Telegram Group & Telegram Channel
«Севморпуть» станет ключевым экспортным маршрутом «Норникеля»

«Норникель» Владимира Потанина намерен за короткий срок практически удвоить грузоперевозки по Северному морскому пути — к 2028-2030 годам компания рассчитывает достичь показателя в 3 млн тонн вместо текущих 1,6 млн.

На СМП «Норникель» активно развивает собственные активы — в частности, Мурманский транспортный филиал включает в себя портовый терминал в Мурманске, а также пять сухогрузов, один танкер и портовый ледокол высокого ледового класса ARC-7.

Еще один логистический узел «Норникеля» на СМП — терминал в морском порту Дудинка, способный принимать как суда морского, так и речного класса. Компании также принадлежит основной грузоперевозчик по Енисею — Енисейское речное пароходство.

Инвестиции в эти активы за последние три года составили порядка 16 млрд рублей, до 2027 года «Норникель» планирует вложить в них еще около 44 млрд. Таким образом, компания делает «долгоиграющую» ставку на СМП в качестве ключевого логистического маршрута.

Сейчас «Норникель» использует Севморпуть для доставки социальных грузов и материально-технических ресурсов в интересах предприятий на территории Норильского промышленного района. Пик проектных грузов был достигнут в 2022 году, затем он упал из-за санкций.

В обратном направлении по СМП в основном перевозится никель-медный файнштейн. Арктический маршрут может стать основным драйвером интенсификации морских поставок концентрата в Китай, так как он значительнее выгоднее отправки через Суэцкий канал.

После завершения ряда крупных инвестиционных проектов на производственных предприятиях «Норникеля» с 2025 года ожидается системный рост экспорта никель-медного файнштейна, основными покупателями дополнительных объемов станут КНР и страны Азии.

Выбор СМП в качестве главного экспортного маршрута логичен — если раньше компания реализовывала большую часть продукции в Европе, то теперь ее приходится везти на азиатский рынок, а это дальше и дороже.

Севморпуть при использовании восточного маршрута снизит издержки компании. В Азии сейчас бум спроса на металлы, так что планы на двукратный рост грузопотока обоснованы. Однако для этого СМП потребуется круглогодичная навигация с поддержкой ледоколов.

С морским приветом, @sevmorput



group-telegram.com/sevmorput/5858
Create:
Last Update:

«Севморпуть» станет ключевым экспортным маршрутом «Норникеля»

«Норникель» Владимира Потанина намерен за короткий срок практически удвоить грузоперевозки по Северному морскому пути — к 2028-2030 годам компания рассчитывает достичь показателя в 3 млн тонн вместо текущих 1,6 млн.

На СМП «Норникель» активно развивает собственные активы — в частности, Мурманский транспортный филиал включает в себя портовый терминал в Мурманске, а также пять сухогрузов, один танкер и портовый ледокол высокого ледового класса ARC-7.

Еще один логистический узел «Норникеля» на СМП — терминал в морском порту Дудинка, способный принимать как суда морского, так и речного класса. Компании также принадлежит основной грузоперевозчик по Енисею — Енисейское речное пароходство.

Инвестиции в эти активы за последние три года составили порядка 16 млрд рублей, до 2027 года «Норникель» планирует вложить в них еще около 44 млрд. Таким образом, компания делает «долгоиграющую» ставку на СМП в качестве ключевого логистического маршрута.

Сейчас «Норникель» использует Севморпуть для доставки социальных грузов и материально-технических ресурсов в интересах предприятий на территории Норильского промышленного района. Пик проектных грузов был достигнут в 2022 году, затем он упал из-за санкций.

В обратном направлении по СМП в основном перевозится никель-медный файнштейн. Арктический маршрут может стать основным драйвером интенсификации морских поставок концентрата в Китай, так как он значительнее выгоднее отправки через Суэцкий канал.

После завершения ряда крупных инвестиционных проектов на производственных предприятиях «Норникеля» с 2025 года ожидается системный рост экспорта никель-медного файнштейна, основными покупателями дополнительных объемов станут КНР и страны Азии.

Выбор СМП в качестве главного экспортного маршрута логичен — если раньше компания реализовывала большую часть продукции в Европе, то теперь ее приходится везти на азиатский рынок, а это дальше и дороже.

Севморпуть при использовании восточного маршрута снизит издержки компании. В Азии сейчас бум спроса на металлы, так что планы на двукратный рост грузопотока обоснованы. Однако для этого СМП потребуется круглогодичная навигация с поддержкой ледоколов.

С морским приветом, @sevmorput

BY СМП


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/sevmorput/5858

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects.
from us


Telegram СМП
FROM American