В Костроме опять ремонтируют мост через Волгу. Как и в прошлый раз, на подходах к мосту организована целая сеть выделенных полос (схемы конечно же нигде нет, потому что а зачем, я нарисовал сам, надеюсь нигде не ошибся).
Интерес представляет то, что эта система работает ОЧЕНЬ хорошо. Пропускная способность моста снижена в 3-4 раза (из 4 полос остались 2, но из-за швов и ям на части моста пропускная способность оставшихся полос снижена), скорости движения машин на подходах 1-2 км/ч (мы ехали 800м более получаса). При этом ВП пустые, не забиваются на выездах и пересечениях, автобусы идут по ним свободно, местный организатор перевозок сообщает о 95+% выполненных рейсов.
Во многом это обусловлено высокой дисциплинированностью костромских водителей, которые уважительно относятся к общественному транспорту и выделенку сознательно не блокируют. Хотя есть, конечно, и камеры.
Редкий пример очень грамотного подхода к организации движения. Часть ВП от прошлого ремонта в оставили на постоянку по просьбам водителей
Интерес представляет то, что эта система работает ОЧЕНЬ хорошо. Пропускная способность моста снижена в 3-4 раза (из 4 полос остались 2, но из-за швов и ям на части моста пропускная способность оставшихся полос снижена), скорости движения машин на подходах 1-2 км/ч (мы ехали 800м более получаса). При этом ВП пустые, не забиваются на выездах и пересечениях, автобусы идут по ним свободно, местный организатор перевозок сообщает о 95+% выполненных рейсов.
Во многом это обусловлено высокой дисциплинированностью костромских водителей, которые уважительно относятся к общественному транспорту и выделенку сознательно не блокируют. Хотя есть, конечно, и камеры.
Редкий пример очень грамотного подхода к организации движения. Часть ВП от прошлого ремонта в оставили на постоянку по просьбам водителей
Очень приятно бывает, знаете ли, погожим осенним деньком пролететь на моднейшем экспрессе по выделенной полосе мимо пробки (в конце ВП там кстати что-то типа шлюза, так что на красный не стоим, тактовое расписание неплохо соблюдается), а затем посмотреть на открытие новой станции метро, убедиться, что вся инфраструктура для движения автобусов в порядке, информирование висит, автобусы ходят как надо и так далее.
Впереди ещё Троицкая линия и целый ряд других мероприятий
Впереди ещё Троицкая линия и целый ряд других мероприятий
Полушлюз
на Т-образных перекрёстках с ВП, когда примыкание идёт слева (относительно направления ВП) для снижение задержек автобусов можно применить"полушлюз": повесить светофор Т5, что позволит автобусам проезжать не в одной, а в двух фазах (на пофазнике автобусное направление 5н показано зелёным).
Пример на картинке ниже, это перекрёсток Можайского Вала и Б. Дорогомиловской улицы. Благодаря "полушлюзу", средняя задержка автобуса в вечерний пик снижена в 3 раза, с 30с до 10с.
Аналогичный пример на видео из предыдущего поста (именно поэтому автобус проезжает прямо, когда прочий транспорт в соседних полосах стоит).
Это очень эффективный приём ОДД, и он намного проще в организации, чем обычные "шлюзы" (впрочем, обычные нужны для другого). В Москве таких порядка 10 штук.
на Т-образных перекрёстках с ВП, когда примыкание идёт слева (относительно направления ВП) для снижение задержек автобусов можно применить"полушлюз": повесить светофор Т5, что позволит автобусам проезжать не в одной, а в двух фазах (на пофазнике автобусное направление 5н показано зелёным).
Пример на картинке ниже, это перекрёсток Можайского Вала и Б. Дорогомиловской улицы. Благодаря "полушлюзу", средняя задержка автобуса в вечерний пик снижена в 3 раза, с 30с до 10с.
Аналогичный пример на видео из предыдущего поста (именно поэтому автобус проезжает прямо, когда прочий транспорт в соседних полосах стоит).
Это очень эффективный приём ОДД, и он намного проще в организации, чем обычные "шлюзы" (впрочем, обычные нужны для другого). В Москве таких порядка 10 штук.
Давненько не было объявлений про работу!
В нашу команду ищем начинающих и продолжающих аналитиков инфраструктуры и маршрутной сети.
Если вы хотите попробовать себя в этом нашем транспорте, если вы уже транспортник, но вам надоело работать "в стол", если вы хотите, чтобы ваша работа делала жизнь людей лучше здесь и сейчас, если вы хотите развиваться и расти в профессии, внедрять в практику и развивать самые передовые решения - вам определённо к нам.
Начинающих - научим, продолжающим найдём достаточно интересные задачи. Приходите!
Писать можно на hh.ru по ссылке или в личку @ksush_aaa
В нашу команду ищем начинающих и продолжающих аналитиков инфраструктуры и маршрутной сети.
Если вы хотите попробовать себя в этом нашем транспорте, если вы уже транспортник, но вам надоело работать "в стол", если вы хотите, чтобы ваша работа делала жизнь людей лучше здесь и сейчас, если вы хотите развиваться и расти в профессии, внедрять в практику и развивать самые передовые решения - вам определённо к нам.
Начинающих - научим, продолжающим найдём достаточно интересные задачи. Приходите!
Писать можно на hh.ru по ссылке или в личку @ksush_aaa
hh.ru
Вакансия Транспортный аналитик в Москве, работа в компании Организатор перевозок, Государственное казенное учреждение города Москвы…
Зарплата: от 75000 до 100000 ₽ за месяц. Москва. Требуемый опыт: 1–3 года. Полная занятость. Дата публикации: 10.09.2024.
Forwarded from Перронный наблюдатель
...Вот сейчас как подкрадусь из-за угла! 🚋 😜
Виды из Лиссабона с вагончиком, пробирающимся по узким улицам старого города, стали иконой места - благодаря тому, что в своё время от почти приговорённой к закрытию системы все же удалось оставить пару маршрутов разной степени ностальгичности.
Сейчас трамвай в Лиссабоне постепенно возвращает позиции и пришло время чуть иначе взглянуть на electrico 28, где регулярно работают одни из самых старых в мире оригинальных вагонов.
Урок 1 - высочайшая управляемость рельсового транспорта. Во всех иных случаях стены в таком месте имели бы, как минимум, потёртости. Урок 2 - живучесть подвижного состава. Урок 3 - мило, но "не пытайтесь повторить". Такое построить вновь было возможным тогда, когда скорость 15-20 км/ч в городе воспринималась рысью с аллюром пополам и была доступна только за существенные деньги. Сегодняшние технологии перевозок предполагают совсем иные подходы. Современный трамвай, как технология, это уже минимум 2е, а то и 3е поколение.
Фото: Bruno Nabiça
Виды из Лиссабона с вагончиком, пробирающимся по узким улицам старого города, стали иконой места - благодаря тому, что в своё время от почти приговорённой к закрытию системы все же удалось оставить пару маршрутов разной степени ностальгичности.
Сейчас трамвай в Лиссабоне постепенно возвращает позиции и пришло время чуть иначе взглянуть на electrico 28, где регулярно работают одни из самых старых в мире оригинальных вагонов.
Урок 1 - высочайшая управляемость рельсового транспорта. Во всех иных случаях стены в таком месте имели бы, как минимум, потёртости. Урок 2 - живучесть подвижного состава. Урок 3 - мило, но "не пытайтесь повторить". Такое построить вновь было возможным тогда, когда скорость 15-20 км/ч в городе воспринималась рысью с аллюром пополам и была доступна только за существенные деньги. Сегодняшние технологии перевозок предполагают совсем иные подходы. Современный трамвай, как технология, это уже минимум 2е, а то и 3е поколение.
Фото: Bruno Nabiça
Forwarded from Дептранс. Оперативно
⚠️ После открытия новой трамвайной линии по улице Сергия Радонежского будут изменены трамвайные маршруты.
Откроется новый маршрут трамвая № 2 – от 3-й Владимирской улицы через метро «Шоссе Энтузиастов», «Авиамоторная», «Площадь Ильича», улицу Сергия Радонежского и Костомаровский мост до Курского вокзала.
✅ Будет восстановлено движение трамваев через Андроньевскую площадь – до Курского вокзала, а также по Большой Андроньевской и Волочаевской улицам.
Трамваи 4, 32, 43 поедут по своим обычным маршрутам. Временный маршрут автобуса 04 прекратит свою работу.
✅ Будет восстановлено движение трамваев от метро «Авиамоторная» через метро «Площадь Ильича» до Абельмановской Заставы.
Трамваи будут ходить:
🔹12 – от 16-й Парковой улицы через метро «Семёновская», проспект Будённого, метро «Авиамоторная», «Площадь Ильича» и «Пролетарская» до МЦК Дубровка
🔹38 – от Черёмушек через метро «Пролетарская», «Площадь Ильича» и «Авиамоторная» до ДК «Компрессор»
🔹46 – от Метрогородка через метро «Семёновская», «Лефортово», «Авиамоторная», «Площадь Ильича», Абельмановскую Заставу и Большую Калитниковскую улицу до Новоконной площади
Остановка трамваев 46 у метро «Авиамоторная» восстанавливается в Авиамоторном проезде.
Временный маршрут автобуса 012 и маршрут трамвая 45 прекратят свою работу.
Информация о дате изменения маршрутов будет опубликована дополнительно.
Откроется новый маршрут трамвая № 2 – от 3-й Владимирской улицы через метро «Шоссе Энтузиастов», «Авиамоторная», «Площадь Ильича», улицу Сергия Радонежского и Костомаровский мост до Курского вокзала.
✅ Будет восстановлено движение трамваев через Андроньевскую площадь – до Курского вокзала, а также по Большой Андроньевской и Волочаевской улицам.
Трамваи 4, 32, 43 поедут по своим обычным маршрутам. Временный маршрут автобуса 04 прекратит свою работу.
✅ Будет восстановлено движение трамваев от метро «Авиамоторная» через метро «Площадь Ильича» до Абельмановской Заставы.
Трамваи будут ходить:
🔹12 – от 16-й Парковой улицы через метро «Семёновская», проспект Будённого, метро «Авиамоторная», «Площадь Ильича» и «Пролетарская» до МЦК Дубровка
🔹38 – от Черёмушек через метро «Пролетарская», «Площадь Ильича» и «Авиамоторная» до ДК «Компрессор»
🔹46 – от Метрогородка через метро «Семёновская», «Лефортово», «Авиамоторная», «Площадь Ильича», Абельмановскую Заставу и Большую Калитниковскую улицу до Новоконной площади
Остановка трамваев 46 у метро «Авиамоторная» восстанавливается в Авиамоторном проезде.
Временный маршрут автобуса 012 и маршрут трамвая 45 прекратят свою работу.
Информация о дате изменения маршрутов будет опубликована дополнительно.
🔼🔼🔼 даже не верится, что наконец-то уже вот-вот новые маршруты поедут.
Пожелаем "двоечке" побольше довольных пассажиров!
Пожелаем "двоечке" побольше довольных пассажиров!
радонежского.png
5.2 MB
Ты помнишь, как всё начиналось?
Первый эскиз линии. Стало ясно, что всё в целом получается и влезает - и процесс пошёл. ТС, ППТ, ПСД и далее со всеми остановочками
Первый эскиз линии. Стало ясно, что всё в целом получается и влезает - и процесс пошёл. ТС, ППТ, ПСД и далее со всеми остановочками