Telegram Group & Telegram Channel
Закупки и поставки подвижного состава в России и мире: обзор новостей

🇷🇺 ЦППК запросила предложения по поставкам 15 одиннадцативагонных поездов с максимальной ценой 13,9 млрд руб. с НДС. Таким образом, средняя цена на вагон установлена на уровне 84,3 млн руб. – это на 4% выше, чем ранее в этом году в конкурсе перевозчика на лизинг, в котором победила ГТЛК. Базовые техтребования практически аналогичны: постоянный ток, скорость – 120 км/ч, ускорение – 0,7 м/с2, им соответствуют электропоезда ЭП2Д, которые ЦППК поставляет «Трансмашхолдинг» с 2016 года. В то же время появились цифровые дополнения: ЦППК ожидает, что будут установлены LCD табло и медиаэкраны, системы подсчета пассажиров (требуется точность не менее 95%) и заполненности вагонов, а также онлайн-передачи диагностических данных. Подвижной состав должен быть поставлен до конца этого года. Заявки принимаются до 27 апреля.

🇩🇰 Датский перевозчик DSB реализовал опцион стоимостью €184 млн на поставку еще 8 составов семейства Talgo 230 (см. иллюстрацию), рассчитанных на движение со скоростью 200 км/ч. Каждый поезд вместимостью 440 пассажиров будет состоять из 13 вагонов локомотивной тяги. Базовый контракт был заключен в феврале 2021 года и предусматривал аналогичный объем закупок. Talgo также возьмет на себя снабжение запчастями в течение 16 лет.

🇮🇳 Оператор метрополитена Ченнаи CMRL в ближайшие месяцы планирует объявить тендер на поставку 42 трехвагонных поездов (126 вагонов) в рамках второй фазы развития метро города. Ранее CMRL планировала взять подвижной состав в аренду, однако получил на свой запрос «довольно скудный отклик». Всего в рамках нового этапа развития «подземки» городу требуется 537 вагонов. Ранее для первой фазы строительства системы метро заказ в 2010 году получала Alstom, а в 2022-м французский производитель контрактовался в Ченнаи на 26 беспилотных машин.

🇫🇷 Alstom получила несколько контрактов на трамваи во Франции. Так, перевозчик CTS и власти Страсбурга заключили с производителем рамочное соглашение на 22 семисекционных трамвая платформы Citadis на €250 млн. Контракт рассчитан на 8 лет, твердая часть – 12 трамваев за €100 млн (€8,3 млн за трамвай), поставки – с марта-2025. Машины должны будут иметь длину 45 м, включать по 8 двойных дверей с каждой стороны и вмещать по 286 пассажиров. Также Alstom должна поставить 22 трамвая Citadis для Тулузы, Бреста и Безансона, объявлявших единый тендер, в котором победил производитель. Отгрузка этих машин должна начаться 2025-2026 года.

🇫🇷 Автономное управление транспорта Парижа RATP разместило конкурс на поставку и техническое обслуживание 12 тяговых модулей для нужд метрополитена. Также закупка предусматривает опцион еще на 2 машины. Поставки планируются в течение 10 лет.

Рендер: Talgo

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/3266
Create:
Last Update:

Закупки и поставки подвижного состава в России и мире: обзор новостей

🇷🇺 ЦППК запросила предложения по поставкам 15 одиннадцативагонных поездов с максимальной ценой 13,9 млрд руб. с НДС. Таким образом, средняя цена на вагон установлена на уровне 84,3 млн руб. – это на 4% выше, чем ранее в этом году в конкурсе перевозчика на лизинг, в котором победила ГТЛК. Базовые техтребования практически аналогичны: постоянный ток, скорость – 120 км/ч, ускорение – 0,7 м/с2, им соответствуют электропоезда ЭП2Д, которые ЦППК поставляет «Трансмашхолдинг» с 2016 года. В то же время появились цифровые дополнения: ЦППК ожидает, что будут установлены LCD табло и медиаэкраны, системы подсчета пассажиров (требуется точность не менее 95%) и заполненности вагонов, а также онлайн-передачи диагностических данных. Подвижной состав должен быть поставлен до конца этого года. Заявки принимаются до 27 апреля.

🇩🇰 Датский перевозчик DSB реализовал опцион стоимостью €184 млн на поставку еще 8 составов семейства Talgo 230 (см. иллюстрацию), рассчитанных на движение со скоростью 200 км/ч. Каждый поезд вместимостью 440 пассажиров будет состоять из 13 вагонов локомотивной тяги. Базовый контракт был заключен в феврале 2021 года и предусматривал аналогичный объем закупок. Talgo также возьмет на себя снабжение запчастями в течение 16 лет.

🇮🇳 Оператор метрополитена Ченнаи CMRL в ближайшие месяцы планирует объявить тендер на поставку 42 трехвагонных поездов (126 вагонов) в рамках второй фазы развития метро города. Ранее CMRL планировала взять подвижной состав в аренду, однако получил на свой запрос «довольно скудный отклик». Всего в рамках нового этапа развития «подземки» городу требуется 537 вагонов. Ранее для первой фазы строительства системы метро заказ в 2010 году получала Alstom, а в 2022-м французский производитель контрактовался в Ченнаи на 26 беспилотных машин.

🇫🇷 Alstom получила несколько контрактов на трамваи во Франции. Так, перевозчик CTS и власти Страсбурга заключили с производителем рамочное соглашение на 22 семисекционных трамвая платформы Citadis на €250 млн. Контракт рассчитан на 8 лет, твердая часть – 12 трамваев за €100 млн (€8,3 млн за трамвай), поставки – с марта-2025. Машины должны будут иметь длину 45 м, включать по 8 двойных дверей с каждой стороны и вмещать по 286 пассажиров. Также Alstom должна поставить 22 трамвая Citadis для Тулузы, Бреста и Безансона, объявлявших единый тендер, в котором победил производитель. Отгрузка этих машин должна начаться 2025-2026 года.

🇫🇷 Автономное управление транспорта Парижа RATP разместило конкурс на поставку и техническое обслуживание 12 тяговых модулей для нужд метрополитена. Также закупка предусматривает опцион еще на 2 машины. Поставки планируются в течение 10 лет.

Рендер: Talgo

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/3266

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov.
from us


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American