Федеральная антимонопольная служба возбудила в отношении нескольких компаний дело о дорожном картеле в Сахалинской областина внушительную сумму 1,7 миллиарда рублей. Махинации, в том числе, выявили в реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Компании, о которых идет речь – «Восток-МГК», «Востокдорстрой», «Транслайн» и «Перевал». Есть подозрения, что они объединились и целенаправленно действовали так, чтобы цены на торгах держались как можно выше.
Сейчас решается вопрос о назначении этим фирмам крупных штрафов, но пока хотелось бы поговорить о другом. Возникает вопрос, неужели властиСахалина не обратили внимание на завышенные цены самостоятельно?
Или же губернатор Валерий Лимаренко и министр дорожного хозяйства Валерий Спиченко были в курсе этих манипуляций и закрывали на них глаза (или им закрывали глаза купюрами)?
В обоих вариантах островное правительство показало себя не с самой лучшей стороны – у них под носом фактически растаскивали бюджетные деньги. И это с учетом приближающегосякризиса на Сахалине.
Федеральная антимонопольная служба возбудила в отношении нескольких компаний дело о дорожном картеле в Сахалинской областина внушительную сумму 1,7 миллиарда рублей. Махинации, в том числе, выявили в реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Компании, о которых идет речь – «Восток-МГК», «Востокдорстрой», «Транслайн» и «Перевал». Есть подозрения, что они объединились и целенаправленно действовали так, чтобы цены на торгах держались как можно выше.
Сейчас решается вопрос о назначении этим фирмам крупных штрафов, но пока хотелось бы поговорить о другом. Возникает вопрос, неужели властиСахалина не обратили внимание на завышенные цены самостоятельно?
Или же губернатор Валерий Лимаренко и министр дорожного хозяйства Валерий Спиченко были в курсе этих манипуляций и закрывали на них глаза (или им закрывали глаза купюрами)?
В обоих вариантах островное правительство показало себя не с самой лучшей стороны – у них под носом фактически растаскивали бюджетные деньги. И это с учетом приближающегосякризиса на Сахалине.
"The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981.
from us
