Как сообщил председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков, в ходе осенней сессии депутаты намерены обсудить внедрение краткосрочных страховых полисов ОСГОП для такси и снижение штрафов таксистам за их отсутствие. По мнению экспертов, до 70% небольших перевозчиков в такси могут разориться и ликвидироваться из-за штрафных санкций за такие нарушения. ... С просьбой снизить размер штрафа для таксистов за отсутствие такого полиса выступает и Ассоциация «Национальный совет такси». В своем обращении на имя главы Минтранса РФ НСТ указывает, что текущие штрафные санкции, предусмотренные КоАП, несоразмерны масштабу бизнеса малых и средних перевозчиков. В настоящее время размер штрафа за отсутствие ОСГОП составляет от 40 000 до 50 000 руб. для должностных лиц и от 500 000 до 1 млн руб. для юридических. ... Важно, что эти санкции являются едиными для всех видов транспорта, включая водный, железнодорожный и пр. Поэтому Ассоциация предлагает внести изменения в КоАП, чтобы дифференцировать ответственность, учитывая также и размер бизнеса перевозчика. А до тех пор, пока такие поправки вступят в силу, - ввести временный мораторий и перестать штрафовать таксистов за отсутствие ОСГОП.
Как сообщил председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков, в ходе осенней сессии депутаты намерены обсудить внедрение краткосрочных страховых полисов ОСГОП для такси и снижение штрафов таксистам за их отсутствие. По мнению экспертов, до 70% небольших перевозчиков в такси могут разориться и ликвидироваться из-за штрафных санкций за такие нарушения. ... С просьбой снизить размер штрафа для таксистов за отсутствие такого полиса выступает и Ассоциация «Национальный совет такси». В своем обращении на имя главы Минтранса РФ НСТ указывает, что текущие штрафные санкции, предусмотренные КоАП, несоразмерны масштабу бизнеса малых и средних перевозчиков. В настоящее время размер штрафа за отсутствие ОСГОП составляет от 40 000 до 50 000 руб. для должностных лиц и от 500 000 до 1 млн руб. для юридических. ... Важно, что эти санкции являются едиными для всех видов транспорта, включая водный, железнодорожный и пр. Поэтому Ассоциация предлагает внести изменения в КоАП, чтобы дифференцировать ответственность, учитывая также и размер бизнеса перевозчика. А до тех пор, пока такие поправки вступят в силу, - ввести временный мораторий и перестать штрафовать таксистов за отсутствие ОСГОП.
BY Политджойстик / Politjoystic ™
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from us
