Telegram Group & Telegram Channel
BRIEFLY
Neue Zürcher Zeitung: Грузовые поезда продолжают ходить из Польши в Беларусь - несмотря на санкции. Почему Варшава не закрывает границу? Часть 1/2. Польша держит открытыми три пограничных перехода в Беларусь. Они важны для транспортировки товаров в Китай.…
Neue Zürcher Zeitung: Грузовые поезда продолжают ходить из Польши в Беларусь - несмотря на санкции. Почему Варшава не закрывает границу? Часть 2/2.

▪️Два грузовых пограничных перехода, которые все еще открыты в Тересполе, являются важными воротами «Нового шелкового пути» Китая в ЕС через Казахстан. Второй железнодорожный маршрут ведет китайские контейнерные поезда через водохранилище Семановка на польско-белорусской границе, в 100 километрах к северу.

▪️Несмотря на санкции, железнодорожные перевозки между Китаем и ЕС не сократились по сравнению с 2023 годом. Напротив: по данным польской государственной железной дороги PKP, в прошлом году было обработано 12 252 товарных поезда, тогда как в первой половине 2024 года — 7012. По данным Eurasian Rail Index, объем контейнерных перевозок между Польшей и Китаем в первой половине года удвоился. Однако на долю железнодорожного транспорта приходится лишь чуть менее 3% объема торговли между ЕС и Китаем.

▪️Жители Тересполя, городка с населением 6 000 человек, относятся к санкциям без энтузиазма. В 1990-х годах город был ориентирован на туристов из Бреста и окрестностей. «Все шло хорошо до пандемии и белорусских протестов 2020 года, а потом наступил резкий спад», — говорит владелица ресторана Galeria Smakow.

▪️Как и многие в Тересполе, она высокого мнения о белорусах, некоторые из которых были ее постоянными клиентами. Однако санкции оказали огромное влияние на маленький городок. В течение четверти века после падения коммунизма в 1989 году государственная компания по железнодорожным перевозкам PKP Chargo считалась лучшим работодателем, но санкции привели к многочисленным увольнениям. «Молодые люди переезжают в Варшаву или уезжают за границу», — говорит хозяйка.

▪️Сегодня на грузовом терминале возле приграничной деревни Кукурыки, расположенной всего в десяти километрах к северу, осталось всего несколько рабочих мест. Негабаритный объект возвышается над убранными серыми пшеничными полями, словно гигантский НЛО. В конце 1990-х годов его строительство планировалось на другие, куда более оптимистичные времена.

▪️По данным отраслевых порталов, в первой половине 2024 года в обоих направлениях будет обрабатываться около 40 000 грузовиков в месяц.

▪️В ресторане быстрого питания занято всего несколько столиков. Почти все голодные водители грузовиков — из Беларуси. Но никто не хочет говорить о том, почему исчезли километровые очереди грузовиков. Ощущается страх. «Во всем виноваты проклятые санкции», - наконец говорит разгневанный водитель из Минска, встает и уходит.

▪️В Варшаве внутриполитические мотивы иногда приводят к радикальным идеям. Например, в июне министр иностранных дел Радослав Сикорский в телеинтервью пригрозил Лукашенко закрытием всех пограничных переходов, чтобы заставить диктатора освободить более тысячи политических заключенных. Сикорский подвергся резкой критике, особенно с учетом того, что в Беларуси проживает большое польское меньшинство. Он отступил.

▪️С тех пор Польша старается — не в последнюю очередь ради Украины — воздерживаться от поспешных действий. Это может нарушить отношения с Китаем. Си может стать посредником в установлении мира в Украине, оказав давление на Путина. #Россия #Беларусь #Польша

Подписаться.



group-telegram.com/brieflyru/30507
Create:
Last Update:

Neue Zürcher Zeitung: Грузовые поезда продолжают ходить из Польши в Беларусь - несмотря на санкции. Почему Варшава не закрывает границу? Часть 2/2.

▪️Два грузовых пограничных перехода, которые все еще открыты в Тересполе, являются важными воротами «Нового шелкового пути» Китая в ЕС через Казахстан. Второй железнодорожный маршрут ведет китайские контейнерные поезда через водохранилище Семановка на польско-белорусской границе, в 100 километрах к северу.

▪️Несмотря на санкции, железнодорожные перевозки между Китаем и ЕС не сократились по сравнению с 2023 годом. Напротив: по данным польской государственной железной дороги PKP, в прошлом году было обработано 12 252 товарных поезда, тогда как в первой половине 2024 года — 7012. По данным Eurasian Rail Index, объем контейнерных перевозок между Польшей и Китаем в первой половине года удвоился. Однако на долю железнодорожного транспорта приходится лишь чуть менее 3% объема торговли между ЕС и Китаем.

▪️Жители Тересполя, городка с населением 6 000 человек, относятся к санкциям без энтузиазма. В 1990-х годах город был ориентирован на туристов из Бреста и окрестностей. «Все шло хорошо до пандемии и белорусских протестов 2020 года, а потом наступил резкий спад», — говорит владелица ресторана Galeria Smakow.

▪️Как и многие в Тересполе, она высокого мнения о белорусах, некоторые из которых были ее постоянными клиентами. Однако санкции оказали огромное влияние на маленький городок. В течение четверти века после падения коммунизма в 1989 году государственная компания по железнодорожным перевозкам PKP Chargo считалась лучшим работодателем, но санкции привели к многочисленным увольнениям. «Молодые люди переезжают в Варшаву или уезжают за границу», — говорит хозяйка.

▪️Сегодня на грузовом терминале возле приграничной деревни Кукурыки, расположенной всего в десяти километрах к северу, осталось всего несколько рабочих мест. Негабаритный объект возвышается над убранными серыми пшеничными полями, словно гигантский НЛО. В конце 1990-х годов его строительство планировалось на другие, куда более оптимистичные времена.

▪️По данным отраслевых порталов, в первой половине 2024 года в обоих направлениях будет обрабатываться около 40 000 грузовиков в месяц.

▪️В ресторане быстрого питания занято всего несколько столиков. Почти все голодные водители грузовиков — из Беларуси. Но никто не хочет говорить о том, почему исчезли километровые очереди грузовиков. Ощущается страх. «Во всем виноваты проклятые санкции», - наконец говорит разгневанный водитель из Минска, встает и уходит.

▪️В Варшаве внутриполитические мотивы иногда приводят к радикальным идеям. Например, в июне министр иностранных дел Радослав Сикорский в телеинтервью пригрозил Лукашенко закрытием всех пограничных переходов, чтобы заставить диктатора освободить более тысячи политических заключенных. Сикорский подвергся резкой критике, особенно с учетом того, что в Беларуси проживает большое польское меньшинство. Он отступил.

▪️С тех пор Польша старается — не в последнюю очередь ради Украины — воздерживаться от поспешных действий. Это может нарушить отношения с Китаем. Си может стать посредником в установлении мира в Украине, оказав давление на Путина. #Россия #Беларусь #Польша

Подписаться.

BY BRIEFLY





Share with your friend now:
group-telegram.com/brieflyru/30507

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War."
from ru


Telegram BRIEFLY
FROM American