Telegram Group & Telegram Channel
12/09/21 Embraer ERJ-195 авиакомпании KLM Cityhopper (дочерняя компания нидерландского национального авиаперевозчика, выполняющая ближнемагистральная перевозки) осуществлял рейс из Берлина (Бранденбург) в Амстердам (Схипхол) с 92 пассажирами и 5 членами экипажа на борту.

Ошибочно экипаж занял исполнительный старт и начал разбег от РД L5 (обведена на скрине), сократив себе взлетную дистанцию на 1320 метров, что привело к отрыву только в самом конце взлётно-посадочной полосы. Ошибка была допущена при расчете взлетных характеристик в специальном приложении на iPad – взлет должен был начинаться почти от начала ВПП 25R (РД K5), но пилоты случайно внесли туда L5 и не выявили это при повторном контроле и брифинге.

📍От РД К5:

TORA – 3385 м, TODA – 3445 м, ASDA – 3385 м

Требуемое положение закрылков: 1, assumed temperature: +57°C, скорость отрыва Vr: 140 узлов

📍От РД L5:

TORA – 2065 м, TODA – 2125 м, ASDA – 2065 м

Требуемое положение закрылков: 3, assumed температура: +35
°C, скорость отрыва Vr: 121 узел

ℹ️ TORA, TODA, ASDA, LDA

ℹ️ Неполная мощность двигателей на взлете

ℹ️ Пилотирующий и контролирующий пилоты

Сопутствующие факторы, выявленные при расследовании: отсутствие «плашки» подтверждения выбора при нажатии на сенсорный экран и близкое расположение «панелей» выпадающего меню при выборе ВПП, пересечения с РД и иных параметров для взлета.

Самолёт взлетел и продолжил полет до пункта назначения, почему же потребовалось расследование? Это было необходимо по той причине, что в случае прерванного взлёта около скорости принятия решения (V1), остановиться в пределах ВПП воздушное судно бы гарантировано не смогло. В будущем подобное требуется предотвратить и снизить влияние человеческого фактора в авиации 🤔

#inside_crashes_and_incidents



group-telegram.com/inside_avia/6447
Create:
Last Update:

12/09/21 Embraer ERJ-195 авиакомпании KLM Cityhopper (дочерняя компания нидерландского национального авиаперевозчика, выполняющая ближнемагистральная перевозки) осуществлял рейс из Берлина (Бранденбург) в Амстердам (Схипхол) с 92 пассажирами и 5 членами экипажа на борту.

Ошибочно экипаж занял исполнительный старт и начал разбег от РД L5 (обведена на скрине), сократив себе взлетную дистанцию на 1320 метров, что привело к отрыву только в самом конце взлётно-посадочной полосы. Ошибка была допущена при расчете взлетных характеристик в специальном приложении на iPad – взлет должен был начинаться почти от начала ВПП 25R (РД K5), но пилоты случайно внесли туда L5 и не выявили это при повторном контроле и брифинге.

📍От РД К5:

TORA – 3385 м, TODA – 3445 м, ASDA – 3385 м

Требуемое положение закрылков: 1, assumed temperature: +57°C, скорость отрыва Vr: 140 узлов

📍От РД L5:

TORA – 2065 м, TODA – 2125 м, ASDA – 2065 м

Требуемое положение закрылков: 3, assumed температура: +35
°C, скорость отрыва Vr: 121 узел

ℹ️ TORA, TODA, ASDA, LDA

ℹ️ Неполная мощность двигателей на взлете

ℹ️ Пилотирующий и контролирующий пилоты

Сопутствующие факторы, выявленные при расследовании: отсутствие «плашки» подтверждения выбора при нажатии на сенсорный экран и близкое расположение «панелей» выпадающего меню при выборе ВПП, пересечения с РД и иных параметров для взлета.

Самолёт взлетел и продолжил полет до пункта назначения, почему же потребовалось расследование? Это было необходимо по той причине, что в случае прерванного взлёта около скорости принятия решения (V1), остановиться в пределах ВПП воздушное судно бы гарантировано не смогло. В будущем подобное требуется предотвратить и снизить влияние человеческого фактора в авиации 🤔

#inside_crashes_and_incidents

BY Inside Avia




Share with your friend now:
group-telegram.com/inside_avia/6447

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from sa


Telegram Inside Avia
FROM American