Telegram Group & Telegram Channel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что могло стать причиной гибели сухогруза Ursa Major

Многие уже высказали свои экспертные мнения о причинах крушения нашего грузового судна Ursa Major в Средиземном море. Как человек, не один контракт отработавший инженером на судах данного типа, попробую тоже кое-что написать.

Пока нам известно только, что главной причиной трагедии был взрыв в машинном отделении. Отсюда две основных версии происшествия: техническая неисправность или диверсия. Для того, чтобы пробить корпус судна и вызвать затопление, нужен действительно мощный взрыв и взрывчатка должна быть установлена в соответствующем месте. Большого размера бомбу недостаточно просто принести в машинное отделение, её нужно грамотно и незаметно разместить. Желательно возле какого-то элемента донно-забортной арматуры, вроде кингстонного ящика – важнейшего системного узла из которого происходит подача забортной воды для технических нужд судна. Весьма сомнительно, что кто-либо из экипажа, машинной команды в особенности, был заинтересован во взрыве кингстона и огромном столбе забортной воды, которая в считанные минуты наполнит всю машину. Взрывчатку могли принести извне, например, один из портовых инспекторов проверявших судно в последнем порту. Однако, эти инспекторы никогда не ходят без сопровождения членов экипажа и точно не носят с собой тяжёлые чемоданы, а других посетителей судна туда бы никто не пустил ибо это запрещено.

В вероятность технической неисправности, повлекшей взрыв такой мощности, мне тоже не верится. Судно относительно новое, 2009 года постройки. Главным двигателем на нём мог быть немецкий дизель MAK или MaN, а это очень качественные и надёжные машины. К тому же, как сообщается, прошедшие обязательный пятилетний ремонт в этом году. Теоретически, в двигателе может произойти взрыв масляного тумана, но для того, чтобы это случилось, нужно допустить слишком много ошибок и иметь слишком много неисправностей, которые вряд ли мог совершить постоянный, а значит опытный, российский экипаж. Также, теоретически мог взорваться котёл, но котлы на таких судах давно уже не паровые, а термомасляные и они тоже обладают высокой степенью надежности и защиты. На современных судах важные технические системы снабжены большим количеством предохранительных клапанов, датчиков и сигнализаций, которые регулярно проверяет экипаж для того, чтобы предотвратить возможную аварию. В обоих случаях, взрыв котла или двигателя сопровождался бы пожаром, дыма которого мы не наблюдаем на видео.

Взрыв подобной силы по техническим причинам я считаю маловероятным, как и диверсию, произведённую изнутри судна. Скорее всего, Ursa Major был поражён миной, прикреплённой диверсантом к подводной части корпуса или безэкипажным катером.

Моряк запаса специально для @wargonzo



group-telegram.com/wargonzo/23943
Create:
Last Update:

Что могло стать причиной гибели сухогруза Ursa Major

Многие уже высказали свои экспертные мнения о причинах крушения нашего грузового судна Ursa Major в Средиземном море. Как человек, не один контракт отработавший инженером на судах данного типа, попробую тоже кое-что написать.

Пока нам известно только, что главной причиной трагедии был взрыв в машинном отделении. Отсюда две основных версии происшествия: техническая неисправность или диверсия. Для того, чтобы пробить корпус судна и вызвать затопление, нужен действительно мощный взрыв и взрывчатка должна быть установлена в соответствующем месте. Большого размера бомбу недостаточно просто принести в машинное отделение, её нужно грамотно и незаметно разместить. Желательно возле какого-то элемента донно-забортной арматуры, вроде кингстонного ящика – важнейшего системного узла из которого происходит подача забортной воды для технических нужд судна. Весьма сомнительно, что кто-либо из экипажа, машинной команды в особенности, был заинтересован во взрыве кингстона и огромном столбе забортной воды, которая в считанные минуты наполнит всю машину. Взрывчатку могли принести извне, например, один из портовых инспекторов проверявших судно в последнем порту. Однако, эти инспекторы никогда не ходят без сопровождения членов экипажа и точно не носят с собой тяжёлые чемоданы, а других посетителей судна туда бы никто не пустил ибо это запрещено.

В вероятность технической неисправности, повлекшей взрыв такой мощности, мне тоже не верится. Судно относительно новое, 2009 года постройки. Главным двигателем на нём мог быть немецкий дизель MAK или MaN, а это очень качественные и надёжные машины. К тому же, как сообщается, прошедшие обязательный пятилетний ремонт в этом году. Теоретически, в двигателе может произойти взрыв масляного тумана, но для того, чтобы это случилось, нужно допустить слишком много ошибок и иметь слишком много неисправностей, которые вряд ли мог совершить постоянный, а значит опытный, российский экипаж. Также, теоретически мог взорваться котёл, но котлы на таких судах давно уже не паровые, а термомасляные и они тоже обладают высокой степенью надежности и защиты. На современных судах важные технические системы снабжены большим количеством предохранительных клапанов, датчиков и сигнализаций, которые регулярно проверяет экипаж для того, чтобы предотвратить возможную аварию. В обоих случаях, взрыв котла или двигателя сопровождался бы пожаром, дыма которого мы не наблюдаем на видео.

Взрыв подобной силы по техническим причинам я считаю маловероятным, как и диверсию, произведённую изнутри судна. Скорее всего, Ursa Major был поражён миной, прикреплённой диверсантом к подводной части корпуса или безэкипажным катером.

Моряк запаса специально для @wargonzo

BY WarGonzo

❌Photos not found?❌Click here to update cache.


Share with your friend now:
group-telegram.com/wargonzo/23943

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform.
from sg


Telegram WarGonzo
FROM American