Telegram Group & Telegram Channel
🚇 В Санкт-Петербургское метро хотят запустить китайцев.

Не скрываемое коррупционное банкротство питерского «Метростроя» и необходимость, по решению Владимира Путина и Михаила Мишустина, определиться с компанией, которая будет строить в городе с очень сложной «геологией» подземку, открывает новые возможности для бизнесменов из КНР. Они уже давно открыто говорят о желании работать в С-Пб и заваливают городское руководство и кое-кого из федеральных чиновников обещаниями и, как передают, очень серьезными взятками, которые «заносят» в криптовалюте. Особенно активны «Shanxi Construction Investment Group Co.» (SCIG-CREC)и «China Railway Construction Corporation» (CRCC).

Скорее всего, формально «единственным строителем метро» и освоителем более, чем 200 млрд ₽ станет фирма «Метро Северной столицы» (МСС) под управлением «серийного зиц-председателя», «любимца Смольного», уроженца Казахстанского Талды-Кургана Владимира Шмидта. Формально основной бенефициар – ВТБ крупнейшего российского банкира из первой пятерки и любителя ориентальных телеведущих Андрея Костина. Неформально – еще и питерские чиновники, начиная с вице-губернатора Максима Соколова. Компании перейдет имущество убитого «Метростроя». Есть и сильные конкуренты: например, «Трансмашхолдинг» Андрея Бокарева.

Но кто бы ни победил, с небывало амбициозными задачами строительства разветвленной сети метро «на болоте» самостоятельно справиться сейчас он не сможет – нет таких мощностей. Стоило бы заняться закупкой оборудования и наращиванием сил, но можно поступить и проще: на помощь готовы прийти «китайские товарищи». Опыта работы в таких условиях у них нет, но есть решимость браться за любой выгодный заказ.

Компании из КНР (в частности, та же CRCC в лице СП «SRCC-RUS»), благодаря решениям Сергея Собянина и лоббистским усилиям Марата Хуснуллина уже частично прокладывают метро в Москве. Строятся БКЛ и другие «китайские линии», не так давно был с помпой запущен самый длинный в столице эскалатор. Работы еще много: перспективные планы мэрии обещают довести кошмарную паутину подземки до дальних подмосковных районов по нескольким направлениям и отстроить десятки новых станций.

Жители, при этом, уже постоянно жалуются на то, что новые линии прокладываются без вдумчивого учета геологических особенностей и так, что наверху происходят регулярные провалы грунта и подтопления, жилые дома идут трещинами. Еще в 2016 году в результате подземных работ развалилось отдельное (к счастью, нежилое) капитальное здание.

В Москве на линиях, станциях и эскалаторах, построенных китайцами, серьезных и опасных для жизни пассажиров ЧП не было. Надеемся, не будет их и впредь. Однако из самого Китая регулярно приходят сообщения о провалившихся эскалаторах и других серьезных подземных авариях с человеческими жертвами. Смогут ли китайские фирмы обеспечить необходимое качество работ в С-Пб, где не самая большая ошибка проектирования или некачественное оборудование могут грозить мгновенным затоплением тоннеля, станции, обвалом или другой катастрофой?



group-telegram.com/redacted6/2015
Create:
Last Update:

🚇 В Санкт-Петербургское метро хотят запустить китайцев.

Не скрываемое коррупционное банкротство питерского «Метростроя» и необходимость, по решению Владимира Путина и Михаила Мишустина, определиться с компанией, которая будет строить в городе с очень сложной «геологией» подземку, открывает новые возможности для бизнесменов из КНР. Они уже давно открыто говорят о желании работать в С-Пб и заваливают городское руководство и кое-кого из федеральных чиновников обещаниями и, как передают, очень серьезными взятками, которые «заносят» в криптовалюте. Особенно активны «Shanxi Construction Investment Group Co.» (SCIG-CREC)и «China Railway Construction Corporation» (CRCC).

Скорее всего, формально «единственным строителем метро» и освоителем более, чем 200 млрд ₽ станет фирма «Метро Северной столицы» (МСС) под управлением «серийного зиц-председателя», «любимца Смольного», уроженца Казахстанского Талды-Кургана Владимира Шмидта. Формально основной бенефициар – ВТБ крупнейшего российского банкира из первой пятерки и любителя ориентальных телеведущих Андрея Костина. Неформально – еще и питерские чиновники, начиная с вице-губернатора Максима Соколова. Компании перейдет имущество убитого «Метростроя». Есть и сильные конкуренты: например, «Трансмашхолдинг» Андрея Бокарева.

Но кто бы ни победил, с небывало амбициозными задачами строительства разветвленной сети метро «на болоте» самостоятельно справиться сейчас он не сможет – нет таких мощностей. Стоило бы заняться закупкой оборудования и наращиванием сил, но можно поступить и проще: на помощь готовы прийти «китайские товарищи». Опыта работы в таких условиях у них нет, но есть решимость браться за любой выгодный заказ.

Компании из КНР (в частности, та же CRCC в лице СП «SRCC-RUS»), благодаря решениям Сергея Собянина и лоббистским усилиям Марата Хуснуллина уже частично прокладывают метро в Москве. Строятся БКЛ и другие «китайские линии», не так давно был с помпой запущен самый длинный в столице эскалатор. Работы еще много: перспективные планы мэрии обещают довести кошмарную паутину подземки до дальних подмосковных районов по нескольким направлениям и отстроить десятки новых станций.

Жители, при этом, уже постоянно жалуются на то, что новые линии прокладываются без вдумчивого учета геологических особенностей и так, что наверху происходят регулярные провалы грунта и подтопления, жилые дома идут трещинами. Еще в 2016 году в результате подземных работ развалилось отдельное (к счастью, нежилое) капитальное здание.

В Москве на линиях, станциях и эскалаторах, построенных китайцами, серьезных и опасных для жизни пассажиров ЧП не было. Надеемся, не будет их и впредь. Однако из самого Китая регулярно приходят сообщения о провалившихся эскалаторах и других серьезных подземных авариях с человеческими жертвами. Смогут ли китайские фирмы обеспечить необходимое качество работ в С-Пб, где не самая большая ошибка проектирования или некачественное оборудование могут грозить мгновенным затоплением тоннеля, станции, обвалом или другой катастрофой?

BY REDACTED P6 (КОТËЛ #6)




Share with your friend now:
group-telegram.com/redacted6/2015

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said.
from us


Telegram REDACTED P6 (КОТËЛ #6)
FROM American