Telegram Group & Telegram Channel
РЭД получили сертификат на выпуск асинхронных электродвигателей для тепловоза 2ТЭ35А

К серийному выпуску на площадке «Русских электрических двигателей» (РЭД, в периметре «Транснефти») одобрен тяговый электродвигатель А425-430/0,5-6-УХЛ1 (ТАД430). Продукция признана соответствующей требованиям ТР ТС 001/2011, сертификат выдан на 5 лет. Ранее в конце мая РЭД получили сертификат на асинхронные двигатели для электровозов.

Приемка двигателя проходила в прошлом году. Как отмечали в Группе Синара, РЭД предложили свой вариант конструкции, отличающийся от версии, которую ранее сертифицировал завод «Электротяжмаш-Привод». Двигатель имеет мощность 430 кВт, КПД в номинальном режиме – 95%, коэффициент мощности – 0,86.

Двигатель ТАД430 будет применяться на магистральном тепловозе нового поколения 2ТЭ35А: первый образец сейчас собирается на Людиновском тепловозостроительном заводе (входит в «Синара – Транспортные Машины»). Тепловоз с осевой формулой 4о-4о создается согласно техтребованиям РЖД. Перевозчик ожидает в этом году 2 машины, а всего контракт будущей вещи включает поставку до 200 таких тепловозов. Еще партия локомотивов заказана для проекта Тихоокеанской железной дороги.

Тепловоз 2ТЭ35А мощностью 7300 кВт будет предназначен для вождения грузовых поездов весом 7100 т на участках с горным профилем в восточной части России. В этом сегменте он будет конкурировать с магистральными тепловозами «Трансмашхолдинга» – уже серийно выпускаемым 3ТЭ28 и перспективным 2ТЭ30.

Фото: Группа Синара

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/6997
Create:
Last Update:

РЭД получили сертификат на выпуск асинхронных электродвигателей для тепловоза 2ТЭ35А

К серийному выпуску на площадке «Русских электрических двигателей» (РЭД, в периметре «Транснефти») одобрен тяговый электродвигатель А425-430/0,5-6-УХЛ1 (ТАД430). Продукция признана соответствующей требованиям ТР ТС 001/2011, сертификат выдан на 5 лет. Ранее в конце мая РЭД получили сертификат на асинхронные двигатели для электровозов.

Приемка двигателя проходила в прошлом году. Как отмечали в Группе Синара, РЭД предложили свой вариант конструкции, отличающийся от версии, которую ранее сертифицировал завод «Электротяжмаш-Привод». Двигатель имеет мощность 430 кВт, КПД в номинальном режиме – 95%, коэффициент мощности – 0,86.

Двигатель ТАД430 будет применяться на магистральном тепловозе нового поколения 2ТЭ35А: первый образец сейчас собирается на Людиновском тепловозостроительном заводе (входит в «Синара – Транспортные Машины»). Тепловоз с осевой формулой 4о-4о создается согласно техтребованиям РЖД. Перевозчик ожидает в этом году 2 машины, а всего контракт будущей вещи включает поставку до 200 таких тепловозов. Еще партия локомотивов заказана для проекта Тихоокеанской железной дороги.

Тепловоз 2ТЭ35А мощностью 7300 кВт будет предназначен для вождения грузовых поездов весом 7100 т на участках с горным профилем в восточной части России. В этом сегменте он будет конкурировать с магистральными тепловозами «Трансмашхолдинга» – уже серийно выпускаемым 3ТЭ28 и перспективным 2ТЭ30.

Фото: Группа Синара

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6997

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed.
from us


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American