НИИАС создает опытный образец автоматизированной системы контроля состояния локомотивов
Научно-технологический институт РЖД опубликовал тендер на поставку составных частей для такой стационарной системы, ее монтаж и пусконаладку. Работы должны быть выполнены до 29 ноября на перегоне Бишкиль – Полетаево (Челябинская область).
Стоит отметить, что сейчас в Челябинске РЖД реализует пилотный проект цифровой железнодорожной станции. В частности, в рамках него планируется апробировать стационарную систему диагностики и для грузовых вагонов.
Начальная цена конкурса – 145,3 млн руб. с НДС, подведение итогов – 24 июня. Согласно техзаданию, система должна обнаруживать дефекты поверхности катания колесных пар, осуществлять лазерный контроль, автоматически контролировать параметры токоприемников, состояние рессор, колесных пар и колодок. Кроме того, она будет включать габаритные ворота. Система должна работать непрерывно, макс. скорость движения обрабатываемых локомотивов – 90 км/ч.
НИИАС создает опытный образец автоматизированной системы контроля состояния локомотивов
Научно-технологический институт РЖД опубликовал тендер на поставку составных частей для такой стационарной системы, ее монтаж и пусконаладку. Работы должны быть выполнены до 29 ноября на перегоне Бишкиль – Полетаево (Челябинская область).
Стоит отметить, что сейчас в Челябинске РЖД реализует пилотный проект цифровой железнодорожной станции. В частности, в рамках него планируется апробировать стационарную систему диагностики и для грузовых вагонов.
Начальная цена конкурса – 145,3 млн руб. с НДС, подведение итогов – 24 июня. Согласно техзаданию, система должна обнаруживать дефекты поверхности катания колесных пар, осуществлять лазерный контроль, автоматически контролировать параметры токоприемников, состояние рессор, колесных пар и колодок. Кроме того, она будет включать габаритные ворота. Система должна работать непрерывно, макс. скорость движения обрабатываемых локомотивов – 90 км/ч.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from us
