Федеральная антимонопольная служба возбудила в отношении нескольких компаний дело о дорожном картеле в Сахалинской областина внушительную сумму 1,7 миллиарда рублей. Махинации, в том числе, выявили в реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Компании, о которых идет речь – «Восток-МГК», «Востокдорстрой», «Транслайн» и «Перевал». Есть подозрения, что они объединились и целенаправленно действовали так, чтобы цены на торгах держались как можно выше.
Сейчас решается вопрос о назначении этим фирмам крупных штрафов, но пока хотелось бы поговорить о другом. Возникает вопрос, неужели властиСахалина не обратили внимание на завышенные цены самостоятельно?
Или же губернатор Валерий Лимаренко и министр дорожного хозяйства Валерий Спиченко были в курсе этих манипуляций и закрывали на них глаза (или им закрывали глаза купюрами)?
В обоих вариантах островное правительство показало себя не с самой лучшей стороны – у них под носом фактически растаскивали бюджетные деньги. И это с учетом приближающегосякризиса на Сахалине.
Федеральная антимонопольная служба возбудила в отношении нескольких компаний дело о дорожном картеле в Сахалинской областина внушительную сумму 1,7 миллиарда рублей. Махинации, в том числе, выявили в реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Компании, о которых идет речь – «Восток-МГК», «Востокдорстрой», «Транслайн» и «Перевал». Есть подозрения, что они объединились и целенаправленно действовали так, чтобы цены на торгах держались как можно выше.
Сейчас решается вопрос о назначении этим фирмам крупных штрафов, но пока хотелось бы поговорить о другом. Возникает вопрос, неужели властиСахалина не обратили внимание на завышенные цены самостоятельно?
Или же губернатор Валерий Лимаренко и министр дорожного хозяйства Валерий Спиченко были в курсе этих манипуляций и закрывали на них глаза (или им закрывали глаза купюрами)?
В обоих вариантах островное правительство показало себя не с самой лучшей стороны – у них под носом фактически растаскивали бюджетные деньги. И это с учетом приближающегосякризиса на Сахалине.
And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Anastasia Vlasova/Getty Images That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from ru
