«Я считаю, что главная задача испытателя — это выгрести всё дерьмо, которое есть в самолёте», - рассказывал лётчик-испытатель Александр Иванов, который 12 лет “обкатывал” Суперджет, совершив суммарно 866 вылетов. Именно он не раз указывал на слабое звено Суперджета: рычаг шасси, который поднимает и опускает их, — он называется «гидроцилиндр». Один конец гидроцилиндра держится прямо за топливный бак. Еще до аварии в Шереметьево в 2019 году унесшей жизни 41 человек, были инциденты в Жуковском, и в Якутске, когда при посадке шасси ломались, а гидроцилиндр тянул за собой стенку топливного бака, вырывая ее. Иванова, который яростно критиковал конструкторов Суперджета и нежелание КБ Сухого исправлять этот недостаток самолета, выгнали с работы. В сентябре Иванов погиб управляя самолетом-амфибией «Алекс-251» в районе Ватулино. И вот новая трагедия Суперджета в Анталии. Снова жесткая посадка (“козление”), пробитые баки топлива (благо они были не полные, как в Шереметьево), пожар и версии об ошибке пилота. Пилота, который управлял лайнером в 2019 году посадили на 6 лет, хотя и он, и Иванов заявляли о неисправностях и конструктивных недостатках самолета.
Чтобы понять, что происходит с «Суперджетами», что скрыли тогда конструкторы и следователи и почему каждый раз в трагедии с SSJ-100 крайними становятся пилоты, — читайте технологический детектив «Базы». https://superjet.baza.io
«Я считаю, что главная задача испытателя — это выгрести всё дерьмо, которое есть в самолёте», - рассказывал лётчик-испытатель Александр Иванов, который 12 лет “обкатывал” Суперджет, совершив суммарно 866 вылетов. Именно он не раз указывал на слабое звено Суперджета: рычаг шасси, который поднимает и опускает их, — он называется «гидроцилиндр». Один конец гидроцилиндра держится прямо за топливный бак. Еще до аварии в Шереметьево в 2019 году унесшей жизни 41 человек, были инциденты в Жуковском, и в Якутске, когда при посадке шасси ломались, а гидроцилиндр тянул за собой стенку топливного бака, вырывая ее. Иванова, который яростно критиковал конструкторов Суперджета и нежелание КБ Сухого исправлять этот недостаток самолета, выгнали с работы. В сентябре Иванов погиб управляя самолетом-амфибией «Алекс-251» в районе Ватулино. И вот новая трагедия Суперджета в Анталии. Снова жесткая посадка (“козление”), пробитые баки топлива (благо они были не полные, как в Шереметьево), пожар и версии об ошибке пилота. Пилота, который управлял лайнером в 2019 году посадили на 6 лет, хотя и он, и Иванов заявляли о неисправностях и конструктивных недостатках самолета.
Чтобы понять, что происходит с «Суперджетами», что скрыли тогда конструкторы и следователи и почему каждый раз в трагедии с SSJ-100 крайними становятся пилоты, — читайте технологический детектив «Базы». https://superjet.baza.io
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%.
from sg
