Ротонда

​​В Петербурге не стали строить безопасную трамвайную остановку у «Горного института», объяснив это сроками открытия метро и утверждённой 10 лет назад документацией

Трамвайная остановка около будущего вестибюля «Горного института» останется такой же, как и была — с посадкой прямо на проезжей части. Сделать её безопасной просили жители — они обращались к муниципальным депутатам, а те к чиновникам.

В ответе строительного вице-губернатора Николая Линченко бывшей главе муниципалитета Гавань Нэлли Вавилиной говорится, что внесение изменений в проект «приведёт к срыву сроков его реализации».

«Строительно-монтажные работы по объекту метрополитена планируется завершить 31 августа», — уточняют в ответе в этом же абзаце.

Остановки с приподнятой платформой считают более безопасными, поскольку пассажиры заходят в трамвай не с проезжей части, а с площадки. Это удобнее и для маломобильных людей: так они могут зайти в транспорт практически без посторонней помощи.

В комитете по развитию транспортной инфраструктуры пообещали рассмотреть возможность выделить средства на строительство остановки с приподнятой посадочной площадкой позже — «при наличии соответствующего финансирования». Судя по договору, опубликованному на сайте госзакупок, на восстановление трамвайных путей у будущей станции метро потратили почти 100 млн рублей.

В ответе комитета по строительству экс-муниципальному депутату округа Морской Наталье Камолинковой говорится, что работы проводят в строгом соответствии с изначальным проектом. В этом документе указан планируемый срок конца работ — 30 сентября.

▪️В пресс-службе комитета по строительству «Ротонде» сказали, что остановку делали строго по согласованному проекту, а внести изменения в него было уже невозможно. В «Метрострое Северной столицы» сослались на необходимость выполнить работы «в положении, соответствующем первоначальному — с посадкой пассажиров в трамвайные вагоны с проезжей части».

🚋 В ответе вице-губернатора Линченко отмечают, что положительное заключение по документации получили в 2014 году.

На фото: пример трамвайной остановки с приподнятой платформой в Москве

www.group-telegram.com/us/rotondamedia.com/6241

14.7K viewsOct 4 at 10:45

​​В Петербурге не стали строить безопасную трамвайную остановку у «Горного института», объяснив это сроками открытия метро и утверждённой 10 лет назад документацией

Трамвайная остановка около будущего вестибюля «Горного института» останется такой же, как и была — с посадкой прямо на проезжей части. Сделать её безопасной просили жители — они обращались к муниципальным депутатам, а те к чиновникам.

В ответе строительного вице-губернатора Николая Линченко бывшей главе муниципалитета Гавань Нэлли Вавилиной говорится, что внесение изменений в проект «приведёт к срыву сроков его реализации».

«Строительно-монтажные работы по объекту метрополитена планируется завершить 31 августа», — уточняют в ответе в этом же абзаце.

Остановки с приподнятой платформой считают более безопасными, поскольку пассажиры заходят в трамвай не с проезжей части, а с площадки. Это удобнее и для маломобильных людей: так они могут зайти в транспорт практически без посторонней помощи.

В комитете по развитию транспортной инфраструктуры пообещали рассмотреть возможность выделить средства на строительство остановки с приподнятой посадочной площадкой позже — «при наличии соответствующего финансирования». Судя по договору, опубликованному на сайте госзакупок, на восстановление трамвайных путей у будущей станции метро потратили почти 100 млн рублей.

В ответе комитета по строительству экс-муниципальному депутату округа Морской Наталье Камолинковой говорится, что работы проводят в строгом соответствии с изначальным проектом. В этом документе указан планируемый срок конца работ — 30 сентября.

▪️В пресс-службе комитета по строительству «Ротонде» сказали, что остановку делали строго по согласованному проекту, а внести изменения в него было уже невозможно. В «Метрострое Северной столицы» сослались на необходимость выполнить работы «в положении, соответствующем первоначальному — с посадкой пассажиров в трамвайные вагоны с проезжей части».

🚋 В ответе вице-губернатора Линченко отмечают, что положительное заключение по документации получили в 2014 году.

На фото: пример трамвайной остановки с приподнятой платформой в Москве

BY Ротонда