Конкурс проводится в 13-й раз, включает 4 номинации: подвижной состав, компоненты для него и инфраструктуры, системы диагностики и управления, информационные технологии.
Заявки принимаются до 1 июля. Они будут оцениваться исходя из 8 критериев по 10-балльной шкале. Среди критериев – надежность (самый высокий удельный вес критерия), ремонтопригодность, инновационность продукта, подтверждение заявленных показателей стоимости жизненного цикла, соответствие системы менеджмента качества установленным стандартам, взаимодействие с потребителем и др.
В 2023 году победителем в номинации подвижного состава стал завод «Тулажелдормаш» (в составе Группы ПТК) с рельсоукладочным комплексом РУ-700. В других номинациях был отмечены Выксунский металлургический завод (входит в ОМК) с цельнокатаными колесами для «Сапсанов», НПО САУТ за систему автоматизации управления поездами для МЦК и НИИАС за модульную систему видеоаналитики.
Наградить победителей конкурса этого года планируется на транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение.1520», который запланирован на октябрь.
Конкурс проводится в 13-й раз, включает 4 номинации: подвижной состав, компоненты для него и инфраструктуры, системы диагностики и управления, информационные технологии.
Заявки принимаются до 1 июля. Они будут оцениваться исходя из 8 критериев по 10-балльной шкале. Среди критериев – надежность (самый высокий удельный вес критерия), ремонтопригодность, инновационность продукта, подтверждение заявленных показателей стоимости жизненного цикла, соответствие системы менеджмента качества установленным стандартам, взаимодействие с потребителем и др.
В 2023 году победителем в номинации подвижного состава стал завод «Тулажелдормаш» (в составе Группы ПТК) с рельсоукладочным комплексом РУ-700. В других номинациях был отмечены Выксунский металлургический завод (входит в ОМК) с цельнокатаными колесами для «Сапсанов», НПО САУТ за систему автоматизации управления поездами для МЦК и НИИАС за модульную систему видеоаналитики.
Наградить победителей конкурса этого года планируется на транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение.1520», который запланирован на октябрь.
Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world.
from us
