Notice: file_put_contents(): Write of 1749 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9941 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 context | Telegram Webview: potapovbaza/1427 -
«Я считаю, что главная задача испытателя — это выгрести всё дерьмо, которое есть в самолёте», - рассказывал лётчик-испытатель Александр Иванов, который 12 лет “обкатывал” Суперджет, совершив суммарно 866 вылетов. Именно он не раз указывал на слабое звено Суперджета: рычаг шасси, который поднимает и опускает их, — он называется «гидроцилиндр». Один конец гидроцилиндра держится прямо за топливный бак. Еще до аварии в Шереметьево в 2019 году унесшей жизни 41 человек, были инциденты в Жуковском, и в Якутске, когда при посадке шасси ломались, а гидроцилиндр тянул за собой стенку топливного бака, вырывая ее. Иванова, который яростно критиковал конструкторов Суперджета и нежелание КБ Сухого исправлять этот недостаток самолета, выгнали с работы. В сентябре Иванов погиб управляя самолетом-амфибией «Алекс-251» в районе Ватулино. И вот новая трагедия Суперджета в Анталии. Снова жесткая посадка (“козление”), пробитые баки топлива (благо они были не полные, как в Шереметьево), пожар и версии об ошибке пилота. Пилота, который управлял лайнером в 2019 году посадили на 6 лет, хотя и он, и Иванов заявляли о неисправностях и конструктивных недостатках самолета.
Чтобы понять, что происходит с «Суперджетами», что скрыли тогда конструкторы и следователи и почему каждый раз в трагедии с SSJ-100 крайними становятся пилоты, — читайте технологический детектив «Базы». https://superjet.baza.io
«Я считаю, что главная задача испытателя — это выгрести всё дерьмо, которое есть в самолёте», - рассказывал лётчик-испытатель Александр Иванов, который 12 лет “обкатывал” Суперджет, совершив суммарно 866 вылетов. Именно он не раз указывал на слабое звено Суперджета: рычаг шасси, который поднимает и опускает их, — он называется «гидроцилиндр». Один конец гидроцилиндра держится прямо за топливный бак. Еще до аварии в Шереметьево в 2019 году унесшей жизни 41 человек, были инциденты в Жуковском, и в Якутске, когда при посадке шасси ломались, а гидроцилиндр тянул за собой стенку топливного бака, вырывая ее. Иванова, который яростно критиковал конструкторов Суперджета и нежелание КБ Сухого исправлять этот недостаток самолета, выгнали с работы. В сентябре Иванов погиб управляя самолетом-амфибией «Алекс-251» в районе Ватулино. И вот новая трагедия Суперджета в Анталии. Снова жесткая посадка (“козление”), пробитые баки топлива (благо они были не полные, как в Шереметьево), пожар и версии об ошибке пилота. Пилота, который управлял лайнером в 2019 году посадили на 6 лет, хотя и он, и Иванов заявляли о неисправностях и конструктивных недостатках самолета.
Чтобы понять, что происходит с «Суперджетами», что скрыли тогда конструкторы и следователи и почему каждый раз в трагедии с SSJ-100 крайними становятся пилоты, — читайте технологический детектив «Базы». https://superjet.baza.io
To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe.
from us
