Сегодня – день Соллерса, несомненно.
Хорошее вышло мероприятие. И очень смелое для Соллерса. Потому смелое, что машины они показали весьма неоднозначные.
К фургонам и пикапам вопросов нет, я даже подивился аккуратности этих машинок. А вот к грузовикам… Соллерс нашёл явно не лучшего партнёра в деле замещения Исузу по машине полной массой 18 тонн. Как мы выяснили, бортовой грузовик Соллерс TR180 производится силами китайской фирмы Tri Ring. Снаружи машина ещё ничего, но внутри – страх и ужас. Как-будто отмотал лет 15 назад, потрогав эту кривую вонючую пластмассу, посмотрев на этот азиатско-цыганский шик. В кабине TR180 просто неприятно находиться, там всё нелепо, безвкусно и дёшево.
Но самыйпиздец восторг – это микроавтобус а-ля Мерседес Спринтер. Не знаю, из каких китайских закромов его приволокли, не удивлюсь, если с завода по производству циркового инвентаря. Это не автомобиль, господа, это имитация, дешёвая дрянь на палочке. Будет обидно, если в локализацию вот этого будут вложены миллиарды рублей.
А ещё поговорил немного с Зоей Каикой. Она сказала, что вся инвестпрограмма Соллерса на три ближайших года – это только кредиты от ФРП под 3%. Коммерческие кредиты под 28% Соллерс брать не будет, в этом нет никакого экономического смысла. То есть, всё показанное сегодня великолепие автоматически стало заложником ключевой ставки и благосклонности ФРП. Да, ближайшие заявки одобрены. Но ведь и ФРП не резиновый, сейчас к нему очередь как за туалетной бумагой в годы, о которых ностальгирует кое-кто.
Хорошее вышло мероприятие. И очень смелое для Соллерса. Потому смелое, что машины они показали весьма неоднозначные.
К фургонам и пикапам вопросов нет, я даже подивился аккуратности этих машинок. А вот к грузовикам… Соллерс нашёл явно не лучшего партнёра в деле замещения Исузу по машине полной массой 18 тонн. Как мы выяснили, бортовой грузовик Соллерс TR180 производится силами китайской фирмы Tri Ring. Снаружи машина ещё ничего, но внутри – страх и ужас. Как-будто отмотал лет 15 назад, потрогав эту кривую вонючую пластмассу, посмотрев на этот азиатско-цыганский шик. В кабине TR180 просто неприятно находиться, там всё нелепо, безвкусно и дёшево.
Но самый
А ещё поговорил немного с Зоей Каикой. Она сказала, что вся инвестпрограмма Соллерса на три ближайших года – это только кредиты от ФРП под 3%. Коммерческие кредиты под 28% Соллерс брать не будет, в этом нет никакого экономического смысла. То есть, всё показанное сегодня великолепие автоматически стало заложником ключевой ставки и благосклонности ФРП. Да, ближайшие заявки одобрены. Но ведь и ФРП не резиновый, сейчас к нему очередь как за туалетной бумагой в годы, о которых ностальгирует кое-кто.
group-telegram.com/rusautomobile2/4140
Create:
Last Update:
Last Update:
Сегодня – день Соллерса, несомненно.
Хорошее вышло мероприятие. И очень смелое для Соллерса. Потому смелое, что машины они показали весьма неоднозначные.
К фургонам и пикапам вопросов нет, я даже подивился аккуратности этих машинок. А вот к грузовикам… Соллерс нашёл явно не лучшего партнёра в деле замещения Исузу по машине полной массой 18 тонн. Как мы выяснили, бортовой грузовик Соллерс TR180 производится силами китайской фирмы Tri Ring. Снаружи машина ещё ничего, но внутри – страх и ужас. Как-будто отмотал лет 15 назад, потрогав эту кривую вонючую пластмассу, посмотрев на этот азиатско-цыганский шик. В кабине TR180 просто неприятно находиться, там всё нелепо, безвкусно и дёшево.
Но самыйпиздец восторг – это микроавтобус а-ля Мерседес Спринтер. Не знаю, из каких китайских закромов его приволокли, не удивлюсь, если с завода по производству циркового инвентаря. Это не автомобиль, господа, это имитация, дешёвая дрянь на палочке. Будет обидно, если в локализацию вот этого будут вложены миллиарды рублей.
А ещё поговорил немного с Зоей Каикой. Она сказала, что вся инвестпрограмма Соллерса на три ближайших года – это только кредиты от ФРП под 3%. Коммерческие кредиты под 28% Соллерс брать не будет, в этом нет никакого экономического смысла. То есть, всё показанное сегодня великолепие автоматически стало заложником ключевой ставки и благосклонности ФРП. Да, ближайшие заявки одобрены. Но ведь и ФРП не резиновый, сейчас к нему очередь как за туалетной бумагой в годы, о которых ностальгирует кое-кто.
Хорошее вышло мероприятие. И очень смелое для Соллерса. Потому смелое, что машины они показали весьма неоднозначные.
К фургонам и пикапам вопросов нет, я даже подивился аккуратности этих машинок. А вот к грузовикам… Соллерс нашёл явно не лучшего партнёра в деле замещения Исузу по машине полной массой 18 тонн. Как мы выяснили, бортовой грузовик Соллерс TR180 производится силами китайской фирмы Tri Ring. Снаружи машина ещё ничего, но внутри – страх и ужас. Как-будто отмотал лет 15 назад, потрогав эту кривую вонючую пластмассу, посмотрев на этот азиатско-цыганский шик. В кабине TR180 просто неприятно находиться, там всё нелепо, безвкусно и дёшево.
Но самый
А ещё поговорил немного с Зоей Каикой. Она сказала, что вся инвестпрограмма Соллерса на три ближайших года – это только кредиты от ФРП под 3%. Коммерческие кредиты под 28% Соллерс брать не будет, в этом нет никакого экономического смысла. То есть, всё показанное сегодня великолепие автоматически стало заложником ключевой ставки и благосклонности ФРП. Да, ближайшие заявки одобрены. Но ведь и ФРП не резиновый, сейчас к нему очередь как за туалетной бумагой в годы, о которых ностальгирует кое-кто.
BY Русский автомобиль etc
Share with your friend now:
group-telegram.com/rusautomobile2/4140