Доля КАМАЗа на российском рынке грузовиков стремительно падает под натиском конкурентов из КНР, сообщает БИЗНЕС Online.
В отчетности челнинского автозавода за 9 месяцев этого года – убыток в 3,8 млрд рублей против прибыли в 15,8 млрд рублей за аналогичный период годом ранее. Эксперты объясняют это высокой себестоимостью грузовиков, частыми поломками и в целом низкой клиентоориентированностью компании.
Еще в начале года глава КАМАЗа Сергей Когогин говорил, что на складах дилеров было 17 тыс. китайских грузовиков и еще столько же в пути – это примерно 60% годового спроса в России. Доля КАМАЗа по итогам первого полугодия упала до 17,4% (по сравнению с 24,7% годом ранее). Продажи сократились на 32%.
В КАМАЗе рассказали, что объемы производства сохранились на уровне прошлого года. Но, согласно отчетности, выручка компании снизилась на 7,5% (или 18,5 млрд). Источник, знакомый с ситуацией на предприятии, пояснил БИЗНЕС Online, что КАМАЗ взял большой объем госзаказа, по которому машины «отгружаются» по нерыночным ценам — в 1,5–2 раза дешевле. Однако автомобили в рамках ГОЗ в отчетность не попадают, комментируют эксперты.
Основатель транспортной компании ООО «Капитал» Рамиль Хакимзянов в числе причин падения выручки КАМАЗа называет повышение цен: «Например, я брал в начале 2023 года «КАМАЗ» за 6 миллионов, в 2020-м — за 4,2 миллиона, а сейчас аналогичный грузовик стоит 8 миллионов».
Доля КАМАЗа на российском рынке грузовиков стремительно падает под натиском конкурентов из КНР, сообщает БИЗНЕС Online.
В отчетности челнинского автозавода за 9 месяцев этого года – убыток в 3,8 млрд рублей против прибыли в 15,8 млрд рублей за аналогичный период годом ранее. Эксперты объясняют это высокой себестоимостью грузовиков, частыми поломками и в целом низкой клиентоориентированностью компании.
Еще в начале года глава КАМАЗа Сергей Когогин говорил, что на складах дилеров было 17 тыс. китайских грузовиков и еще столько же в пути – это примерно 60% годового спроса в России. Доля КАМАЗа по итогам первого полугодия упала до 17,4% (по сравнению с 24,7% годом ранее). Продажи сократились на 32%.
В КАМАЗе рассказали, что объемы производства сохранились на уровне прошлого года. Но, согласно отчетности, выручка компании снизилась на 7,5% (или 18,5 млрд). Источник, знакомый с ситуацией на предприятии, пояснил БИЗНЕС Online, что КАМАЗ взял большой объем госзаказа, по которому машины «отгружаются» по нерыночным ценам — в 1,5–2 раза дешевле. Однако автомобили в рамках ГОЗ в отчетность не попадают, комментируют эксперты.
Основатель транспортной компании ООО «Капитал» Рамиль Хакимзянов в числе причин падения выручки КАМАЗа называет повышение цен: «Например, я брал в начале 2023 года «КАМАЗ» за 6 миллионов, в 2020-м — за 4,2 миллиона, а сейчас аналогичный грузовик стоит 8 миллионов».
BY Шалтай-Бабай
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users.
from ru
