Российские авиакомпании перевезли 95,1 млн пассажиров в 2022 году.
Пассажиропоток оказался на 14,3% (16 млн человек) меньше, чем в 2021. В марте прошлого года Владимир Путин подчеркивал, что объем авиаперевозок в 2022 должен составить не менее 100 млн пассажиров. Как и предполагалось, достичь минимальной планки, обозначенной президентом, не удалось.
Тем не менее результат достойный, учитывая обстоятельства. Но без беспрецедентной господдержки и 100 млрд руб. антисанкционных субсидий на внутренние авиаперевозки он был бы гораздо скромнее.
В 2023 авиакомпаниям пока выделили 25,3 млрд руб. Очевидно, пассажиропоток этого года снова будет сильно зависеть от масштабов финансовой помощи. Именно она позволяет сдерживать рост стоимости авиабилетов по России и поддерживать спрос.
Интересно, что "Уральские авиалинии" - одна из крупнейших авиакомпаний страны - в 2022 году перевезли около 8,5 млн пассажиров. Это на 7,7% меньше, чем в 2021 году, т.е. показатель лучше среднего. В декабре пассажиропоток перевозчика составил почти 561,8 тыс. человек, на 1,2% превысив результат 2021 года.
Российские авиакомпании перевезли 95,1 млн пассажиров в 2022 году.
Пассажиропоток оказался на 14,3% (16 млн человек) меньше, чем в 2021. В марте прошлого года Владимир Путин подчеркивал, что объем авиаперевозок в 2022 должен составить не менее 100 млн пассажиров. Как и предполагалось, достичь минимальной планки, обозначенной президентом, не удалось.
Тем не менее результат достойный, учитывая обстоятельства. Но без беспрецедентной господдержки и 100 млрд руб. антисанкционных субсидий на внутренние авиаперевозки он был бы гораздо скромнее.
В 2023 авиакомпаниям пока выделили 25,3 млрд руб. Очевидно, пассажиропоток этого года снова будет сильно зависеть от масштабов финансовой помощи. Именно она позволяет сдерживать рост стоимости авиабилетов по России и поддерживать спрос.
Интересно, что "Уральские авиалинии" - одна из крупнейших авиакомпаний страны - в 2022 году перевезли около 8,5 млн пассажиров. Это на 7,7% меньше, чем в 2021 году, т.е. показатель лучше среднего. В декабре пассажиропоток перевозчика составил почти 561,8 тыс. человек, на 1,2% превысив результат 2021 года.
"The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. I want a secure messaging app, should I use Telegram? The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app.
from us
