Сроки сдачи нового пассажирского терминала в аэропорту Петропавловска-Камчатского сдвинулись на 2024 год.
О смещении планов сообщил Евгений Чудновский, глава "Аэропортов регионов", управляющих "Елизово".
Ввод в эксплуатацию аэровокзала планировался в ноябре 2023 года, сегодня сроки переносятся на февраль 2024, уточняет Чудновский.
Хотя некоторое время речь шла про лето 2023 года, а изначально - про 2021. Как видно по свежим фото - строительство только начинается.
Аэропорт Петропавловска-Камчатского - крупный проект, над которым работает аэропортовый холдинг Виктора Вексельберга, с объемом инвестиций около 20 млрд руб. Подрядчиком выступает Crocus Group Араза Агаларова.
"Мы видим, что пробуксовываем", - честно признается Чудновский.
Основная причина - снабжение. На Камчатке нет ничего своего, и с доставкой материалов сейчас большие проблемы.
На втором этапе строительства управляющая компания планирует догнать существующее отставание.
Для этого в январе 2022 года хотят объявить конкурс на выбор дополнительного подрядчика для отделки и обустройства инженерных систем строящегося аэровокзального комплекса, чтобы усилить мощности и организовать работы параллельно.
Сроки сдачи нового пассажирского терминала в аэропорту Петропавловска-Камчатского сдвинулись на 2024 год.
О смещении планов сообщил Евгений Чудновский, глава "Аэропортов регионов", управляющих "Елизово".
Ввод в эксплуатацию аэровокзала планировался в ноябре 2023 года, сегодня сроки переносятся на февраль 2024, уточняет Чудновский.
Хотя некоторое время речь шла про лето 2023 года, а изначально - про 2021. Как видно по свежим фото - строительство только начинается.
Аэропорт Петропавловска-Камчатского - крупный проект, над которым работает аэропортовый холдинг Виктора Вексельберга, с объемом инвестиций около 20 млрд руб. Подрядчиком выступает Crocus Group Араза Агаларова.
"Мы видим, что пробуксовываем", - честно признается Чудновский.
Основная причина - снабжение. На Камчатке нет ничего своего, и с доставкой материалов сейчас большие проблемы.
На втором этапе строительства управляющая компания планирует догнать существующее отставание.
Для этого в январе 2022 года хотят объявить конкурс на выбор дополнительного подрядчика для отделки и обустройства инженерных систем строящегося аэровокзального комплекса, чтобы усилить мощности и организовать работы параллельно.
Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from pl
