На трассе М-3 «Украина» смонтировали балки пролетного строения путепровода в составе будущей развязки
На трассе М-3 «Украина» активными темпами продолжается масштабная реконструкция участка с 65 по 124 км — от деревни Бекасово до города Малоярославца. На отрезке с 71 по 73 км специалисты смонтировали 10 балок пролетных строений одного из путепроводов будущей транспортной развязки с улицей Московской в Наро-Фоминске.
Для их установки использовался один из крупнейших автомобильных кранов в России с максимальной грузоподъемностью 1200 тонн и с телескопической стрелой. Специально для его работы была подготовлена и обустроена площадка. А чтобы собрать детали мощного крана, использовался другой с грузоподъемностью 150 тонн.
Балки смонтировали в кратчайшие сроки — всего за две ночи. Работы специально провели в ночные часы, чтобы минимизировать возможные неудобства для автомобилистов.
Напомним, после завершения реконструкции Московскую и Калужскую области свяжет современная и безопасная скоростная дорога. Открытие движения по обновленному участку трассы планируется в 2026 году.
На трассе М-3 «Украина» смонтировали балки пролетного строения путепровода в составе будущей развязки
На трассе М-3 «Украина» активными темпами продолжается масштабная реконструкция участка с 65 по 124 км — от деревни Бекасово до города Малоярославца. На отрезке с 71 по 73 км специалисты смонтировали 10 балок пролетных строений одного из путепроводов будущей транспортной развязки с улицей Московской в Наро-Фоминске.
Для их установки использовался один из крупнейших автомобильных кранов в России с максимальной грузоподъемностью 1200 тонн и с телескопической стрелой. Специально для его работы была подготовлена и обустроена площадка. А чтобы собрать детали мощного крана, использовался другой с грузоподъемностью 150 тонн.
Балки смонтировали в кратчайшие сроки — всего за две ночи. Работы специально провели в ночные часы, чтобы минимизировать возможные неудобства для автомобилистов.
Напомним, после завершения реконструкции Московскую и Калужскую области свяжет современная и безопасная скоростная дорога. Открытие движения по обновленному участку трассы планируется в 2026 году.
Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips.
from sg
