ГК "Антей" первой доставила живого камчатского краба из Мурманска в Китай.
До этого до Востока из Северного бассейна они только доплывали, и то в неживом виде. "Антей" же решил задействовать авиацию: сначала крабов автофурами с Севера отправили на передержку в "гостиницу" рядом с аэропортом Шереметьево, где они отдыхали перед перелетом. Для авиаперевозки их поместили в полистироловые короба с фольгированной прослойкой и хладоэлементами, а затем накрыли поролоном, пропитанным морской водой. В один короб помещается четыре особи. Там при температуре 2°C они засыпают.
Всего в экспериментальном режиме в Китай пока было отправлено 18 тонн крабов. Недельная же мощность такого логистического коридора – около 40 тонн.
Боимся представить, сколько стоит такая доставка. Жаль только, что проблемы с тем, куда девать крабов из Северного бассейна, такой авиакоридор не решит. Таким вот способом с живыми не налетаешься, а варено-мороженые никому в Китае не нужны – там ценится живой, которого логичнее доставлять с Дальнего Востока. Но раз "Антей" за это дело взялся, значит выгода есть. За предприимчивость и отлаженность логистики компанию можно только похвалить.
ГК "Антей" первой доставила живого камчатского краба из Мурманска в Китай.
До этого до Востока из Северного бассейна они только доплывали, и то в неживом виде. "Антей" же решил задействовать авиацию: сначала крабов автофурами с Севера отправили на передержку в "гостиницу" рядом с аэропортом Шереметьево, где они отдыхали перед перелетом. Для авиаперевозки их поместили в полистироловые короба с фольгированной прослойкой и хладоэлементами, а затем накрыли поролоном, пропитанным морской водой. В один короб помещается четыре особи. Там при температуре 2°C они засыпают.
Всего в экспериментальном режиме в Китай пока было отправлено 18 тонн крабов. Недельная же мощность такого логистического коридора – около 40 тонн.
Боимся представить, сколько стоит такая доставка. Жаль только, что проблемы с тем, куда девать крабов из Северного бассейна, такой авиакоридор не решит. Таким вот способом с живыми не налетаешься, а варено-мороженые никому в Китае не нужны – там ценится живой, которого логичнее доставлять с Дальнего Востока. Но раз "Антей" за это дело взялся, значит выгода есть. За предприимчивость и отлаженность логистики компанию можно только похвалить.
BY Рыбхоз. Всё о рыбе
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from us
