В Сочи планируется строительство второго терминала. При этом временный южный хаб справляется с возросшей нагрузкой, сообщает министр экономики Краснодарского края Алексей Юртаев.
"На Сочи сейчас колоссальная нагрузка, теперь это ворота для всего юга, международного транзита", - отметил Юртаев. Он добавил, что в регионе не ожидают крупного снижения пассажиропотока по итогам года, как только откроются аэропорты, объемы работы совершенно точно удастся восстановить.
При этом южные аэропорты могут оставаться закрытыми до конца года, не исключает глава Минтранса Виталий Савельев. В таком случае падение пассажиропотока по этим направлениям составит до 19 млн человек. Только аэропорты Краснодара и Анапы могут недосчитаться в этом году почти 8 млн пассажиров, считают в ГК "Аэродинамика", в которую входят обе авиагавани. Едва ли такой спад можно назвать незначительным.
С января по май пассажиропоток в аэропорты Краснодарского края снизился почти на 30%. Аэропорт Сочи тоже не превосходит прошлогодние результаты - его пассажиропоток по итогам первого полугодия сократился на 6% г/г (до 4,7 млн человек).
В Сочи планируется строительство второго терминала. При этом временный южный хаб справляется с возросшей нагрузкой, сообщает министр экономики Краснодарского края Алексей Юртаев.
"На Сочи сейчас колоссальная нагрузка, теперь это ворота для всего юга, международного транзита", - отметил Юртаев. Он добавил, что в регионе не ожидают крупного снижения пассажиропотока по итогам года, как только откроются аэропорты, объемы работы совершенно точно удастся восстановить.
При этом южные аэропорты могут оставаться закрытыми до конца года, не исключает глава Минтранса Виталий Савельев. В таком случае падение пассажиропотока по этим направлениям составит до 19 млн человек. Только аэропорты Краснодара и Анапы могут недосчитаться в этом году почти 8 млн пассажиров, считают в ГК "Аэродинамика", в которую входят обе авиагавани. Едва ли такой спад можно назвать незначительным.
С января по май пассажиропоток в аэропорты Краснодарского края снизился почти на 30%. Аэропорт Сочи тоже не превосходит прошлогодние результаты - его пассажиропоток по итогам первого полугодия сократился на 6% г/г (до 4,7 млн человек).
If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. READ MORE
from us
