Плавильный котёл

Reuters: более 65 танкеров встали на якорь из-за санкций США против российского "теневого флота"

Минимум 65 танкеров, связанные с перевозкой российской нефти, были вынуждены остановиться после введения США санкций против судов, причисленных к так называемому "теневому флоту". Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на данные сервисов по отслеживанию морских судов.

Пять танкеров встали на якорь у портов Китая, семь — у берегов Сингапура. Остальные остановились в Балтийском море и на Дальнем Востоке России.

По оценкам аналитиков, около 10% мирового танкерного флота попало под американские санкции, что вызвало рост спроса на суда, не попавшие под ограничения. На 13 января средняя дневная выручка супертанкеров увеличилась на 10%, достигнув $26 тыс.

Как пишет Bloomberg, китайские порты начали отказывать в приеме танкеров из санкционного списка. По данным агентства, три судна с двумя миллионами баррелей российской нефти не получили разрешения на разгрузку. Аналогичную политику намерены соблюдать индийские порты, с оговоркой, что танкеры, зафрахтованные до 10 января, могут разгрузиться до 12 марта.

В "Совкомфлоте", флот которого насчитывает 69 судов, подпавших под санкции, заявили о возникновении операционных сложностей. При этом компания подчеркнула, что ее суда не входят в "теневой флот", а сами санкции являются "политически мотивированными" и не связаны с нарушениями.

www.group-telegram.com/us/plavkotell.com/11136

4.1K viewsJan 14 at 12:01

Reuters: более 65 танкеров встали на якорь из-за санкций США против российского "теневого флота"

Минимум 65 танкеров, связанные с перевозкой российской нефти, были вынуждены остановиться после введения США санкций против судов, причисленных к так называемому "теневому флоту". Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на данные сервисов по отслеживанию морских судов.

Пять танкеров встали на якорь у портов Китая, семь — у берегов Сингапура. Остальные остановились в Балтийском море и на Дальнем Востоке России.

По оценкам аналитиков, около 10% мирового танкерного флота попало под американские санкции, что вызвало рост спроса на суда, не попавшие под ограничения. На 13 января средняя дневная выручка супертанкеров увеличилась на 10%, достигнув $26 тыс.

Как пишет Bloomberg, китайские порты начали отказывать в приеме танкеров из санкционного списка. По данным агентства, три судна с двумя миллионами баррелей российской нефти не получили разрешения на разгрузку. Аналогичную политику намерены соблюдать индийские порты, с оговоркой, что танкеры, зафрахтованные до 10 января, могут разгрузиться до 12 марта.

В "Совкомфлоте", флот которого насчитывает 69 судов, подпавших под санкции, заявили о возникновении операционных сложностей. При этом компания подчеркнула, что ее суда не входят в "теневой флот", а сами санкции являются "политически мотивированными" и не связаны с нарушениями.

BY Плавильный котёл