Региональная авиация в России является важным компонентом транспортной инфраструктуры страны.
Улучшение региональных перевозок важно для обеспечения доступности и комфортности транспортных связей между населенными пунктами и развития регионов. Этому способствует и субсидирование авиаперевозок в рамках Постановления Правительства #1242 📑
🔎 В 2023 году запланирован ряд мероприятий, направленных на развитие региональной авиации. Среди них:
1. Обновление парка ВС: многие региональные авиакомпании планируют обновление своих авиапарков, в том числе, путем закупки новых самолетов, таких как «Байкал» (готовится к серийному производству) Сухой Суперджет 100 (производится) и МС-21 (испытывается).
2. Оптимизация летных графиков: региональные авиакомпании активно работают над оптимизацией летных графиков, что позволит сократить время на ожидание рейса (в некоторые регионы число рейсов в день / неделю / месяц сильно ограничено) и упростит процесс бронирования и приобретения билетов.
3. Улучшение качества обслуживания: многие региональные авиакомпании сосредоточат свои усилия на улучшении качества обслуживания пассажиров, что позитивно скажется на общем уровне удовлетворенности клиентов.
4. Развитие новых маршрутов: в 2023 году планируется открытие новых региональных маршрутов, которые будут соединять ранее недоступные места.
5. Внедрение технологий: региональные авиакомпании также будут работать («работать» – ещё не значит «вводить в эксплуатацию») над внедрением новых технологий, таких как автономные беспилотные летательные аппараты (например, для доставки грузов и почты), улучшенные комплексы авионики и так далее.
6. Сотрудничество: региональные авиакомпании будут укреплять свое сотрудничество с государственными организациями, аэропортами, туроператорами и другими участниками рынка.
Комплексное развитие региональной авиации России должно напрямую повлиять на повышение уровня безопасности полётов ✅
Региональная авиация в России является важным компонентом транспортной инфраструктуры страны.
Улучшение региональных перевозок важно для обеспечения доступности и комфортности транспортных связей между населенными пунктами и развития регионов. Этому способствует и субсидирование авиаперевозок в рамках Постановления Правительства #1242 📑
🔎 В 2023 году запланирован ряд мероприятий, направленных на развитие региональной авиации. Среди них:
1. Обновление парка ВС: многие региональные авиакомпании планируют обновление своих авиапарков, в том числе, путем закупки новых самолетов, таких как «Байкал» (готовится к серийному производству) Сухой Суперджет 100 (производится) и МС-21 (испытывается).
2. Оптимизация летных графиков: региональные авиакомпании активно работают над оптимизацией летных графиков, что позволит сократить время на ожидание рейса (в некоторые регионы число рейсов в день / неделю / месяц сильно ограничено) и упростит процесс бронирования и приобретения билетов.
3. Улучшение качества обслуживания: многие региональные авиакомпании сосредоточат свои усилия на улучшении качества обслуживания пассажиров, что позитивно скажется на общем уровне удовлетворенности клиентов.
4. Развитие новых маршрутов: в 2023 году планируется открытие новых региональных маршрутов, которые будут соединять ранее недоступные места.
5. Внедрение технологий: региональные авиакомпании также будут работать («работать» – ещё не значит «вводить в эксплуатацию») над внедрением новых технологий, таких как автономные беспилотные летательные аппараты (например, для доставки грузов и почты), улучшенные комплексы авионики и так далее.
6. Сотрудничество: региональные авиакомпании будут укреплять свое сотрудничество с государственными организациями, аэропортами, туроператорами и другими участниками рынка.
Комплексное развитие региональной авиации России должно напрямую повлиять на повышение уровня безопасности полётов ✅
You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from us
