СШХ

Туркменистан повышает вовлеченность в развитие МТК «Север — Юг»

🛤 Международные партнеры России подтверждают высокую заинтересованность в развитии транснациональных транспортных коридоров. По оценкам экспертов, к 2030 году объем грузоперевозок по транзитным коридорам через Центральную Азию увеличится в 1,5 раза. В частности, Туркменистан намерен стать ключевым звеном МТК «Север — Юг».

Президент Сердар Бердымухамедов неоднократно подчеркивал стратегическую важность восточного маршрута МТК — для Туркменистана проект является одним из основных инструментов регионального развития, расширения и диверсификации внешней торговли.

Ашхабад рассчитывает, что «подключение» к проекту МТК позволит стране не только нарастить сырьевой экспорт, но и обеспечит превращение в перспективный транспортный перекресток с крупными центрами перерабатывающей промышленности.

По итогам прошлого года РЖД значительно нарастили работу с туркменскими партнерами в рамках маршрута — удалось кратно нарастить объем экспортных, импортных и транзитных перевозок, а также настроить электронный обмен данными и скорректировать тарифы.

Ведется работа по совершенствованию сквозной технологии грузопотоков и привлечению дополнительных объемов грузов через международные логистические компании. Одним из новых логистических узлов восточного маршрута должен стать морской порт Туркменбаши.

Параллельно Россия намерена поучаствовать в развитие двух перспективных транспортных коридоров, которые сопряжены с МТК «Север — Юг». Южный транспортный коридор даст выход в Киргизию. Еще один проект — Трансафганский коридор в Афганистан, Пакистан и Индию.

Тесная встройка Туркменистана в новую евразийскую логистику выгодна России по целому ряду причин. Так, иранские порты на побережье Индийского океана соединены железными дорогами с Туркменистаном по меньшему расстоянию, чем с железными дорогами Азербайджана.

Кроме этого, восточный маршрут МТК выводит грузы на иранские порты в Индийском океане — в перспективе это обезопасит экспорт от рисков блокировки западными странами Ормузского пролива, такие эпизоды в истории противостояния Вашингтона и Тегерана уже случались.

Показательно, что новое правительство Ирана практически одновременно с Ашхабадом также подтвердило активное участие в реализации МТК — кабинет премьера Масуда Пезешкиана намерен ускорить темпы строительства важнейшего железнодорожного участка Решт — Астара. В целом высокий интерес к маршруту сохраняют все 12 стран-участниц.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

Telegram

СШХ

Иран пообещал ускорить реализацию МТК «Север — Юг»

🛤 Иранский сегмент международного транспортного коридора «Север — Юг» является ключевым для запуска бесшовного движения по маршруту. Для западной ветки самым важным участком является линия Решт — Астара…

www.group-telegram.com/us/sev_shir_hod.com/2446

1.5K viewsSep 10 at 10:44

Туркменистан повышает вовлеченность в развитие МТК «Север — Юг»

🛤 Международные партнеры России подтверждают высокую заинтересованность в развитии транснациональных транспортных коридоров. По оценкам экспертов, к 2030 году объем грузоперевозок по транзитным коридорам через Центральную Азию увеличится в 1,5 раза. В частности, Туркменистан намерен стать ключевым звеном МТК «Север — Юг».

Президент Сердар Бердымухамедов неоднократно подчеркивал стратегическую важность восточного маршрута МТК — для Туркменистана проект является одним из основных инструментов регионального развития, расширения и диверсификации внешней торговли.

Ашхабад рассчитывает, что «подключение» к проекту МТК позволит стране не только нарастить сырьевой экспорт, но и обеспечит превращение в перспективный транспортный перекресток с крупными центрами перерабатывающей промышленности.

По итогам прошлого года РЖД значительно нарастили работу с туркменскими партнерами в рамках маршрута — удалось кратно нарастить объем экспортных, импортных и транзитных перевозок, а также настроить электронный обмен данными и скорректировать тарифы.

Ведется работа по совершенствованию сквозной технологии грузопотоков и привлечению дополнительных объемов грузов через международные логистические компании. Одним из новых логистических узлов восточного маршрута должен стать морской порт Туркменбаши.

Параллельно Россия намерена поучаствовать в развитие двух перспективных транспортных коридоров, которые сопряжены с МТК «Север — Юг». Южный транспортный коридор даст выход в Киргизию. Еще один проект — Трансафганский коридор в Афганистан, Пакистан и Индию.

Тесная встройка Туркменистана в новую евразийскую логистику выгодна России по целому ряду причин. Так, иранские порты на побережье Индийского океана соединены железными дорогами с Туркменистаном по меньшему расстоянию, чем с железными дорогами Азербайджана.

Кроме этого, восточный маршрут МТК выводит грузы на иранские порты в Индийском океане — в перспективе это обезопасит экспорт от рисков блокировки западными странами Ормузского пролива, такие эпизоды в истории противостояния Вашингтона и Тегерана уже случались.

Показательно, что новое правительство Ирана практически одновременно с Ашхабадом также подтвердило активное участие в реализации МТК — кабинет премьера Масуда Пезешкиана намерен ускорить темпы строительства важнейшего железнодорожного участка Решт — Астара. В целом высокий интерес к маршруту сохраняют все 12 стран-участниц.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

BY СШХ