Alstom выпустила новую модификацию трамваев Citadis X05 для Парижа
Модель под названием TW20 передана управлению транспорта Парижа RATP с завода Alstom в Ла-Рошели. Трамвай пойдет как обновление парка на линии T1 – она построена в начале 1990-х, после 35 лет перерыва в развитии трамвайной системы Парижа. Заказ на 37 пятисекционных трамваев в €130 млн был сделан в 2021 году, заложен опцион еще на 83 машины.
Длина низкопольного TW20 составляет 33 м, ширина – 2,4 м. Установлены по 6 двухстворчатых дверей с каждой стороны шириной по 1300 мм. Отмечается, что новый профиль поворотных тележек под кабинами позволяет минимизировать расстояние между дверьми и посадочной платформой для упрощения доступа пассажиров с ограниченными возможностями.
TW20 включает традиционные современные решения: климатические системы, светодиодное освещение, ЖК-экраны, USB-разъемы и др. В Alstom заявляют, что TW20 на 95% состоит из перерабатываемых компонентов, а 99% могут быть использованы повторно.
Alstom выпустила новую модификацию трамваев Citadis X05 для Парижа
Модель под названием TW20 передана управлению транспорта Парижа RATP с завода Alstom в Ла-Рошели. Трамвай пойдет как обновление парка на линии T1 – она построена в начале 1990-х, после 35 лет перерыва в развитии трамвайной системы Парижа. Заказ на 37 пятисекционных трамваев в €130 млн был сделан в 2021 году, заложен опцион еще на 83 машины.
Длина низкопольного TW20 составляет 33 м, ширина – 2,4 м. Установлены по 6 двухстворчатых дверей с каждой стороны шириной по 1300 мм. Отмечается, что новый профиль поворотных тележек под кабинами позволяет минимизировать расстояние между дверьми и посадочной платформой для упрощения доступа пассажиров с ограниченными возможностями.
TW20 включает традиционные современные решения: климатические системы, светодиодное освещение, ЖК-экраны, USB-разъемы и др. В Alstom заявляют, что TW20 на 95% состоит из перерабатываемых компонентов, а 99% могут быть использованы повторно.
Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from us
