Начали серийный выпуск компонентов для «Иволги 3.0»!
Предприятия ГК КСК поставят для новейшего электропоезда элементы интерьера и экстерьера, электрику, электронику и климатическое оборудование.
«НПО «Вояж» запустило серийное производство более 40 номенклатурных позиций - изделия из стеклопластика (панели, облицовки, выгородки, кожухи), пассажирские кресла, экстерьерная и интерьерная части кабины машиниста и другое. Изделия разработаны специалистами Инженерного центра КСК.
Кондиционер для кабины машиниста и усовершенствованную систему обеспечения микроклимата для пассажирского салона создают специалисты предприятия «Транскон». Ранее в каждый вагон поезда устанавливались два кондиционера. Теперь это одна конструкция, разработанная конструкторским бюро предприятия, с более мощным кондиционером и обеззараживателем.
Предприятия дивизиона «Электротех» производят для «Иволги 3.0» более пятидесяти номенклатурных позиций, среди которых - тяговый привод, система управления и комплект электрооборудования производства «КСК Системы привода» и световые линии освещения вагонов и электронные платы для них производства «КСК Элком».
Автоматические боковые наружные двери и окна для новейшего электропоезда также разработали специалисты Инженерного центра КСК. Кроме того, в стадии разработки абсолютно новый механизм привода дверей - изделие будет базироваться на новой модульной платформе. Двери и окна изготавливают на предприятии «ПФ «КМТ» в Ломоносове (Санкт-Петербург).
Начали серийный выпуск компонентов для «Иволги 3.0»!
Предприятия ГК КСК поставят для новейшего электропоезда элементы интерьера и экстерьера, электрику, электронику и климатическое оборудование.
«НПО «Вояж» запустило серийное производство более 40 номенклатурных позиций - изделия из стеклопластика (панели, облицовки, выгородки, кожухи), пассажирские кресла, экстерьерная и интерьерная части кабины машиниста и другое. Изделия разработаны специалистами Инженерного центра КСК.
Кондиционер для кабины машиниста и усовершенствованную систему обеспечения микроклимата для пассажирского салона создают специалисты предприятия «Транскон». Ранее в каждый вагон поезда устанавливались два кондиционера. Теперь это одна конструкция, разработанная конструкторским бюро предприятия, с более мощным кондиционером и обеззараживателем.
Предприятия дивизиона «Электротех» производят для «Иволги 3.0» более пятидесяти номенклатурных позиций, среди которых - тяговый привод, система управления и комплект электрооборудования производства «КСК Системы привода» и световые линии освещения вагонов и электронные платы для них производства «КСК Элком».
Автоматические боковые наружные двери и окна для новейшего электропоезда также разработали специалисты Инженерного центра КСК. Кроме того, в стадии разработки абсолютно новый механизм привода дверей - изделие будет базироваться на новой модульной платформе. Двери и окна изготавливают на предприятии «ПФ «КМТ» в Ломоносове (Санкт-Петербург).
Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels."
from sg
