В Египте началась тестовая эксплуатация поезда Talgo
Египетские национальные железные дороги (ENR) приступили к испытаниям пассажирского поезда испанского производителя подвижного состава на маршруте, связывающем Каир и Александрию.
Поезд объединяет в себе дизельный электровоз, пять и восемь вагонов первого и второго классов соответственно, вагон-ресторан и вагон-электростанцию. Общая вместимость состава достигает 492 пассажира, максимальная скорость – 160 км/ч. Вагоны полностью кондиционированы и рассчитаны на температуру до 55ºC.
Оператор заказал у Talgo шесть таких поездов на сумму €158 млн в апреле 2019 года. По сообщениям египетских СМИ, теперь изготовитель поставит седьмой поезд «в подарок египетскому народу». Контракт также предусматривает техническое обслуживание парка в течение восьми лет.
В Египте началась тестовая эксплуатация поезда Talgo
Египетские национальные железные дороги (ENR) приступили к испытаниям пассажирского поезда испанского производителя подвижного состава на маршруте, связывающем Каир и Александрию.
Поезд объединяет в себе дизельный электровоз, пять и восемь вагонов первого и второго классов соответственно, вагон-ресторан и вагон-электростанцию. Общая вместимость состава достигает 492 пассажира, максимальная скорость – 160 км/ч. Вагоны полностью кондиционированы и рассчитаны на температуру до 55ºC.
Оператор заказал у Talgo шесть таких поездов на сумму €158 млн в апреле 2019 года. По сообщениям египетских СМИ, теперь изготовитель поставит седьмой поезд «в подарок египетскому народу». Контракт также предусматривает техническое обслуживание парка в течение восьми лет.
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights.
from us
