Опыт внедрения виртуальной сцепки: взгляд разработчика
Все новые электровозы серии «Ермак» (платформа ЭС5К), выпускаемые на Новочеркасском электровозостроительном заводе (входит в «Трансмашхолдинг»), с 2021 года оснащаются интеллектуальной системой ИСАВП-РТ-М, которая позволяет осуществлять вождение грузовых поездов по технологии «Виртуальная сцепка».
Она активно внедряется на сети РЖД, благодаря чему удается существенно повысить пропускную способность стальных магистралей. В 2023 году по технологии виртуальной сцепки были проведены 35863 пары поездов: это в три раза больше по сравнению с годом ранее.
Дмитрий Тихонов, советник генерального директора компании «АВП Технология» (в составе ГК «ТМХ Интеллектуальные системы») в журнале «Вектор ТМХ» рассказал о востребованности технологии, примененных решениях, достигнутых результатах и дальнейшем потенциале.
Читайте по ссылке: https://us/rollingstock.comworld.ru/lokomotivy/opyt-vnedreniya-virtualnoj-sczepki-vzglyad-razrabotchika/
@rollingstock
Все новые электровозы серии «Ермак» (платформа ЭС5К), выпускаемые на Новочеркасском электровозостроительном заводе (входит в «Трансмашхолдинг»), с 2021 года оснащаются интеллектуальной системой ИСАВП-РТ-М, которая позволяет осуществлять вождение грузовых поездов по технологии «Виртуальная сцепка».
Она активно внедряется на сети РЖД, благодаря чему удается существенно повысить пропускную способность стальных магистралей. В 2023 году по технологии виртуальной сцепки были проведены 35863 пары поездов: это в три раза больше по сравнению с годом ранее.
Дмитрий Тихонов, советник генерального директора компании «АВП Технология» (в составе ГК «ТМХ Интеллектуальные системы») в журнале «Вектор ТМХ» рассказал о востребованности технологии, примененных решениях, достигнутых результатах и дальнейшем потенциале.
Читайте по ссылке: https://us/rollingstock.comworld.ru/lokomotivy/opyt-vnedreniya-virtualnoj-sczepki-vzglyad-razrabotchika/
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/6287
Create:
Last Update:
Last Update:
Опыт внедрения виртуальной сцепки: взгляд разработчика
Все новые электровозы серии «Ермак» (платформа ЭС5К), выпускаемые на Новочеркасском электровозостроительном заводе (входит в «Трансмашхолдинг»), с 2021 года оснащаются интеллектуальной системой ИСАВП-РТ-М, которая позволяет осуществлять вождение грузовых поездов по технологии «Виртуальная сцепка».
Она активно внедряется на сети РЖД, благодаря чему удается существенно повысить пропускную способность стальных магистралей. В 2023 году по технологии виртуальной сцепки были проведены 35863 пары поездов: это в три раза больше по сравнению с годом ранее.
Дмитрий Тихонов, советник генерального директора компании «АВП Технология» (в составе ГК «ТМХ Интеллектуальные системы») в журнале «Вектор ТМХ» рассказал о востребованности технологии, примененных решениях, достигнутых результатах и дальнейшем потенциале.
Читайте по ссылке: https://us/rollingstock.comworld.ru/lokomotivy/opyt-vnedreniya-virtualnoj-sczepki-vzglyad-razrabotchika/
@rollingstock
Все новые электровозы серии «Ермак» (платформа ЭС5К), выпускаемые на Новочеркасском электровозостроительном заводе (входит в «Трансмашхолдинг»), с 2021 года оснащаются интеллектуальной системой ИСАВП-РТ-М, которая позволяет осуществлять вождение грузовых поездов по технологии «Виртуальная сцепка».
Она активно внедряется на сети РЖД, благодаря чему удается существенно повысить пропускную способность стальных магистралей. В 2023 году по технологии виртуальной сцепки были проведены 35863 пары поездов: это в три раза больше по сравнению с годом ранее.
Дмитрий Тихонов, советник генерального директора компании «АВП Технология» (в составе ГК «ТМХ Интеллектуальные системы») в журнале «Вектор ТМХ» рассказал о востребованности технологии, примененных решениях, достигнутых результатах и дальнейшем потенциале.
Читайте по ссылке: https://us/rollingstock.comworld.ru/lokomotivy/opyt-vnedreniya-virtualnoj-sczepki-vzglyad-razrabotchika/
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6287