Русский экономизм

✈️ «Аэрофлот» отчитался: группа наращивает перевозки, внедряет «цифру» и осваивает отечественные лайнеры.

О промежуточных результатах Мишустину доложил гендиректор Сергей Александровский. До конца года он ожидает рост перевозок на 15% – до 55 млн пассажиров, из которых три четверти летает внутри страны. Это выше роста общего пассажиропотока российских авиаперевозчиков (+6%). В ближайшие годы «Аэрофлот» начнет осваивать лайнеры МС-21 — на импортозамещенную модель размещено 210 заказов. Достойный итог совместной работы кабмина и бизнеса с учетом беспрецедентного давления западных партнеров на отрасль.

Премьер напомнил Александровскому, что приоритет правительства — развитие региональных маршрутов, несмотря на восстановление международных линий (это, конечно, тоже позитив). Только в следующем году на субсидирование внутренних авиаперевозок утвердили 26,4 млрд руб. Здесь «Аэрофлот» выполняет уже более половины рейсов, минуя Москву. Для понимания общей динамики в отрасли: если концентрация всех трансферных перевозок вокруг столицы в начале 2000-х доходила до 80%, то сейчас показатель снизился до 58%. Это наглядный итог системной работы кабмина по созданию и расширению авиахабов в Сибири и на Дальнем востоке.

Среди очевидных точек роста для «Аэрофлота» в краткосроке — цифровая трансформация, на которую отдельно обратил внимание Мишустин. До конца года ожидается внедрение российского ПО по планированию полетов, позволяющее сэкономить на топливе около 8 млрд руб. ежегодно. В разработке ИИ-сервис для пассажиров, который облегчит подбор билетов, и автоматизация управления персоналом. К тому же, как писал @aviadispet4er, в МАИ уже создаются импортозамещенные композиты для авиации, что не менее важно, чем ПО. Более чем наполовину готово ПО для сервисного обслуживание самолетов. Оно заменит швейцарскую программу AMOS — этого момента с нетерпением ждут все игроки рынка. Стратегический план кабмина в целом понятен: создание независимой, а значит безопасной и эффективной авиационной ИТ-платформы, которая будет иметь значительный экспортный потенциал и на дружественных рынках.

@russianeconomism

www.group-telegram.com/us/russianeconomism.com/1397

55.4K viewsedited  Oct 9 at 14:11

✈️ «Аэрофлот» отчитался: группа наращивает перевозки, внедряет «цифру» и осваивает отечественные лайнеры.

О промежуточных результатах Мишустину доложил гендиректор Сергей Александровский. До конца года он ожидает рост перевозок на 15% – до 55 млн пассажиров, из которых три четверти летает внутри страны. Это выше роста общего пассажиропотока российских авиаперевозчиков (+6%). В ближайшие годы «Аэрофлот» начнет осваивать лайнеры МС-21 — на импортозамещенную модель размещено 210 заказов. Достойный итог совместной работы кабмина и бизнеса с учетом беспрецедентного давления западных партнеров на отрасль.

Премьер напомнил Александровскому, что приоритет правительства — развитие региональных маршрутов, несмотря на восстановление международных линий (это, конечно, тоже позитив). Только в следующем году на субсидирование внутренних авиаперевозок утвердили 26,4 млрд руб. Здесь «Аэрофлот» выполняет уже более половины рейсов, минуя Москву. Для понимания общей динамики в отрасли: если концентрация всех трансферных перевозок вокруг столицы в начале 2000-х доходила до 80%, то сейчас показатель снизился до 58%. Это наглядный итог системной работы кабмина по созданию и расширению авиахабов в Сибири и на Дальнем востоке.

Среди очевидных точек роста для «Аэрофлота» в краткосроке — цифровая трансформация, на которую отдельно обратил внимание Мишустин. До конца года ожидается внедрение российского ПО по планированию полетов, позволяющее сэкономить на топливе около 8 млрд руб. ежегодно. В разработке ИИ-сервис для пассажиров, который облегчит подбор билетов, и автоматизация управления персоналом. К тому же, как писал @aviadispet4er, в МАИ уже создаются импортозамещенные композиты для авиации, что не менее важно, чем ПО. Более чем наполовину готово ПО для сервисного обслуживание самолетов. Оно заменит швейцарскую программу AMOS — этого момента с нетерпением ждут все игроки рынка. Стратегический план кабмина в целом понятен: создание независимой, а значит безопасной и эффективной авиационной ИТ-платформы, которая будет иметь значительный экспортный потенциал и на дружественных рынках.

@russianeconomism

BY Русский экономизм