🛤 Финальному этапу расширения Восточного полигона подтвердили ключевые показатели — на модернизацию железнодорожной инфраструктуры до 2035 года выделят более 3 трлн рублей, после завершения всех работ провозная способность маршрута вырастет до 270 млн тонн.
Соответствующие планы в кулуарах Восточного экономического форума озвучил глава Минтранса Роман Старовойт. Он уточнил, что в текущем году провозная способность железнодорожного маршрута будет доведена до 180 млн тонн.
При этом инвестиции еще могут вырасти — президент России Владимир Путин на пленарной сессии ВЭФ отметил, что Байкало-Амурская магистраль должна стать не только полностью двухпутной на всем протяжении, но и полностью электрифицированной.
Основные параметры третьего этапа развития БАМа и Транссиба до 2035 года были утверждены минувшей весной. Общая стоимость работ составил порядка 3,7 трлн рублей, однако эти цифры могут еще уточняться.
Предполагается, что работы будут вестись на 24 участках, самыми капиталоемкими объектами станут дублеры Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей, мост через Амур и обход Хабаровского транспортного узла.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
🛤 Финальному этапу расширения Восточного полигона подтвердили ключевые показатели — на модернизацию железнодорожной инфраструктуры до 2035 года выделят более 3 трлн рублей, после завершения всех работ провозная способность маршрута вырастет до 270 млн тонн.
Соответствующие планы в кулуарах Восточного экономического форума озвучил глава Минтранса Роман Старовойт. Он уточнил, что в текущем году провозная способность железнодорожного маршрута будет доведена до 180 млн тонн.
При этом инвестиции еще могут вырасти — президент России Владимир Путин на пленарной сессии ВЭФ отметил, что Байкало-Амурская магистраль должна стать не только полностью двухпутной на всем протяжении, но и полностью электрифицированной.
Основные параметры третьего этапа развития БАМа и Транссиба до 2035 года были утверждены минувшей весной. Общая стоимость работ составил порядка 3,7 трлн рублей, однако эти цифры могут еще уточняться.
Предполагается, что работы будут вестись на 24 участках, самыми капиталоемкими объектами станут дублеры Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей, мост через Амур и обход Хабаровского транспортного узла.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war.
from us
