Конкурс проводится в 13-й раз, включает 4 номинации: подвижной состав, компоненты для него и инфраструктуры, системы диагностики и управления, информационные технологии.
Заявки принимаются до 1 июля. Они будут оцениваться исходя из 8 критериев по 10-балльной шкале. Среди критериев – надежность (самый высокий удельный вес критерия), ремонтопригодность, инновационность продукта, подтверждение заявленных показателей стоимости жизненного цикла, соответствие системы менеджмента качества установленным стандартам, взаимодействие с потребителем и др.
В 2023 году победителем в номинации подвижного состава стал завод «Тулажелдормаш» (в составе Группы ПТК) с рельсоукладочным комплексом РУ-700. В других номинациях был отмечены Выксунский металлургический завод (входит в ОМК) с цельнокатаными колесами для «Сапсанов», НПО САУТ за систему автоматизации управления поездами для МЦК и НИИАС за модульную систему видеоаналитики.
Наградить победителей конкурса этого года планируется на транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение.1520», который запланирован на октябрь.
Конкурс проводится в 13-й раз, включает 4 номинации: подвижной состав, компоненты для него и инфраструктуры, системы диагностики и управления, информационные технологии.
Заявки принимаются до 1 июля. Они будут оцениваться исходя из 8 критериев по 10-балльной шкале. Среди критериев – надежность (самый высокий удельный вес критерия), ремонтопригодность, инновационность продукта, подтверждение заявленных показателей стоимости жизненного цикла, соответствие системы менеджмента качества установленным стандартам, взаимодействие с потребителем и др.
В 2023 году победителем в номинации подвижного состава стал завод «Тулажелдормаш» (в составе Группы ПТК) с рельсоукладочным комплексом РУ-700. В других номинациях был отмечены Выксунский металлургический завод (входит в ОМК) с цельнокатаными колесами для «Сапсанов», НПО САУТ за систему автоматизации управления поездами для МЦК и НИИАС за модульную систему видеоаналитики.
Наградить победителей конкурса этого года планируется на транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение.1520», который запланирован на октябрь.
Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai.
from sg
