Stadler заключила крупнейший в Швейцарии контракт на поставку электропоездовпосле решения суда
В октябре прошлого года швейцарский производитель выиграл тендер на поставку для национального пассажирского перевозчика SBB и двух его дочерних компаний Thurbo и RegionAlps за €1,8 млрд 286 одноэтажных поездов FLIRT с опционом еще на 224 поезда. Однако тогда контракт заключить не удалось из-за жалобы Alstom. На прошлой неделе суд отклонил жалобу и Stadler смогла официально заключить контракт.
Alstom и Siemens Mobility также участвовали в конкурсе, однако SBB присудила контракт Stadler: заявляется, что компания предложила вариант с самыми низкими эксплуатационными расходами.
Изначально предполагалось, что подвижной состав будет поставлен компаниям в 2025-2034 годах. Однако из-за затянувшегося судебного разбирательства срок начала поставок сдвинулся на 2026 год, при этом срок окончания поставок остается прежним. Подвижной состав будет выпущен на швейцарской площадке Stadler в Бусснанге.
Stadler заключила крупнейший в Швейцарии контракт на поставку электропоездовпосле решения суда
В октябре прошлого года швейцарский производитель выиграл тендер на поставку для национального пассажирского перевозчика SBB и двух его дочерних компаний Thurbo и RegionAlps за €1,8 млрд 286 одноэтажных поездов FLIRT с опционом еще на 224 поезда. Однако тогда контракт заключить не удалось из-за жалобы Alstom. На прошлой неделе суд отклонил жалобу и Stadler смогла официально заключить контракт.
Alstom и Siemens Mobility также участвовали в конкурсе, однако SBB присудила контракт Stadler: заявляется, что компания предложила вариант с самыми низкими эксплуатационными расходами.
Изначально предполагалось, что подвижной состав будет поставлен компаниям в 2025-2034 годах. Однако из-за затянувшегося судебного разбирательства срок начала поставок сдвинулся на 2026 год, при этом срок окончания поставок остается прежним. Подвижной состав будет выпущен на швейцарской площадке Stadler в Бусснанге.
After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said.
from us
