🗣Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколовзаявил, что бизнес-версия нового отечественного седана будет стоить дороже 3 млн рублей. При этом прошлым летомназываласьсумма в 2,5 млн рублей, а в прошлом году - 2 млн.Базоваямодель Lada Aura же обойдётся примерно в 2,6-2,8 млн.
👀Тендеры дорого обходятся
Ещё с прошлого года руководство страны наметило курс на обновление министерского автопарка за счёт отечественных автомобилей. Бизнес-седан Lada Aura как раз в основном предназначен для госструктур. Только за первые шесть месяцев 2023 года было размещено 515 тендеров на закупку российских автомобилей на сумму 872 млн рублей. И это при том, что стоимость отечественных машин в 2023 году была на порядок ниже. В нынешнем году цены продолжают расти.
С 1 октября ситуация может значительно ухудшиться из-за повышения утилизационного сбора. При этом от тендеров на закупку иностранных персональных автомобилей в России всё ещё не отказались. Например, накануне институт НАМИ, который разработал автомобиль Aurus, опубликовал тендер на Mercedes-Benz S680 Guard за 59 млн рублей. Через 17 часов его, конечно, удалили, ссылаясь на «техническую ошибку». Однако факт был зафиксирован.
В таких условиях только обновление персонального автопарка госслужащих выходит бюджету государства в круглую сумму. И это не говоря уже про затраты на содержание, которое включает ремонт, зарплату персонала, топливо и страховку.
💬Замена иностранныхавтомобилейна отечественные крайне важна, так как благодаря этому российские производители получают поддержку в виде госзаказов. Однако в нынешней обстановке было бы правильнее сократить номенклатуру руководителей, пользующихся персональными автомобилями для экономии бюджетных средств, которые можно направить на поддержку армии и ежемесячную выплату пособий.Команда «Разумной России»предлагалацелый ряд инициатив для урегулирования данного вопроса.
🗣Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколовзаявил, что бизнес-версия нового отечественного седана будет стоить дороже 3 млн рублей. При этом прошлым летомназываласьсумма в 2,5 млн рублей, а в прошлом году - 2 млн.Базоваямодель Lada Aura же обойдётся примерно в 2,6-2,8 млн.
👀Тендеры дорого обходятся
Ещё с прошлого года руководство страны наметило курс на обновление министерского автопарка за счёт отечественных автомобилей. Бизнес-седан Lada Aura как раз в основном предназначен для госструктур. Только за первые шесть месяцев 2023 года было размещено 515 тендеров на закупку российских автомобилей на сумму 872 млн рублей. И это при том, что стоимость отечественных машин в 2023 году была на порядок ниже. В нынешнем году цены продолжают расти.
С 1 октября ситуация может значительно ухудшиться из-за повышения утилизационного сбора. При этом от тендеров на закупку иностранных персональных автомобилей в России всё ещё не отказались. Например, накануне институт НАМИ, который разработал автомобиль Aurus, опубликовал тендер на Mercedes-Benz S680 Guard за 59 млн рублей. Через 17 часов его, конечно, удалили, ссылаясь на «техническую ошибку». Однако факт был зафиксирован.
В таких условиях только обновление персонального автопарка госслужащих выходит бюджету государства в круглую сумму. И это не говоря уже про затраты на содержание, которое включает ремонт, зарплату персонала, топливо и страховку.
💬Замена иностранныхавтомобилейна отечественные крайне важна, так как благодаря этому российские производители получают поддержку в виде госзаказов. Однако в нынешней обстановке было бы правильнее сократить номенклатуру руководителей, пользующихся персональными автомобилями для экономии бюджетных средств, которые можно направить на поддержку армии и ежемесячную выплату пособий.Команда «Разумной России»предлагалацелый ряд инициатив для урегулирования данного вопроса.
Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin.
from us
