Аукционы по маршрутам № 13 и 14 состоялись - в этот раз обошлось без значительного снижения цен

На текущий момент:
- по маршруту № 13 было подано четыре заявки, падение составило 0,5% (в прошлый раз - 357%);
- по маршруту № 14 было подано пять заявок, падение составило 0,54% (в прошлый раз - 2 936%).

Теперь вероятность того, что контракты будут подписаны, гораздо выше, так как обошлось без огромных падений цен.

В прошлый раз именно из-за того, что цены «уронили» от 357 до 4 113% по каждому из четырёх маршрутов, перевозчики начали уклоняться от подписания контрактов, так как платить в бюджет за право заключения контрактов от 1,5 до 6,5 млн рублей всего за год работы крайне нерационально с точки зрения экономики перевозок в г. Ставрополе.

По имеющейся информации, перевозчики, чьи заявки заняли первые места по маршрутам № 13 и 14, намерены подписать контракты и в этот раз должно обойтись без уклонения.

По маршруту № 46 повторная подача заявок для заключения контракта ожидается на следующей неделе.

Топ-5 главных событий 2024 года в сфере общественного транспорта Ставрополя

Посмотреть топ-5 главных событий сферы общественного транспорта Ставрополя по мнению подписчиков моего телеграм-канала и сетевого издания 1777.Ru можно на картинке выше👆🏻

От себя также добавлю, что важными событиями можно считать:
- усиление дефицита водителей.
Сейчас дефицит, по оценке перевозчиков города, составляет около 30% и продолжит расти.
Это также является одним из главнейших вызовов в отрасли, причём в масштабе страны;
- усиление закрытости миндора.
В 2024 году миндор фактически полностью закрылся от общественности, а решения стали приниматься максимально непублично.

Также можно обратить внимание, что люди абсолютно холодно встретили запуск транспортной карты «Ставрополье» - негативные события и отсутствие должной информационной поддержки делают своё дело.

Всего в опросе проголосовало 616 человек, спасибо каждому за участие!

Особо большой класс по-пермски

В Перми с 19 января на маршрут № 50 вышли автобусы-«гармошки» и теперь она является одним из немногих городов в России, в которых эксплуатируются такие автобусы, последний раз автобусы особо большого класса* работали в Перми более 5 лет назад.

Эксплуатирует новые автобусы МУП «Пермгорэлектротранс», а всего город получил 35 таких автобусов.

В Ставрополе такие автобусы работали раньше (до 2008 года).
В будущем автобусы-«гармошки» нужно возвращать на маршруты города, но нужно подготовить инфраструктуру и пересмотреть маршрутную сеть.

А вы хотели бы у нас в городе видеть такие автобусы-«гармошки»?


*особо большой класс - автобусы, длина которых свыше 16 метров

Источник фото

Вчера состоялась приёмка автобусов для работы на маршруте № 14

22 января на территории «Крайтранса» комиссия миндора края под чутким присмотром представителей СМИ проводила приёмку автобусов ООО СПАП 26 Регион.

Я проанализировал 30 из 32 автобусов, которые были представлены вчера на приёмке и делюсь результатами:

1) 5 автобусов были предоставлены другим перевозчиком - ООО СПАТП, на них даже видны трафареты маршрута № 41, которые спрятали, закрыв листами бумаги.

Из этого рискну сделать вывод, что ООО СПАП 26 Регион с высокой вероятностью не обладает необходимым количеством автобусов и неизвестно, как было подтверждено право собственности на эти 5 автобусов.

Автобусы от другого перевозчика после приёмки сразу выехали на маршрут № 41 и на маршруте № 14, где по логике должны теперь работать, больше не появятся.

Поэтому маршрут № 14 будет сразу работать с недовыпуском, а миндор будет писать, что перевозчик нарушает расписание.

За предоставленные фото благодарю Блокнот Ставрополь

В продолжение👆🏻

2) 70% представленных на приёмке автобусов 2018 года выпуска и им 7 лет, остальные 9 автобусов были моложе - 2019-2023 гг. выпуска.

На что можно обратить внимание во всей этой истории?

Сейчас практически ни у одного перевозчика в городе нет необходимого количества автобусов, чтобы обслуживать маршруты по государственным контрактам, поэтому перевозчики «с миру по нитке» наскребают друг у друга автобусы, чтобы выставить их на приёмке.

Взятые таким образом для приёмок автобусы, естественно, сразу же отправляются назад на свои привычные маршруты.

Такая же ситуация может повториться и на приёмке автобусов по маршрутам № 13 и 46.

За предоставленные фото благодарю Блокнот Ставрополь