Дайджест отраслевых новостей
В феврале нынешнего года муниципалитетами Томской области было выдано 22 разрешения и 93 уведомления на строительство (в январе – 8 разрешений и 53 уведомлений).
На ввод объектов в эксплуатацию профильные органы выдали 18 разрешений и 14 уведомлений (месяцем ранее – 12 и 6 соответственно).
Таким образом, по итогам двух месяцев текущего года в регионе было оформлено 30 разрешений на строительство и 30 разрешений на ввод объектов в эксплуатацию.
***
Жилой комплекс «Бавария», возведенный ГК «Карьероуправление», занял первое место в номинации «Лучший жилой комплекс-новостройка в СФО, среднеэтажные дома» конкурса ТОП ЖК (проводится Единым реестром застройщиков). Участниками номинации стали семь жилых комплексов из четырех субъектов РФ.
***
Главная инспекция государственного строительного надзора по Томской области напоминает о необходимости подготовки стройплощадок к весеннему периоду.
Речь идет о проведении работ по очистке территории от снега и строительного мусора, а также о восстановлении временных автомобильных дорог и ограждений строительной площадки.
«Ненадлежащее содержание строительных площадок может быть предметом выявленных нарушений в ходе проведения проверок инспекцией», – напомнили в ведомстве.
#дайджест
В феврале нынешнего года муниципалитетами Томской области было выдано 22 разрешения и 93 уведомления на строительство (в январе – 8 разрешений и 53 уведомлений).
На ввод объектов в эксплуатацию профильные органы выдали 18 разрешений и 14 уведомлений (месяцем ранее – 12 и 6 соответственно).
Таким образом, по итогам двух месяцев текущего года в регионе было оформлено 30 разрешений на строительство и 30 разрешений на ввод объектов в эксплуатацию.
***
Жилой комплекс «Бавария», возведенный ГК «Карьероуправление», занял первое место в номинации «Лучший жилой комплекс-новостройка в СФО, среднеэтажные дома» конкурса ТОП ЖК (проводится Единым реестром застройщиков). Участниками номинации стали семь жилых комплексов из четырех субъектов РФ.
***
Главная инспекция государственного строительного надзора по Томской области напоминает о необходимости подготовки стройплощадок к весеннему периоду.
Речь идет о проведении работ по очистке территории от снега и строительного мусора, а также о восстановлении временных автомобильных дорог и ограждений строительной площадки.
«Ненадлежащее содержание строительных площадок может быть предметом выявленных нарушений в ходе проведения проверок инспекцией», – напомнили в ведомстве.
#дайджест
«Сейчас из ключевых опасных моментов мы видим — не начинают новые проекты даже те, у кого есть разрешение на строительство. Они физически не строят, потому что ждут, когда ставка ЦБ будет на нормальном уровне, когда будет нормальное финансирование», — заявил Марат Хуснуллин.
Подробнее на РБК:
https://realty.rbc.ru/news/67e410de9a7947606201573b?from=copy
Подробнее на РБК:
https://realty.rbc.ru/news/67e410de9a7947606201573b?from=copy
РБК Недвижимость
Хуснуллин назвал главные риски для стройотрасли
Рост ключевой ставки сильно повлиял на работу строительной отрасли. Однако из-за инертности сектора последствия будут заметны только через два-три года, заявил вице-премьер
Полномочия в сфере КРТ
Областные депутаты на 40-м собрании рассмотрели ряд законодательных инициатив.
Парламентариями были внесены уточнения в закон, разграничивающий полномочия региональных органов госвласти в сфере комплексного развития территорий (КРТ). По словам председателя думского комитета по строительству, инфраструктуре и природопользованию Сергея Автомонова, новые поправки выполнены с целью соответствия областных нормативных актов тем, что были приняты в прошлом году на федеральном уровне.
– Согласно нововведениям, к администрации региона переходит согласование проектов решения о комплексном развитии территории жилой и нежилой застройки, подготовленных департаментом градостроительного развития для Томска и Томского района, – отметил начальник областного департамента градостроительного развития Тимур Мухамеджанов. – Помимо этого, к органам исполнительной власти переходит определение порядка заключения договоров о КРТ без проведения торгов между департаментом градостроительного развития и правообладателями земельных участков и расположенных на них объектов недвижимости.
Указывается, что скорректированы полномочия администрации региона по порядку согласования проектов решения о КРТ жилой и нежилой застройки, а также в определении начальной цены торгов на право заключения договора о КРТ в случае, если решение о строительстве принято региональной властью.
В свою очередь областной департамент градостроительного развития наделяется рядом новых полномочий, например, установлением критериев, которым должны соответствовать индивидуальные жилые объекты, расположенные на территории, где осуществляется комплексная застройка.
#облдума
Областные депутаты на 40-м собрании рассмотрели ряд законодательных инициатив.
Парламентариями были внесены уточнения в закон, разграничивающий полномочия региональных органов госвласти в сфере комплексного развития территорий (КРТ). По словам председателя думского комитета по строительству, инфраструктуре и природопользованию Сергея Автомонова, новые поправки выполнены с целью соответствия областных нормативных актов тем, что были приняты в прошлом году на федеральном уровне.
– Согласно нововведениям, к администрации региона переходит согласование проектов решения о комплексном развитии территории жилой и нежилой застройки, подготовленных департаментом градостроительного развития для Томска и Томского района, – отметил начальник областного департамента градостроительного развития Тимур Мухамеджанов. – Помимо этого, к органам исполнительной власти переходит определение порядка заключения договоров о КРТ без проведения торгов между департаментом градостроительного развития и правообладателями земельных участков и расположенных на них объектов недвижимости.
Указывается, что скорректированы полномочия администрации региона по порядку согласования проектов решения о КРТ жилой и нежилой застройки, а также в определении начальной цены торгов на право заключения договора о КРТ в случае, если решение о строительстве принято региональной властью.
В свою очередь областной департамент градостроительного развития наделяется рядом новых полномочий, например, установлением критериев, которым должны соответствовать индивидуальные жилые объекты, расположенные на территории, где осуществляется комплексная застройка.
#облдума
Forwarded from Василий Потёмкин
Принял участие во встрече «Архитектурная среда города Томска», на которой застройщики и архитекторы обсудили тренды развития современного города.
Строительная отрасль – один из драйверов роста экономики, по итогам прошлого года в Томской области введено 547 тысяч квадратных метров жилья.
Регион перевыполнил план на 2024 год и превысил показатель 2023 года.
Также в области много компаний, производящих товары, важные для стройки, например, «Копыловская керамика», производитель систем освещения «Физтех-Энерго», производители спецоджеды; есть компании, предлагающие решения в сфере фасадов и другие.
В то же время томские производители отмечают, что на стройках региона используется только 20 процентов произведенной ими продукции. Поэтому такие встречи крайне важны для развития промышленности.
✊🇷🇺🏗️🏘️💡
Строительная отрасль – один из драйверов роста экономики, по итогам прошлого года в Томской области введено 547 тысяч квадратных метров жилья.
Регион перевыполнил план на 2024 год и превысил показатель 2023 года.
Также в области много компаний, производящих товары, важные для стройки, например, «Копыловская керамика», производитель систем освещения «Физтех-Энерго», производители спецоджеды; есть компании, предлагающие решения в сфере фасадов и другие.
В то же время томские производители отмечают, что на стройках региона используется только 20 процентов произведенной ими продукции. Поэтому такие встречи крайне важны для развития промышленности.
✊🇷🇺🏗️🏘️💡
Дайджест отраслевых новостей
Власти Донецкой народной республики объявили о планах применения томских технологий возведения быстровозводимого жилья.
Об этом по итогам встречи с губернатором Томской области заявил глава Правительства ДНР Денис Пушилин:
– Мы наращиваем темпы восстановления Донбасса, поэтому нам нужны новые решения, позволяющие сократить время строительства объектов без потери качества. У томичей в этом деле большой опыт, и нам он будет полезен.
***
За шесть лет в Томской области были восстановлены права около 800 дольщиков.
По данным Фонда развития территорий, начиная с 2019 года, в СФО при помощи федеральных механизмов были восстановлены права 13,5 тыс граждан, вложившихся в проблемные дома.
За счет региональных механизмов удалось помочь еще более 9 тыс обманутых дольщиков.
По словам директора фонда Ильшата Шагиахметова, набольшее количество дольщиков, восстановленных в правах, приходится на Новосибирскую область (9,2 тыс человек), Красноярский край (8,9 тыс), а также Омскую (1,6 тыс), Иркутскую (964) и Томскую (772 человека) области.
#дайджест
Власти Донецкой народной республики объявили о планах применения томских технологий возведения быстровозводимого жилья.
Об этом по итогам встречи с губернатором Томской области заявил глава Правительства ДНР Денис Пушилин:
– Мы наращиваем темпы восстановления Донбасса, поэтому нам нужны новые решения, позволяющие сократить время строительства объектов без потери качества. У томичей в этом деле большой опыт, и нам он будет полезен.
***
За шесть лет в Томской области были восстановлены права около 800 дольщиков.
По данным Фонда развития территорий, начиная с 2019 года, в СФО при помощи федеральных механизмов были восстановлены права 13,5 тыс граждан, вложившихся в проблемные дома.
За счет региональных механизмов удалось помочь еще более 9 тыс обманутых дольщиков.
По словам директора фонда Ильшата Шагиахметова, набольшее количество дольщиков, восстановленных в правах, приходится на Новосибирскую область (9,2 тыс человек), Красноярский край (8,9 тыс), а также Омскую (1,6 тыс), Иркутскую (964) и Томскую (772 человека) области.
#дайджест
Forwarded from Томская интернет-газета
Пакетное предложение
К вопросу о том, как достроить МТК.
Многие, наверное, уже и не вспомнят, но нынешний послепраздничный рабочий год начался для Томска с россыпи освежающих новостей. В частности, совсем недавно импортированный и всячески рекомендованный первый вице-мэр исполнил классическое «я устал и ухожу», зачем-то временно утаив истинные причины своей «усталости». Были преданы огласке планы компании «Самолет» по масштабной застройке территории в районе Соснового Бора. Ну и наконец, возникли вопросы к строительству первого участка Малого транспортного кольца, на котором якобы прекратились работы из-за приостановки финансирования.
Первого вице-мэра в итоге забыли, не дожидаясь его освобождения от должности. С «Самолетом» вышло непонятное – одни утверждали, что в Томск он больше не летит по причине всеобщего сворачивания девелоперской активности; другие намекали, что выставленные им условия требуют «донастройки местных реалий» (в том числе – изменений в местном земельном законодательстве).
В случае с МТК пускать процесс на самотек и давать волю слухам было нельзя, потому как тема провалов в дорожной деятельности и без того крайне болезненна. В результате общественности продемонстрировали текущее состояние дел на объекте и даже анонсировали скорое принятие решения о трассировке второго участка МТК – точку в многолетних спорах на эту тему планировалось поставить уже в феврале, однако, судя по всему, ее, как и многое другое, пришлось «сдвинуть вправо».
Из выступления заместителя начальника департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области Игоря Назарова на дорожной секции строительной конференции в ТГАСУ (прошла в первой половине марта) следовало, что вопрос с финансированием строительства дороги в нынешнем году считается решенным. В общей сложности на эти цели предусмотрено 1,8 млрд рублей, потратить которые планируется в основном на окончательное возведение насыпи с возможностью устройства дорожной одежды. На момент проведения мероприятия рабочие занимались строительством армагрунтовых стенок, а степень технической готовности объекта оценивалась в 43%.
Строительные работы на участке по-прежнему планируют завершить в следующем году, и сомневаться в этом – по крайней мере, на данный момент – не приходится. С учетом упомянутых и уже заложенных 1,8 млрд рублей к концу 2025-го проект будет профинансирован в размере 4,2 млрд из запланированных 5,5 млрд. Более того, самые капитало- и трудоемкие элементы – а именно двухуровневые развязки – уже возведены, поэтому «морозить» объект, находящийся в высокой степени готовности, нет никакого смысла. Тем более что строительством других крупных дорожных объектов область, к сожалению, похвастать пока не может.
Игорь Назаров, замначальника областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи:
– Нам бы хотелось реализовывать крупные проекты, но заниматься этим без приведения существующей инфраструктуры в нормативное состояние было бы неправильно. У нас, к примеру, начинают сравнивать – почему в Томской области дороги плохие, а в Тюмени и ЯНАО хорошие. А все потому, что нужно сопоставлять доходы дорожных фондов – без должных ресурсов добиться какого-то прорыва в любом случае не получится.
То есть средств не хватает, а те, что в наличии, в приоритетном порядке направляются на ремонт объектов уже существующей сети. И упрекнуть этот подход в необоснованности нельзя – речь идет о здоровье и жизни тех, кто пользуется не приведенными к нормативу дорогами.
Но и без строительства новых объектов дорожной сети Томск, томская агломерация и область в целом продолжат существовать в традиционно тупиковом транспортном каркасе.
#МТК
К вопросу о том, как достроить МТК.
Многие, наверное, уже и не вспомнят, но нынешний послепраздничный рабочий год начался для Томска с россыпи освежающих новостей. В частности, совсем недавно импортированный и всячески рекомендованный первый вице-мэр исполнил классическое «я устал и ухожу», зачем-то временно утаив истинные причины своей «усталости». Были преданы огласке планы компании «Самолет» по масштабной застройке территории в районе Соснового Бора. Ну и наконец, возникли вопросы к строительству первого участка Малого транспортного кольца, на котором якобы прекратились работы из-за приостановки финансирования.
Первого вице-мэра в итоге забыли, не дожидаясь его освобождения от должности. С «Самолетом» вышло непонятное – одни утверждали, что в Томск он больше не летит по причине всеобщего сворачивания девелоперской активности; другие намекали, что выставленные им условия требуют «донастройки местных реалий» (в том числе – изменений в местном земельном законодательстве).
В случае с МТК пускать процесс на самотек и давать волю слухам было нельзя, потому как тема провалов в дорожной деятельности и без того крайне болезненна. В результате общественности продемонстрировали текущее состояние дел на объекте и даже анонсировали скорое принятие решения о трассировке второго участка МТК – точку в многолетних спорах на эту тему планировалось поставить уже в феврале, однако, судя по всему, ее, как и многое другое, пришлось «сдвинуть вправо».
Из выступления заместителя начальника департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области Игоря Назарова на дорожной секции строительной конференции в ТГАСУ (прошла в первой половине марта) следовало, что вопрос с финансированием строительства дороги в нынешнем году считается решенным. В общей сложности на эти цели предусмотрено 1,8 млрд рублей, потратить которые планируется в основном на окончательное возведение насыпи с возможностью устройства дорожной одежды. На момент проведения мероприятия рабочие занимались строительством армагрунтовых стенок, а степень технической готовности объекта оценивалась в 43%.
Строительные работы на участке по-прежнему планируют завершить в следующем году, и сомневаться в этом – по крайней мере, на данный момент – не приходится. С учетом упомянутых и уже заложенных 1,8 млрд рублей к концу 2025-го проект будет профинансирован в размере 4,2 млрд из запланированных 5,5 млрд. Более того, самые капитало- и трудоемкие элементы – а именно двухуровневые развязки – уже возведены, поэтому «морозить» объект, находящийся в высокой степени готовности, нет никакого смысла. Тем более что строительством других крупных дорожных объектов область, к сожалению, похвастать пока не может.
Игорь Назаров, замначальника областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи:
– Нам бы хотелось реализовывать крупные проекты, но заниматься этим без приведения существующей инфраструктуры в нормативное состояние было бы неправильно. У нас, к примеру, начинают сравнивать – почему в Томской области дороги плохие, а в Тюмени и ЯНАО хорошие. А все потому, что нужно сопоставлять доходы дорожных фондов – без должных ресурсов добиться какого-то прорыва в любом случае не получится.
То есть средств не хватает, а те, что в наличии, в приоритетном порядке направляются на ремонт объектов уже существующей сети. И упрекнуть этот подход в необоснованности нельзя – речь идет о здоровье и жизни тех, кто пользуется не приведенными к нормативу дорогами.
Но и без строительства новых объектов дорожной сети Томск, томская агломерация и область в целом продолжат существовать в традиционно тупиковом транспортном каркасе.
#МТК
Forwarded from Томская интернет-газета
Пакетное предложение
(продолжение)
В числе стратегических объектов, которые могут изменить ситуацию, уже долгое время числится Северный широтный коридор, благодаря которому Томская область может стать транзитной территорией и обслуживать транспортные потоки между регионами Сибири (включая ее восточную часть) и севером Уральского федерального округа (включая основные нефтегазоносные районы).
По словам Игоря Назарова, на сегодня стоимость проекта оценивают почти в 100 млрд рублей – столь внушительные средства необходимы, чтобы построить 250 км дороги по сложнейшим территориям между Каргаском и Стрежевым. Более того, вместе с прочным дорожным полотном на трассе нужно обустроить один мостовой переход через Обь и еще 25 мостов калибром поменьше.
Игорь Назаров:
– Сегодня уже есть инвестор, который готов зайти в этот проект. Но если вы посмотрите на ключевую ставку Центробанка и пересчитаете все это на перспективу 30 лет, то поймете, что такое решение является неподъемным для бюджета.
Еще одно стратегическое начинание (также с большой историей) предполагает строительство автобана до железнодорожной станции Тайга, что обеспечит экономическому комплексу Томской агломерации и потенциальным инвесторам прямой и быстрый доступ к логистическим возможностям Транссиба.
Этот проект оценивается скромнее – 16 млрд рублей, которые вроде бы нашли во внебюджетных источниках. Однако стоимость этих денег такова, что в итоге за реализованный проект «рассчитывались бы еще наши дети и внуки» (опять-таки цитата).
В общем и целом, все упирается в банальные (во всем, кроме суммы и процентной ставки) деньги. Решить вопрос может федеральное участие – например, в виде дешевых инфраструктурных кредитов – для этого области необходимо сформировать более четкое и понятное московским чиновникам экономическое обоснование.
По нашему скромному мнению, таким обоснованием могло бы служить готовое Малое транспортное кольцо, согласно изначальной задумке соединяющее перспективную дорогу до Тайги с выходом на Мариинскую трассу и основные магистрали Томской агломерации. В этом виде проект трассы Томск-Тайга получает законченный вид и гарантированную загрузку с прогнозируемой окупаемостью вложений. Для завершения проекта МТК в его полноценном варианте тоже нужны деньги, с которыми снова не все так просто.
#МТК
(продолжение)
В числе стратегических объектов, которые могут изменить ситуацию, уже долгое время числится Северный широтный коридор, благодаря которому Томская область может стать транзитной территорией и обслуживать транспортные потоки между регионами Сибири (включая ее восточную часть) и севером Уральского федерального округа (включая основные нефтегазоносные районы).
По словам Игоря Назарова, на сегодня стоимость проекта оценивают почти в 100 млрд рублей – столь внушительные средства необходимы, чтобы построить 250 км дороги по сложнейшим территориям между Каргаском и Стрежевым. Более того, вместе с прочным дорожным полотном на трассе нужно обустроить один мостовой переход через Обь и еще 25 мостов калибром поменьше.
Игорь Назаров:
– Сегодня уже есть инвестор, который готов зайти в этот проект. Но если вы посмотрите на ключевую ставку Центробанка и пересчитаете все это на перспективу 30 лет, то поймете, что такое решение является неподъемным для бюджета.
Еще одно стратегическое начинание (также с большой историей) предполагает строительство автобана до железнодорожной станции Тайга, что обеспечит экономическому комплексу Томской агломерации и потенциальным инвесторам прямой и быстрый доступ к логистическим возможностям Транссиба.
Этот проект оценивается скромнее – 16 млрд рублей, которые вроде бы нашли во внебюджетных источниках. Однако стоимость этих денег такова, что в итоге за реализованный проект «рассчитывались бы еще наши дети и внуки» (опять-таки цитата).
В общем и целом, все упирается в банальные (во всем, кроме суммы и процентной ставки) деньги. Решить вопрос может федеральное участие – например, в виде дешевых инфраструктурных кредитов – для этого области необходимо сформировать более четкое и понятное московским чиновникам экономическое обоснование.
По нашему скромному мнению, таким обоснованием могло бы служить готовое Малое транспортное кольцо, согласно изначальной задумке соединяющее перспективную дорогу до Тайги с выходом на Мариинскую трассу и основные магистрали Томской агломерации. В этом виде проект трассы Томск-Тайга получает законченный вид и гарантированную загрузку с прогнозируемой окупаемостью вложений. Для завершения проекта МТК в его полноценном варианте тоже нужны деньги, с которыми снова не все так просто.
#МТК
Forwarded from Томская интернет-газета
Пакетное предложение
(окончание)
Игорь Назаров:
– Если говорить о дальнейшем развитии, то, конечно же, мы должны вывести МТК в восточную часть Томска, чтобы направить туда транспортные потоки, обеспечить объезд и так далее. Сейчас расставляются приоритеты, и гораздо эффективнее было бы вложить деньги в проектирование и строительство следующего участка этой дороги. При этом здесь тоже много непонятного, потому что все упирается в источники. И если завтра эти источники появятся, то мы будем строить продолжение МТК.
Решение проблемы было предложено в феврале по итогам встречи руководства ТДСК с представителями Банка Дом.РФ. Стратегическое партнерство, о котором договорились стороны, предполагает запуск инвестиционно-проектного механизма, способного придать строительству Малого транспортного кольца новый импульс.
Подход, одобренный федеральным институтом развития жилищного строительства, основан на логике, по которой осуществляется приоритетное финансирование нацпроектов. Схема достаточно проста и уже опробована в Томске – собственно говоря, во многом благодаря ей и стало возможным строительство первого участка МТК.
Согласно предложенному механизму застройщик приступает к комплексному освоению территорий на юго-востоке, а в перспективе и на востоке Томска. Проектное финансирование жилищного строительства реализует Банк Дом.РФ, изначально созданный для решения подобных задач. Механизм КРТ, вариант которого уже разработан застройщиком, позволяет обеспечивать жилые районы необходимыми объектами социальной инфраструктуры.
При этом поступления в бюджетную систему от новой налоговой базы перекроют размер средств, необходимых для завершения строительства МТК – подготовленные расчеты не вызвали возражений у представителей Банка Дом.РФ. Сюда же необходимо добавить, что ввод в эксплуатацию второго участка МТК, вокруг которого в перспективе и планируется масштабное жилищное строительство, выведет трассу на финишную прямую к проектируемому сейчас межуниверситетскому кампусу.
В общем, это и есть тот самый мультипликативный эффект по решению задач сразу нескольких нацпроектов (жилищного, дорожного и научно-образовательного), на который ориентируют регионы распорядители соответствующих средств. И в русле такого подхода у областных властей появится возможность получить льготный инфраструктурный кредит на полную реализацию проекта МТК.
С виду все выглядит стройно, однако здесь нельзя не вспомнить старое правило, согласно которому главное условие для строительства дорог в регионах – воля. Политическая. Одних только денег и возможностей их получить часто оказывается недостаточно.
***
Расширенный контекст
Большой редакционный проект, посвященный факторам и проблемам развития Томской агломерации, стартовал в ноябре прошлого года.
Ознакомиться с предыдущими материалами по теме можно по следующим ссылкам:
Про отсутствующий транспортный каркас восточной части Томска.
Об основных проблемах, сдерживающих развитие дорожно-транспортной системы города и агломерации.
Северное направление – пример утраченных возможностей и неизбежная перспектива.
#МТК
(окончание)
Игорь Назаров:
– Если говорить о дальнейшем развитии, то, конечно же, мы должны вывести МТК в восточную часть Томска, чтобы направить туда транспортные потоки, обеспечить объезд и так далее. Сейчас расставляются приоритеты, и гораздо эффективнее было бы вложить деньги в проектирование и строительство следующего участка этой дороги. При этом здесь тоже много непонятного, потому что все упирается в источники. И если завтра эти источники появятся, то мы будем строить продолжение МТК.
Решение проблемы было предложено в феврале по итогам встречи руководства ТДСК с представителями Банка Дом.РФ. Стратегическое партнерство, о котором договорились стороны, предполагает запуск инвестиционно-проектного механизма, способного придать строительству Малого транспортного кольца новый импульс.
Подход, одобренный федеральным институтом развития жилищного строительства, основан на логике, по которой осуществляется приоритетное финансирование нацпроектов. Схема достаточно проста и уже опробована в Томске – собственно говоря, во многом благодаря ей и стало возможным строительство первого участка МТК.
Согласно предложенному механизму застройщик приступает к комплексному освоению территорий на юго-востоке, а в перспективе и на востоке Томска. Проектное финансирование жилищного строительства реализует Банк Дом.РФ, изначально созданный для решения подобных задач. Механизм КРТ, вариант которого уже разработан застройщиком, позволяет обеспечивать жилые районы необходимыми объектами социальной инфраструктуры.
При этом поступления в бюджетную систему от новой налоговой базы перекроют размер средств, необходимых для завершения строительства МТК – подготовленные расчеты не вызвали возражений у представителей Банка Дом.РФ. Сюда же необходимо добавить, что ввод в эксплуатацию второго участка МТК, вокруг которого в перспективе и планируется масштабное жилищное строительство, выведет трассу на финишную прямую к проектируемому сейчас межуниверситетскому кампусу.
В общем, это и есть тот самый мультипликативный эффект по решению задач сразу нескольких нацпроектов (жилищного, дорожного и научно-образовательного), на который ориентируют регионы распорядители соответствующих средств. И в русле такого подхода у областных властей появится возможность получить льготный инфраструктурный кредит на полную реализацию проекта МТК.
С виду все выглядит стройно, однако здесь нельзя не вспомнить старое правило, согласно которому главное условие для строительства дорог в регионах – воля. Политическая. Одних только денег и возможностей их получить часто оказывается недостаточно.
***
Расширенный контекст
Большой редакционный проект, посвященный факторам и проблемам развития Томской агломерации, стартовал в ноябре прошлого года.
Ознакомиться с предыдущими материалами по теме можно по следующим ссылкам:
Про отсутствующий транспортный каркас восточной части Томска.
Об основных проблемах, сдерживающих развитие дорожно-транспортной системы города и агломерации.
Северное направление – пример утраченных возможностей и неизбежная перспектива.
#МТК
Молодые томичи раньше других начинают жить отдельно от родителей
Топ-3 рейтинга заняли столицы регионов СФО.
Согласно результатам исследования СберСтрахования, в среднем по стране молодые люди съезжают от родителей в возрасте 26 лет, при этом 41% из них начинают жить в съемном жилье.
«В собственную недвижимость или отданную им родителями переехали 36% участников опроса. Еще 7% отметили, что отправились в свою квартиру, купленную в ипотеку. Раньше всех начинают жить отдельно от родителей молодые люди из Томска, Иркутска и Омска – в 24 года. Позже остальных – Пензы, Оренбурга и Набережных Челнов – в 28 лет», – говорится в сообщении компании.
Около 76% молодых респондентов посчитали ипотеку наиболее доступным вариантом обзавестись собственным жильем, при этом 53% из них подчеркнули ценность финансовой помощи со стороны родителей. О возможности накопить на покупку собственного жилья без кредитов заявили 6% опрошенных, получить его от государства надеются 5%. На постоянную жизнь в съемной квартире или доме рассчитывает 3% опрошенных.
«По данным Домклик, в среднем первую ипотеку россияне берут в 37 лет. С начала 2024 года по настоящее время на возрастные когорты 31-35 лет и 36-40 лет приходится около 45% всех выдач ипотеки в России. Заемщики в возрасте от 18 до 25 лет в среднем по стране составляют менее десятой части (8,9%) взявших ипотеку, а в возрасте 26-30 лет этот показатель увеличивается до 15,3%», – пояснили в СберСтраховании.
Отмечается, что среди тех, кто рассматривает возможность оформления ипотеки для покупки первого жилья, 77% ориентируются на льготные ипотечные программы, 23% готовы к кредиту на общих условиях.
#ипотека
Топ-3 рейтинга заняли столицы регионов СФО.
Согласно результатам исследования СберСтрахования, в среднем по стране молодые люди съезжают от родителей в возрасте 26 лет, при этом 41% из них начинают жить в съемном жилье.
«В собственную недвижимость или отданную им родителями переехали 36% участников опроса. Еще 7% отметили, что отправились в свою квартиру, купленную в ипотеку. Раньше всех начинают жить отдельно от родителей молодые люди из Томска, Иркутска и Омска – в 24 года. Позже остальных – Пензы, Оренбурга и Набережных Челнов – в 28 лет», – говорится в сообщении компании.
Около 76% молодых респондентов посчитали ипотеку наиболее доступным вариантом обзавестись собственным жильем, при этом 53% из них подчеркнули ценность финансовой помощи со стороны родителей. О возможности накопить на покупку собственного жилья без кредитов заявили 6% опрошенных, получить его от государства надеются 5%. На постоянную жизнь в съемной квартире или доме рассчитывает 3% опрошенных.
«По данным Домклик, в среднем первую ипотеку россияне берут в 37 лет. С начала 2024 года по настоящее время на возрастные когорты 31-35 лет и 36-40 лет приходится около 45% всех выдач ипотеки в России. Заемщики в возрасте от 18 до 25 лет в среднем по стране составляют менее десятой части (8,9%) взявших ипотеку, а в возрасте 26-30 лет этот показатель увеличивается до 15,3%», – пояснили в СберСтраховании.
Отмечается, что среди тех, кто рассматривает возможность оформления ипотеки для покупки первого жилья, 77% ориентируются на льготные ипотечные программы, 23% готовы к кредиту на общих условиях.
#ипотека
В феврале на территории Томской области было выдано 336 ипотечных кредитов
По сравнению с февралем 2024-го количество выдач сократилось вдвое, при этом объем выданных займов уменьшился на 38% (до 1,38 млрд рублей).
На покупку жилья в новостройках банки выдали 93 кредита (-49%) на сумму 571 млн рублей (-35%).
В сегменте «вторички» заявители смогли получить 243 займа (-50%) общим объемом 811 млн рублей (-40%).
За два первых месяца текущего года количество выданных ипотек составило 527 ед. (годом ранее – 1 153 ед.). Сумма кредитов снизилась до 2 124 млн рублей (против 3 983 млн рублей в январе-феврале 2024-го).
Средняя сумма кредита за год выросла на 23% (до 4,1 млн рублей), средний срок займа – на 5% (до 25,3 года).
Общий размер задолженности по жилью, приобретенному на ипотечные средства в Томской области, за год увеличился на 5% (до 120 млрд рублей).
Примечательным является то, что объем просроченных кредитов в массе общей задолженности впервые за долгое время достиг уровня 0,4%.
Изображение freepik.com
#ипотека
По сравнению с февралем 2024-го количество выдач сократилось вдвое, при этом объем выданных займов уменьшился на 38% (до 1,38 млрд рублей).
На покупку жилья в новостройках банки выдали 93 кредита (-49%) на сумму 571 млн рублей (-35%).
В сегменте «вторички» заявители смогли получить 243 займа (-50%) общим объемом 811 млн рублей (-40%).
За два первых месяца текущего года количество выданных ипотек составило 527 ед. (годом ранее – 1 153 ед.). Сумма кредитов снизилась до 2 124 млн рублей (против 3 983 млн рублей в январе-феврале 2024-го).
Средняя сумма кредита за год выросла на 23% (до 4,1 млн рублей), средний срок займа – на 5% (до 25,3 года).
Общий размер задолженности по жилью, приобретенному на ипотечные средства в Томской области, за год увеличился на 5% (до 120 млрд рублей).
Примечательным является то, что объем просроченных кредитов в массе общей задолженности впервые за долгое время достиг уровня 0,4%.
Изображение freepik.com
#ипотека
Конференция для девелоперов СФО «Многоквартирное строительство: новые вызовы и перспективы» пройдет 3 апреля в Новосибирске
Организаторами мероприятия выступают ТПП РФ и Единый реестр застройщиков. В анонсе конференции указано, что в числе зарегистрированных девелоперов значатся компании, работающие в Томской области.
В ходе дискуссии на тему «Что происходит и что делать?» представители отраслевого сообщества обсудят:
- экономические показатели состояния девелоперской деятельности;
- продажи застройщиками квартир по договорам купли-продажи;
- тренды цифровизации девелопмента;
- вопросы проектного финансирования, спроса и ипотеки;
- реализацию проектов комплексного развития территорий и изменения в законодательстве о КРТ.
Также в ходе конференции состоится торжественная церемония награждения победителей и призеров в номинациях премии ТОП ЖК-2025, лидеров по вводу жилья в регионах СФО в 2024 году, лидеров Реестра умных новостроек и амбассадоров экологичного строительства.
Модераторами выступят заместитель председателя Комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере строительства, руководитель ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик и вице-президент РСС, координатор НОСТРОЙ и НОПРИЗ по СФО Максим Федорченко.
На фото: конференции в Самаре (2023 год) и Казани (2024 год). Фото ЕРЗ.РФ
16+
#конференция
Организаторами мероприятия выступают ТПП РФ и Единый реестр застройщиков. В анонсе конференции указано, что в числе зарегистрированных девелоперов значатся компании, работающие в Томской области.
В ходе дискуссии на тему «Что происходит и что делать?» представители отраслевого сообщества обсудят:
- экономические показатели состояния девелоперской деятельности;
- продажи застройщиками квартир по договорам купли-продажи;
- тренды цифровизации девелопмента;
- вопросы проектного финансирования, спроса и ипотеки;
- реализацию проектов комплексного развития территорий и изменения в законодательстве о КРТ.
Также в ходе конференции состоится торжественная церемония награждения победителей и призеров в номинациях премии ТОП ЖК-2025, лидеров по вводу жилья в регионах СФО в 2024 году, лидеров Реестра умных новостроек и амбассадоров экологичного строительства.
Модераторами выступят заместитель председателя Комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере строительства, руководитель ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик и вице-президент РСС, координатор НОСТРОЙ и НОПРИЗ по СФО Максим Федорченко.
На фото: конференции в Самаре (2023 год) и Казани (2024 год). Фото ЕРЗ.РФ
16+
#конференция
ВТБ профинансировал строительство жилого дома в томских «Зеленых Горках»
Проект реализуется с использованием эскроу-счетов.
Как сообщили в пресс-службе ВТБ, специализированному застройщику «СоцИнвест ТДСК» предоставлено от банка финансирование более 800 млн рублей. Средства будут направлены на возведение семнадцатиэтажного двухподъездного дома общей площадью 11,5 тыс кв. м, ввод объекта в эксплуатацию запланирован на IV квартал 2026 года.
– Доступность проектного финансирования – один из главных элементов развития жилищного строительства в регионе. Мы готовы предоставить застройщикам оптимальные решения для реализации проектов в текущих экономических условиях. Банк выступает гарантом финансовой безопасности, размещая средства покупателей жилья на счетах эскроу, предоставляет ипотеку, в том числе, по программам господдержки. В свою очередь, застройщик получает необходимое финансирование для завершения строительства в намеченные сроки, – подчеркнула управляющий ВТБ в Томской области Ольга Фадеева.
Проектом, реализуемом в семейном формате, предусмотрено строительство 134 двух-, трех-, четырехкомнатных квартир с компактными и функциональными планировками. На придомовой территории будут оборудованы парковочные места и проведено озеленение, также во дворе появятся детская площадка и места отдыха.
– Сотрудничество с таким крупным и надежным партнером как ВТБ обеспечивает ритмичное финансирование строительства, что особенно важно в реалиях сегодняшнего дня. А для покупателей приобретение жилья в популярном жилом районе с использованием счетов эскроу создает дополнительные гарантии надежности строительства и возможность уже сегодня воспользоваться программой семейной ипотеки и другими программами поддержки, – отметил директор СЗ «СоцИнвест ТДСК» Виктор Поляков.
Ранее в ТДСК заявили о том, что в рамках структурной реформы в составе холдинга сформированы четыре новые организации, работающие с эскроу-счетами (до этого компания реализовывала на рынке только готовое жилье).
Согласно данным ЦБ РФ, по состоянию на начало марта суммарный объем средств на эскроу-счетах, открытых в Томской области, составлял 11,56 млрд рублей (годом ранее – 12,22 млрд).
#проект
Проект реализуется с использованием эскроу-счетов.
Как сообщили в пресс-службе ВТБ, специализированному застройщику «СоцИнвест ТДСК» предоставлено от банка финансирование более 800 млн рублей. Средства будут направлены на возведение семнадцатиэтажного двухподъездного дома общей площадью 11,5 тыс кв. м, ввод объекта в эксплуатацию запланирован на IV квартал 2026 года.
– Доступность проектного финансирования – один из главных элементов развития жилищного строительства в регионе. Мы готовы предоставить застройщикам оптимальные решения для реализации проектов в текущих экономических условиях. Банк выступает гарантом финансовой безопасности, размещая средства покупателей жилья на счетах эскроу, предоставляет ипотеку, в том числе, по программам господдержки. В свою очередь, застройщик получает необходимое финансирование для завершения строительства в намеченные сроки, – подчеркнула управляющий ВТБ в Томской области Ольга Фадеева.
Проектом, реализуемом в семейном формате, предусмотрено строительство 134 двух-, трех-, четырехкомнатных квартир с компактными и функциональными планировками. На придомовой территории будут оборудованы парковочные места и проведено озеленение, также во дворе появятся детская площадка и места отдыха.
– Сотрудничество с таким крупным и надежным партнером как ВТБ обеспечивает ритмичное финансирование строительства, что особенно важно в реалиях сегодняшнего дня. А для покупателей приобретение жилья в популярном жилом районе с использованием счетов эскроу создает дополнительные гарантии надежности строительства и возможность уже сегодня воспользоваться программой семейной ипотеки и другими программами поддержки, – отметил директор СЗ «СоцИнвест ТДСК» Виктор Поляков.
Ранее в ТДСК заявили о том, что в рамках структурной реформы в составе холдинга сформированы четыре новые организации, работающие с эскроу-счетами (до этого компания реализовывала на рынке только готовое жилье).
Согласно данным ЦБ РФ, по состоянию на начало марта суммарный объем средств на эскроу-счетах, открытых в Томской области, составлял 11,56 млрд рублей (годом ранее – 12,22 млрд).
#проект
Власти Томской области расширили список объектов, подлежащих благоустройству в рамках нацпроекта
Перечень пополнили две территории в Томске и Северске.
Замгубернатора по строительству и архитектуре Алексей Кондратьев провел заседание межведомственной комиссии по формированию комфортной городской среды, ведущейся в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
– На федеральном уровне сегодня мы занимаем позицию выше среднего. Позитивный фактор, что в этом году за счет экономии на торгах удалось добавить в проект ещё две территории – в Томске и Северске. Это значит, что в 2025 году в Томской области будет благоустроено не 43 территории, как предполагалось ранее, а 45, – подчеркнул вице-губернатор.
В администрации региона отметили, в настоящий момент муниципальные образования завершают конкурсные процедуры заключения контактов с подрядчиками, которые будут работать на выбранных объектах в текущем году.
– Прошу всех ответственных сосредоточиться на взаимодействии с подрядчиками, составить график, в котором буквально по дням определить сроки проведения необходимых работ и строго его исполнять. Благоустроительный сезон у нас короткий, поэтому как только позволят погодные условия нужно немедленно приступать к работам и держать их на постоянном контроле, – заявил Алексей Кондратьев.
#благоустройство
Перечень пополнили две территории в Томске и Северске.
Замгубернатора по строительству и архитектуре Алексей Кондратьев провел заседание межведомственной комиссии по формированию комфортной городской среды, ведущейся в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
– На федеральном уровне сегодня мы занимаем позицию выше среднего. Позитивный фактор, что в этом году за счет экономии на торгах удалось добавить в проект ещё две территории – в Томске и Северске. Это значит, что в 2025 году в Томской области будет благоустроено не 43 территории, как предполагалось ранее, а 45, – подчеркнул вице-губернатор.
В администрации региона отметили, в настоящий момент муниципальные образования завершают конкурсные процедуры заключения контактов с подрядчиками, которые будут работать на выбранных объектах в текущем году.
– Прошу всех ответственных сосредоточиться на взаимодействии с подрядчиками, составить график, в котором буквально по дням определить сроки проведения необходимых работ и строго его исполнять. Благоустроительный сезон у нас короткий, поэтому как только позволят погодные условия нужно немедленно приступать к работам и держать их на постоянном контроле, – заявил Алексей Кондратьев.
#благоустройство