Пилот S7 и по совместительству фанат Формулы-1 смотрел гонки прямо в кабине Airbus, летевшего из Южно-Сахалинска в Новосибирск.
Пилот авиакомпании S7 решил совместить приятное с полезным. 2 декабря он управлял A321 (RA-73414), следовавшим из Южно-Сахалинска в Новосибирск. Но вот незадача: за несколько часов до вылета проходил Гран-При «Формулы-1» в Катаре — предпоследний в этом году. Пропустить решающую гонку пилот не смог и решил посмотреть на планшете прямо на работе — во время полёта.
На фото, которым КВС сам поделился в одном из пабликов, посвященном «Формуле-1», видна приборная панель и бортовой номер самолета. Скоро картинку из группы удалили, но замести следы совсем не удалось — фотография разлетелась среди простых пользователей, сотрудников авиакомпаний и аэропортов и скоро дошла до S7.
В пресс-службе авиакомпании нам сообщили о начале проверки по данному факту и отметили, что согласно правилам, процедуры стерильной кабины (запрещают любые ненужные действия или разговоры в кабине пилотов во время наиболее ответственных этапов полета) распространяются на высотах до 3000 метров. По достижению высоты 3000 метров и выше один из пилотов продолжает управление самолётом, другой имеет право отвлечься на приём пищи, перерыв, посещение уборной и т.д. Проверку также начала и Западно-Сибирская транспортная прокуратура.
Пилот S7 и по совместительству фанат Формулы-1 смотрел гонки прямо в кабине Airbus, летевшего из Южно-Сахалинска в Новосибирск.
Пилот авиакомпании S7 решил совместить приятное с полезным. 2 декабря он управлял A321 (RA-73414), следовавшим из Южно-Сахалинска в Новосибирск. Но вот незадача: за несколько часов до вылета проходил Гран-При «Формулы-1» в Катаре — предпоследний в этом году. Пропустить решающую гонку пилот не смог и решил посмотреть на планшете прямо на работе — во время полёта.
На фото, которым КВС сам поделился в одном из пабликов, посвященном «Формуле-1», видна приборная панель и бортовой номер самолета. Скоро картинку из группы удалили, но замести следы совсем не удалось — фотография разлетелась среди простых пользователей, сотрудников авиакомпаний и аэропортов и скоро дошла до S7.
В пресс-службе авиакомпании нам сообщили о начале проверки по данному факту и отметили, что согласно правилам, процедуры стерильной кабины (запрещают любые ненужные действия или разговоры в кабине пилотов во время наиболее ответственных этапов полета) распространяются на высотах до 3000 метров. По достижению высоты 3000 метров и выше один из пилотов продолжает управление самолётом, другой имеет право отвлечься на приём пищи, перерыв, посещение уборной и т.д. Проверку также начала и Западно-Сибирская транспортная прокуратура.
There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips.
from pl
