group-telegram.com/potapov_npp/660
Last Update:
Управление БЭКов Украины.
У наших инженеров появилась возможность покопаться в начинке БЭКов всу. Наблюдение эксперта:
В лодке много конверторов на RS485. Система управления походу построена на скаде. Она и является "центром управления", что позволяет с единого сервера контролировать несколько изделий. И именно сервер будет мастером. Изделие оно же слейв будет катером. Довольно "шустрая". Спокойно тянет 115200. Даже если я буду тыкать в экран отклик будет многовенный.
Узкое место это вход в сервак скады. Может иметь задержку если много точек работы.
Для понимания. В этой сети точка это любое устройство работу которого мы контролируем в скаде.
Для примера. Я на пульте нажал кнопку, система сформировала пакет и отправила на лодку. На лодке конвертер перевел из изернета в 485. И пакет пришел в слейв устройства. Далее в контроллер будет декодирован этот бит информации и контроллер замкнет реле. Оно подаст питание и на катере, например включится ходовой огонь правого борта. Одновременно с этим слейв может отправить сигнал на мастер, что реле сработало. И на экране индикатор поменяет цвет. Сигналы могут быть как дискретные - это кнопки, реле, выключатели, так и аналоговые. Например положение заслонки регулятора газа в двигателе или положение руля.
Камера тоже получает сигналы 485 для управления поворотом и включением режима работы камеры. На это 485 более некак с этим не связан.
=====================
Получается, что управление нужно гасить в старых дата-центрах , старых атс, местах, куда в течении 5 последних лет кидали много оптики. В общем сайты тендоров по связи дадут точные адреса куда бить.
Нашим "глазам на земле" нужно искать места установки гейтов от старлинк..
Вот такие шатики. Если что их могут и на прицепе держать..но точно одно - их будут держать там где "много оптики".
#бэк #украина #вкс
Потапов. Подписаться ✅
BY Потапов. АО «НПП».
Share with your friend now:
group-telegram.com/potapov_npp/660