Разработчик самолётов Superjet 100 и МС-21 просит упростить процедуру вывоза компонентов иностранного производства для ремонта за границу.
Компания «Яковлев» обратилась к российским властям с просьбой скорректировать правила вывоза авиационной техники за границу. Сенатор Андрей Кутепов отправил предложение вице-премьеру Мантурову. Этот вопрос регулируется правительством. Согласно информации в презентации, которую посмотрел РБК, компания хочет быть включённой в закрытый список. Компании из списка могут не согласовывать вывоз техники.
Изменение сократит срок ремонта. В «Яковлев» заявили, что это позволит оптимизировать обслуживание за рубежом, что является «техническим вопросом». Ранее компании отказали в послаблении, поскольку она производит военную технику. Нужно составить перечень номенклатуры гражданской техники, на которую дадут разрешения. Эксперты отмечают, что российские авиакомпании активно используют иностранные сервисные центры для ремонта авиазапчастей, часто прибегая к неформальным схемам. Упрощение процедуры вывоза могло бы легализовать данную практику и ускорить ремонтные работы. Разрешать вывоз стали в 2023 году ― запрет был введён годом ранее из-за опасений, что техника не будет возвращаться в Россию.
Разработчик самолётов Superjet 100 и МС-21 просит упростить процедуру вывоза компонентов иностранного производства для ремонта за границу.
Компания «Яковлев» обратилась к российским властям с просьбой скорректировать правила вывоза авиационной техники за границу. Сенатор Андрей Кутепов отправил предложение вице-премьеру Мантурову. Этот вопрос регулируется правительством. Согласно информации в презентации, которую посмотрел РБК, компания хочет быть включённой в закрытый список. Компании из списка могут не согласовывать вывоз техники.
Изменение сократит срок ремонта. В «Яковлев» заявили, что это позволит оптимизировать обслуживание за рубежом, что является «техническим вопросом». Ранее компании отказали в послаблении, поскольку она производит военную технику. Нужно составить перечень номенклатуры гражданской техники, на которую дадут разрешения. Эксперты отмечают, что российские авиакомпании активно используют иностранные сервисные центры для ремонта авиазапчастей, часто прибегая к неформальным схемам. Упрощение процедуры вывоза могло бы легализовать данную практику и ускорить ремонтные работы. Разрешать вывоз стали в 2023 году ― запрет был введён годом ранее из-за опасений, что техника не будет возвращаться в Россию.
BY Бойлерная
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said.
from sa
