Не изменяют своим осенним традициям попрошайки из числа казанских перевозчиков поднимать вопросы об увеличении стоимости проезда в общественном транспорте. При этом Ассоциация автотранспортных предприятий РТ еще в прошлом году взяла на вооружение тактику молчаливых инициатив без проведения большой кампании с рассказами о том, как плохо им живется.
Начальник тарифного Госкомитета РТ Александр Груничев уже показал, что настроен к перевозчикам лояльно (как и к ЖКХшникам и энергетикам) и взял на себя роль говорящей головы в поддержку роста цен. Например, под девизом «лучше один раз повысить в рамках инфляционных ожиданий, чем повышать сразу значительно раз в пять лет». Новые ожидания казанских АТП – 45 рублей.
При этом пока не поднимаются вопросы о том, чтобы провести масштабные проверки в самих автотранспортных предприятиях города. Хотя бы для аудита расходования средств и выяснения причин их «бедственного положения». Как минимум, потому, что прецеденты со схематозами там уже были.
К слову, в случае утверждения нового тарифа на автобусы при рабочей пятидневке пассажиру придется тратить 450 рублей в неделю. Подписывайтесь на @tadza
Не изменяют своим осенним традициям попрошайки из числа казанских перевозчиков поднимать вопросы об увеличении стоимости проезда в общественном транспорте. При этом Ассоциация автотранспортных предприятий РТ еще в прошлом году взяла на вооружение тактику молчаливых инициатив без проведения большой кампании с рассказами о том, как плохо им живется.
Начальник тарифного Госкомитета РТ Александр Груничев уже показал, что настроен к перевозчикам лояльно (как и к ЖКХшникам и энергетикам) и взял на себя роль говорящей головы в поддержку роста цен. Например, под девизом «лучше один раз повысить в рамках инфляционных ожиданий, чем повышать сразу значительно раз в пять лет». Новые ожидания казанских АТП – 45 рублей.
При этом пока не поднимаются вопросы о том, чтобы провести масштабные проверки в самих автотранспортных предприятиях города. Хотя бы для аудита расходования средств и выяснения причин их «бедственного положения». Как минимум, потому, что прецеденты со схематозами там уже были.
К слову, в случае утверждения нового тарифа на автобусы при рабочей пятидневке пассажиру придется тратить 450 рублей в неделю. Подписывайтесь на @tadza
BY Татарская Якудза
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children.
from us
