CRRC выпустила первые в мире вагоны из углеродного волокна
Партия из 6 восьмиосных грузовых вагонов произведена на заводе в Цицикаре для энергетической CHN Energy. Их кузов выполнен из композитных панелей на основе армированных углеволокном смол.
Заявляется, что прочность этого материала в 3-5 раз выше стали, кузов не требует ремонта в течение 25 лет службы. Вагон разработан совместно с национальным институтом чистой и низкоуглеродной энергетики.
Вес вагона заявлен в 18 т, что на 6 т ниже аналога из стали. Объем кузова составляет 94,3 м³, грузоподъемность - 82 т. Вагон оснащен разгрузочными люками, через которые уголь высыпается за 20 секунд.
На вагоне также установлены осевой генератор и 17 датчиков для мониторинга состояния подшипников, тормозов и других узлов в онлайн-режиме. Заявляется, что это позволит перейти от планового режима обслуживания к сервису по состоянию.
С применением углеродного волокна CRRC также уже выпустила поезд метро. Он бы представлен в июне.
CRRC выпустила первые в мире вагоны из углеродного волокна
Партия из 6 восьмиосных грузовых вагонов произведена на заводе в Цицикаре для энергетической CHN Energy. Их кузов выполнен из композитных панелей на основе армированных углеволокном смол.
Заявляется, что прочность этого материала в 3-5 раз выше стали, кузов не требует ремонта в течение 25 лет службы. Вагон разработан совместно с национальным институтом чистой и низкоуглеродной энергетики.
Вес вагона заявлен в 18 т, что на 6 т ниже аналога из стали. Объем кузова составляет 94,3 м³, грузоподъемность - 82 т. Вагон оснащен разгрузочными люками, через которые уголь высыпается за 20 секунд.
На вагоне также установлены осевой генератор и 17 датчиков для мониторинга состояния подшипников, тормозов и других узлов в онлайн-режиме. Заявляется, что это позволит перейти от планового режима обслуживания к сервису по состоянию.
С применением углеродного волокна CRRC также уже выпустила поезд метро. Он бы представлен в июне.
In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender.
from us
