Очень нравятся такие локальные решения по улучшению комфорта и безопасности пешеходов.
На такие штуки очень важно обращать внимание при разработке транспортных схем.
На такие штуки очень важно обращать внимание при разработке транспортных схем.
Новые транспортные решения, заложенные при благоустройстве Авиамоторной улицы, позволили значительно улучшить пересадку и движение НГПТ в районе ст. м. Авиамоторная.
Вместо подхода в 180м остановка теперь расположена вплотную ко входу в метро, появилась удобная пересадка на трамвай, ну и время проезда сократилось более чем в два раза.
А скоро ещё и ВП на самой Авиамоторной улице введём, там вообще эффекты будут ого-го.
Вместо подхода в 180м остановка теперь расположена вплотную ко входу в метро, появилась удобная пересадка на трамвай, ну и время проезда сократилось более чем в два раза.
А скоро ещё и ВП на самой Авиамоторной улице введём, там вообще эффекты будут ого-го.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Заезд на магистральном автобусе м7 в самый разгар вечерних пробок в центре города. ВП, что характерно, в левой полосе
ВЖУХ мимо пробки: мини-БРТ на Яузской, Солянке, Солянском и Лубянском
В 2017-19 годах в центре сделали довольно много выделенок в левой полосе. На схеме я показал их синим (а ВП в правой полосе - бордовым). Такая ОДД показывает себя очень хорошо, приоритет ОТ получается почти абсолютным.
При благоустройстве в прошлом году обособление разметкой было заменено на физическое, в разделитель также установили столбы освещения (что позволило убрать их с тротуара). Были также добавлены важные недостающие кусочки выделенок, изменена схема движения авто на ряде маловостребованных направлений, что позволило оптимизировать работу светофоров и снизить задержки и автобусов, и трамваев на пересекающей этот коридор линии к Чистым прудам.
На 6-7 фото платформа-островок на остановке Яузские ворота. С учётом не самого большого пасспотока и высокой частоты движения автобуса, платформа совсем небольшая, в несколько раз меньше по площади, чем на Череповецкой. Современные павильоны делают ожидание автобуса вполне комфортным.
В 2017-19 годах в центре сделали довольно много выделенок в левой полосе. На схеме я показал их синим (а ВП в правой полосе - бордовым). Такая ОДД показывает себя очень хорошо, приоритет ОТ получается почти абсолютным.
При благоустройстве в прошлом году обособление разметкой было заменено на физическое, в разделитель также установили столбы освещения (что позволило убрать их с тротуара). Были также добавлены важные недостающие кусочки выделенок, изменена схема движения авто на ряде маловостребованных направлений, что позволило оптимизировать работу светофоров и снизить задержки и автобусов, и трамваев на пересекающей этот коридор линии к Чистым прудам.
На 6-7 фото платформа-островок на остановке Яузские ворота. С учётом не самого большого пасспотока и высокой частоты движения автобуса, платформа совсем небольшая, в несколько раз меньше по площади, чем на Череповецкой. Современные павильоны делают ожидание автобуса вполне комфортным.
Автобусная карусель у кинотеатра Иллюзион
В рамках того же благоустройства прошлого года на площади Галины Улановой появилась "капля". Это позволило сделать выделенные полосы непрерывными и сократить задержки движения автобусов,а кроме того, это красиво.
Обратите внимание, как настроены светофоры: в одну фазу автобус въезжает на площадь, в следующую посадка-высадка, в следующую - уезжает с площади. Никаких бесполезных потерь времени!
Надеюсь, кое-кто начнёт уже писать в канал про свою работу, а то что всё я. Например, про синхронизацию светофоров на Галины Улановой и Яузских воротах, когда их уже передадут на баланс с удовольствием почитаем.
В рамках того же благоустройства прошлого года на площади Галины Улановой появилась "капля". Это позволило сделать выделенные полосы непрерывными и сократить задержки движения автобусов,
Обратите внимание, как настроены светофоры: в одну фазу автобус въезжает на площадь, в следующую посадка-высадка, в следующую - уезжает с площади. Никаких бесполезных потерь времени!
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Метробусные линии в 2,5 раза ускорили движение автобусов в Белгороде
Хочется верить, что лет через 5 остальные города тоже созреют до массового создания БРТ
Хочется верить, что лет через 5 остальные города тоже созреют до массового создания БРТ
РБК
Метробусные линии в 2,5 раза ускорили движение автобусов в Белгороде
Реализация проекта по организации выделенных полос по ключевым транспортным артериям города обошлась в более чем 1,5 млрд руб.