Telegram Group & Telegram Channel
Ледокольный флот прирос: остается ли риск «ледовой паузы» на СМП?

Технологические санкции в судостроении не критичны для России — несмотря на отказ европейских партнеров от сотрудничества, развертывание нового ледокольного флота в высоких широтах продолжается. Президент Владимир Путин, сегодня, 22 ноября, принял участие в церемонии поднятия российского флага на ледоколе «Урал» и спуске на воду ледокола «Якутия».

Ледоколы проекта 22220 — важный элемент проецирования интересов государства в Арктике. Их главная задача — обслуживание Северного морского пути в условиях глобального «разворота на Восток», который требует серьезной перестройки национальной логистической системы и частичной разгрузки Байкало-Амурской магистрали и Транссиба за счет водного маршрута.

Строительство ледоколов проекта 22220 стартовало в 2013 году. На сегодня «Арктика» и «Сибирь» уже вошли в состав атомного флота России, теперь к ним присоединился «Урал». «Якутию» достроят на Балтийском заводе, ввод корабля в строй запланирован на декабрь 2025 года.

Первоначально программа строительства атомоходов была затруднена из-за трудностей с изготовлением паротурбинной установки. Так, головное судно проекта 22220 было передано заказчику с годовой задержкой. Однако временной разрыв постепенно сокращается и «Росатом» в скором времени сможет ежегодно достраивать по одному ледоколу.

Но риски «ледовой паузы» на СМП пока остаются — стоит учитывать, что в 2023-2024 годах планируется завершить эксплуатацию ледокола «Вайгач», в 2025-2026 годах из состава флота будет выведен «Таймыр», в 2027-2028 годах — «Ямал», после 2035 года завершится эксплуатация ледокола «50 лет Победы». В этой ситуации даже небольшой срыв сроков грозит дефицитом ледоколов, что поставит под угрозу запуск стабильных круглогодичных перевозок по СМП и достижения заявленного грузооборота в 200 млн тонн.

С морским приветом, @sevmorput



group-telegram.com/sevmorput/3450
Create:
Last Update:

Ледокольный флот прирос: остается ли риск «ледовой паузы» на СМП?

Технологические санкции в судостроении не критичны для России — несмотря на отказ европейских партнеров от сотрудничества, развертывание нового ледокольного флота в высоких широтах продолжается. Президент Владимир Путин, сегодня, 22 ноября, принял участие в церемонии поднятия российского флага на ледоколе «Урал» и спуске на воду ледокола «Якутия».

Ледоколы проекта 22220 — важный элемент проецирования интересов государства в Арктике. Их главная задача — обслуживание Северного морского пути в условиях глобального «разворота на Восток», который требует серьезной перестройки национальной логистической системы и частичной разгрузки Байкало-Амурской магистрали и Транссиба за счет водного маршрута.

Строительство ледоколов проекта 22220 стартовало в 2013 году. На сегодня «Арктика» и «Сибирь» уже вошли в состав атомного флота России, теперь к ним присоединился «Урал». «Якутию» достроят на Балтийском заводе, ввод корабля в строй запланирован на декабрь 2025 года.

Первоначально программа строительства атомоходов была затруднена из-за трудностей с изготовлением паротурбинной установки. Так, головное судно проекта 22220 было передано заказчику с годовой задержкой. Однако временной разрыв постепенно сокращается и «Росатом» в скором времени сможет ежегодно достраивать по одному ледоколу.

Но риски «ледовой паузы» на СМП пока остаются — стоит учитывать, что в 2023-2024 годах планируется завершить эксплуатацию ледокола «Вайгач», в 2025-2026 годах из состава флота будет выведен «Таймыр», в 2027-2028 годах — «Ямал», после 2035 года завершится эксплуатация ледокола «50 лет Победы». В этой ситуации даже небольшой срыв сроков грозит дефицитом ледоколов, что поставит под угрозу запуск стабильных круглогодичных перевозок по СМП и достижения заявленного грузооборота в 200 млн тонн.

С морским приветом, @sevmorput

BY СМП


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/sevmorput/3450

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from us


Telegram СМП
FROM American