Telegram Group & Telegram Channel
⚡️ Импорт кассетных подшипников для грузовых вагонов практически остановился

Об этом свидетельствуют данные Союза «Объединение вагоностроителей» по поставкам конических подшипников за три квартала 2023 года. Проведенный редакцией ROLLINGSTOCK сравнительный анализ с результатами 1-го полугодия показал, что в 3-м квартале в Россию могло быть поставлено около 600 таких подшипников или 0,6% от общего объема этой продукции, реализованной в стране (107,5 тыс.).

Импортные кассетные подшипники из Китая и Узбекистана в декабре-2022 были одобрены к применению в России при ремонте вагонов, в апреле-2023 – при производстве новых. Они применяются в грузовых вагонах с осевой нагрузкой 25 тс. По данным Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), за 2022-2023 годы разным игрокам рынка были выданы сертификаты и декларации на соответствие ТР ТС 001/2011, допускающие импорт кассетных подшипников китайских производителей по 2024 год в количестве почти 738 тыс. единиц. В это месяце в ЕЭК приняли решение сохранить действие антидемпинговой пошлины на кассетные подшипники из Китая.

В то же время сохраняется высокая зависимость по импорту радиальных подшипников, применяемых в грузовых вагонах с осевой нагрузкой 23,5 тс. Подавляющий их объем на российский рынок поставляет Степногорский подшипниковый завод из Казахстана.

По данным Росстата, за 9 месяцев 2023 года в России выпущено 45,3 тыс. грузовых вагонов (+26,3% к 9 мес. 2022). В свою очередь ОПЖТ сообщало, что за 9 месяцев деповской и капитальный ремонт в России прошли 289,1 тыс. грузовых вагонов (-16,2%).

Иллюстрация: Реализация буксовых кассетных подшипников в России за январь-сентябрь 2023, график Союза «Объединение вагоностроителей»

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/4739
Create:
Last Update:

⚡️ Импорт кассетных подшипников для грузовых вагонов практически остановился

Об этом свидетельствуют данные Союза «Объединение вагоностроителей» по поставкам конических подшипников за три квартала 2023 года. Проведенный редакцией ROLLINGSTOCK сравнительный анализ с результатами 1-го полугодия показал, что в 3-м квартале в Россию могло быть поставлено около 600 таких подшипников или 0,6% от общего объема этой продукции, реализованной в стране (107,5 тыс.).

Импортные кассетные подшипники из Китая и Узбекистана в декабре-2022 были одобрены к применению в России при ремонте вагонов, в апреле-2023 – при производстве новых. Они применяются в грузовых вагонах с осевой нагрузкой 25 тс. По данным Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), за 2022-2023 годы разным игрокам рынка были выданы сертификаты и декларации на соответствие ТР ТС 001/2011, допускающие импорт кассетных подшипников китайских производителей по 2024 год в количестве почти 738 тыс. единиц. В это месяце в ЕЭК приняли решение сохранить действие антидемпинговой пошлины на кассетные подшипники из Китая.

В то же время сохраняется высокая зависимость по импорту радиальных подшипников, применяемых в грузовых вагонах с осевой нагрузкой 23,5 тс. Подавляющий их объем на российский рынок поставляет Степногорский подшипниковый завод из Казахстана.

По данным Росстата, за 9 месяцев 2023 года в России выпущено 45,3 тыс. грузовых вагонов (+26,3% к 9 мес. 2022). В свою очередь ОПЖТ сообщало, что за 9 месяцев деповской и капитальный ремонт в России прошли 289,1 тыс. грузовых вагонов (-16,2%).

Иллюстрация: Реализация буксовых кассетных подшипников в России за январь-сентябрь 2023, график Союза «Объединение вагоностроителей»

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/4739

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30.
from us


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American