Notice: file_put_contents(): Write of 12172 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Продолжение следует | Telegram Webview: prosleduet_media/15225 -
Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » United States » Продолжение следует » Telegram Webview » Post 15225
Продолжение следует
В условиях продолжающихся в мире военных конфликтов остается все меньше безопасных путей для гражданской авиации

Статья об этом вышла в The Telegraph. По данным издания, после вторжения России в Украину в 2022 году западным авиакомпаниям запрещено пролетать над территорией Украины. С увеличением военной активности на Ближнем Востоке, Иран, Сирия и Йемен признаны небезопасными для полетов, в то время как Израиль и Ливан сталкиваются с периодическими закрытиями воздушного пространства из-за военных действий.

В результате пилоты, выполняющие рейсы между Европой и Азией, вынуждены использовать три узких воздушных коридора. Южный маршрут проходит через Средиземное море и Египет перед пересечением Саудовской Аравии в сторону ОАЭ. Центральный маршрут идет через Турцию перед южным обходом Ирака. Северный маршрут стал наиболее популярным благодаря удаленности от зон конфликтов между Израилем и Ираном или ракетными обстрелами со стороны хуситов в Красном море. Однако недавние атаки украинскими беспилотниками на южные регионы России делают и эти маршруты всё менее безопасными.

Часть северного коридора, проходящая через Грузию и Азербайджан, граничит с зоной воздушного пространства Чечни. Именно в этой зоне, согласно данным Азербайджана, самолет Azerbaijan Airlines был поражен российскими ракетами. Несмотря на авиакатастрофу, изменения в маршрутах коммерческих рейсов не последовали. Давид Манфорд из OpsGroup отметил: «В регионе еще сохраняется большой трафик».

По мнению экспертов The Telegraph, недавние события с рейсом Azerbaijan Airlines вновь подчеркнули риски, связанные с воздушным движением через зоны повышенной нестабильности. В последние годы случаи попадания гражданских самолетов под удары или блокировку GPS становятся все более частыми. Инциденты, подобные крушению рейса MH17 в 2014 году и сбитому PS752 над Тегераном в 2020 году, лишь подтверждают опасности, связанные с воздушным движением в нестабильных регионах.

Сейчас многие авиакомпании, включая British Airways и Virgin Atlantic, продолжают выполнять рейсы всего в нескольких милях от региона с блокированным GPS, где произошло крушение самолета Azerbaijan Airlines.

Блокировка GPS стала одной из ключевых проблем, с которой сталкиваются пилоты. Военные системы, использующие радиочастоты, зачастую мешают функционированию гражданских навигационных систем, создавая угрозу для безопасности полетов. Эта проблема особенно остро проявляется в районах, примыкающих к российским и иранским границам.

@prosleduet_media
www.group-telegram.com/us/prosleduet_media.com/15225
10.3K views



group-telegram.com/prosleduet_media/15225
Create:
Last Update:

В условиях продолжающихся в мире военных конфликтов остается все меньше безопасных путей для гражданской авиации

Статья об этом вышла в The Telegraph. По данным издания, после вторжения России в Украину в 2022 году западным авиакомпаниям запрещено пролетать над территорией Украины. С увеличением военной активности на Ближнем Востоке, Иран, Сирия и Йемен признаны небезопасными для полетов, в то время как Израиль и Ливан сталкиваются с периодическими закрытиями воздушного пространства из-за военных действий.

В результате пилоты, выполняющие рейсы между Европой и Азией, вынуждены использовать три узких воздушных коридора. Южный маршрут проходит через Средиземное море и Египет перед пересечением Саудовской Аравии в сторону ОАЭ. Центральный маршрут идет через Турцию перед южным обходом Ирака. Северный маршрут стал наиболее популярным благодаря удаленности от зон конфликтов между Израилем и Ираном или ракетными обстрелами со стороны хуситов в Красном море. Однако недавние атаки украинскими беспилотниками на южные регионы России делают и эти маршруты всё менее безопасными.

Часть северного коридора, проходящая через Грузию и Азербайджан, граничит с зоной воздушного пространства Чечни. Именно в этой зоне, согласно данным Азербайджана, самолет Azerbaijan Airlines был поражен российскими ракетами. Несмотря на авиакатастрофу, изменения в маршрутах коммерческих рейсов не последовали. Давид Манфорд из OpsGroup отметил: «В регионе еще сохраняется большой трафик».

По мнению экспертов The Telegraph, недавние события с рейсом Azerbaijan Airlines вновь подчеркнули риски, связанные с воздушным движением через зоны повышенной нестабильности. В последние годы случаи попадания гражданских самолетов под удары или блокировку GPS становятся все более частыми. Инциденты, подобные крушению рейса MH17 в 2014 году и сбитому PS752 над Тегераном в 2020 году, лишь подтверждают опасности, связанные с воздушным движением в нестабильных регионах.

Сейчас многие авиакомпании, включая British Airways и Virgin Atlantic, продолжают выполнять рейсы всего в нескольких милях от региона с блокированным GPS, где произошло крушение самолета Azerbaijan Airlines.

Блокировка GPS стала одной из ключевых проблем, с которой сталкиваются пилоты. Военные системы, использующие радиочастоты, зачастую мешают функционированию гражданских навигационных систем, создавая угрозу для безопасности полетов. Эта проблема особенно остро проявляется в районах, примыкающих к российским и иранским границам.

@prosleduet_media

BY Продолжение следует




Share with your friend now:
group-telegram.com/prosleduet_media/15225

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts.
from us


В условиях продолжающихся в мире военных конфликтов остается все меньше безопасных путей для гражданской авиации

 Продолжение следует TG
Webview: 15225
Продолжение следует.Telegram Webview
Продолжение следует Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Продолжение следует
FROM American