Разработчик самолётов Superjet 100 и МС-21 просит упростить процедуру вывоза компонентов иностранного производства для ремонта за границу.
Компания «Яковлев» обратилась к российским властям с просьбой скорректировать правила вывоза авиационной техники за границу. Сенатор Андрей Кутепов отправил предложение вице-премьеру Мантурову. Этот вопрос регулируется правительством. Согласно информации в презентации, которую посмотрел РБК, компания хочет быть включённой в закрытый список. Компании из списка могут не согласовывать вывоз техники.
Изменение сократит срок ремонта. В «Яковлев» заявили, что это позволит оптимизировать обслуживание за рубежом, что является «техническим вопросом». Ранее компании отказали в послаблении, поскольку она производит военную технику. Нужно составить перечень номенклатуры гражданской техники, на которую дадут разрешения. Эксперты отмечают, что российские авиакомпании активно используют иностранные сервисные центры для ремонта авиазапчастей, часто прибегая к неформальным схемам. Упрощение процедуры вывоза могло бы легализовать данную практику и ускорить ремонтные работы. Разрешать вывоз стали в 2023 году ― запрет был введён годом ранее из-за опасений, что техника не будет возвращаться в Россию.
Разработчик самолётов Superjet 100 и МС-21 просит упростить процедуру вывоза компонентов иностранного производства для ремонта за границу.
Компания «Яковлев» обратилась к российским властям с просьбой скорректировать правила вывоза авиационной техники за границу. Сенатор Андрей Кутепов отправил предложение вице-премьеру Мантурову. Этот вопрос регулируется правительством. Согласно информации в презентации, которую посмотрел РБК, компания хочет быть включённой в закрытый список. Компании из списка могут не согласовывать вывоз техники.
Изменение сократит срок ремонта. В «Яковлев» заявили, что это позволит оптимизировать обслуживание за рубежом, что является «техническим вопросом». Ранее компании отказали в послаблении, поскольку она производит военную технику. Нужно составить перечень номенклатуры гражданской техники, на которую дадут разрешения. Эксперты отмечают, что российские авиакомпании активно используют иностранные сервисные центры для ремонта авиазапчастей, часто прибегая к неформальным схемам. Упрощение процедуры вывоза могло бы легализовать данную практику и ускорить ремонтные работы. Разрешать вывоз стали в 2023 году ― запрет был введён годом ранее из-за опасений, что техника не будет возвращаться в Россию.
BY Бойлерная
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said.
from sg
