Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/archispilka/-1927?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">здесь</a>)<br/><br/>На общем фоне <i>технически отлаженным</i> выглядит <b>ленинградский опыт </b>- о нём пишет архитектор А. С. Гинцберг (единственный, кстати, автор, обозначивший и проблемы).<br/><br/>В Ленинграде 50-х начали производить сборные ж/б фундаменты, лестничные марши, ребристые плиты перекрытий. Заводы осваивали выпуск пустотных плит и стеновых панелей. Правда, к качеству возникали вопросы... <br/><br/>Фасады, конечно, были ещё из прошлой эпохи - “парадно-дворцовые”.<br/><br/><b>&quot;Ленпроектовские&quot;</b> серии - выше московских: на 5 и 6-7 этажей, причем авторы настаивали на лифтах в 5-этажках - расчеты показали, что устройство лифтов и мусоропроводов (с учетом угловых и торцевых секций) увеличивает стоимость <b>не более, чем на 1 %.</b><br/><br/>Почему было не развернуть стройку масштабнее (ведь было куда развиваться) - не сразу понятно, но ясно, что дело не в &quot;украшательстве&quot;: Гинцберг пишет о <i>“недостаточной инициативе строительных организаций”,</i> но почему?<br/><br/>О низком качестве панелей и монтажа говорит фраза<i>:<br/>“К сожалению, вместо сухой штукатурки [*аналог ГКЛ] зачастую приходится применять мокрую”</i> (панели кривые). Кроме того, в Ленинграде “<i>не организовано производство таких элементарных материалов, как минеральная</i> <i>вата”</i> (не утеплить ж/б) …<br/><br/>А дальше читаем, кажется, главное:<i><br/><br/>&quot;в городе отсутствуют краны грузоподъемностью 3-5 тонн&quot; </i>(то-есть<i> индустриальные плиты с панелями и блоками просто было нечем поднимать</i>, и не на чем перевозить...) <br/><br/>(продолжение <a href="https://t.me/archispilka/1930-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Шпилька архитекторки | Telegram Webview: archispilka/1928 -
Telegram Group & Telegram Channel
Первое народное
(часть 2, начало здесь)

На общем фоне технически отлаженным выглядит ленинградский опыт - о нём пишет архитектор А. С. Гинцберг (единственный, кстати, автор, обозначивший и проблемы).

В Ленинграде 50-х начали производить сборные ж/б фундаменты, лестничные марши, ребристые плиты перекрытий. Заводы осваивали выпуск пустотных плит и стеновых панелей. Правда, к качеству возникали вопросы...

Фасады, конечно, были ещё из прошлой эпохи - “парадно-дворцовые”.

"Ленпроектовские" серии - выше московских: на 5 и 6-7 этажей, причем авторы настаивали на лифтах в 5-этажках - расчеты показали, что устройство лифтов и мусоропроводов (с учетом угловых и торцевых секций) увеличивает стоимость не более, чем на 1 %.

Почему было не развернуть стройку масштабнее (ведь было куда развиваться) - не сразу понятно, но ясно, что дело не в "украшательстве": Гинцберг пишет о “недостаточной инициативе строительных организаций”, но почему?

О низком качестве панелей и монтажа говорит фраза:
“К сожалению, вместо сухой штукатурки [*аналог ГКЛ] зачастую приходится применять мокрую”
(панели кривые). Кроме того, в Ленинграде “не организовано производство таких элементарных материалов, как минеральная вата” (не утеплить ж/б) …

А дальше читаем, кажется, главное:

"в городе отсутствуют краны грузоподъемностью 3-5 тонн"
(то-есть индустриальные плиты с панелями и блоками просто было нечем поднимать, и не на чем перевозить...)

(продолжение здесь)
#жилье #ленинград



group-telegram.com/archispilka/1928
Create:
Last Update:

Первое народное
(часть 2, начало здесь)

На общем фоне технически отлаженным выглядит ленинградский опыт - о нём пишет архитектор А. С. Гинцберг (единственный, кстати, автор, обозначивший и проблемы).

В Ленинграде 50-х начали производить сборные ж/б фундаменты, лестничные марши, ребристые плиты перекрытий. Заводы осваивали выпуск пустотных плит и стеновых панелей. Правда, к качеству возникали вопросы...

Фасады, конечно, были ещё из прошлой эпохи - “парадно-дворцовые”.

"Ленпроектовские" серии - выше московских: на 5 и 6-7 этажей, причем авторы настаивали на лифтах в 5-этажках - расчеты показали, что устройство лифтов и мусоропроводов (с учетом угловых и торцевых секций) увеличивает стоимость не более, чем на 1 %.

Почему было не развернуть стройку масштабнее (ведь было куда развиваться) - не сразу понятно, но ясно, что дело не в "украшательстве": Гинцберг пишет о “недостаточной инициативе строительных организаций”, но почему?

О низком качестве панелей и монтажа говорит фраза:
“К сожалению, вместо сухой штукатурки [*аналог ГКЛ] зачастую приходится применять мокрую”
(панели кривые). Кроме того, в Ленинграде “не организовано производство таких элементарных материалов, как минеральная вата” (не утеплить ж/б) …

А дальше читаем, кажется, главное:

"в городе отсутствуют краны грузоподъемностью 3-5 тонн"
(то-есть индустриальные плиты с панелями и блоками просто было нечем поднимать, и не на чем перевозить...)

(продолжение здесь)
#жилье #ленинград

BY Шпилька архитекторки




Share with your friend now:
group-telegram.com/archispilka/1928

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. READ MORE The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram.
from sa


Telegram Шпилька архитекторки
FROM American