Forwarded from Первый Морской
Китай вводит в эксплуатацию своё новое, только что достроенное судно космической связи LIAO WANG 1 (спущено на воду в 2023 году)
Это судно космического слежения нового поколения, является преемником судов класса YUAN WANG - "дальний обзор", находящихся на службе с 1977 года.
Длина 224м, ширина 29м (некоторые источники указывают 32м). Об автономности и дальности действия не сообщается, но по его размерам и функциональности, можно предположить что они значительные.
Валовая вместимость LIAO WANG 1 превышает 30 000 тонн (судно 3го поколения - YUAN WANG 7, имеет валовую вместимость 27 180 тонн).
Судно спроектировано таким образом, чтобы выдерживать суровые погодные условия, включая ветер до 12 баллов по шкале Бофорта.
На днях появившееся на фотографиях, распространенных в китайских социальных сетях, это внушительное судно отличается выдающимися радиолокационными куполами и массивными антеннами с высоким коэффициентом усиления, спроектированными с акцентом на функциональность, а не на эстетику.
@first_morskoy
Это судно космического слежения нового поколения, является преемником судов класса YUAN WANG - "дальний обзор", находящихся на службе с 1977 года.
Длина 224м, ширина 29м (некоторые источники указывают 32м). Об автономности и дальности действия не сообщается, но по его размерам и функциональности, можно предположить что они значительные.
Валовая вместимость LIAO WANG 1 превышает 30 000 тонн (судно 3го поколения - YUAN WANG 7, имеет валовую вместимость 27 180 тонн).
Судно спроектировано таким образом, чтобы выдерживать суровые погодные условия, включая ветер до 12 баллов по шкале Бофорта.
На днях появившееся на фотографиях, распространенных в китайских социальных сетях, это внушительное судно отличается выдающимися радиолокационными куполами и массивными антеннами с высоким коэффициентом усиления, спроектированными с акцентом на функциональность, а не на эстетику.
@first_morskoy
303 года - 1722, 16 апреля
Император Пётр I повелел Адмиралтейству открыть школы обучения морскому делу, что считается днём зарождения морского образования в России.
#история
Император Пётр I повелел Адмиралтейству открыть школы обучения морскому делу, что считается днём зарождения морского образования в России.
#история
Спущен на воду крупнейший в мире танкер для перевозки сжиженного углекислого газа.
На причале южнокорейской судоверфи HD Hyundai Mipo в порту Ульсан состоялась официальная церемония спуска на воду крупнейшего в мире танкера вместимостью 22 тыс. куб. м для транспортировки сжиженного углекислого газа (LCO2).
Танкер строится для греческой судоходной компании Capital Clean Energy Carriers.
Характеристики танкера: длина габаритная — 159,9 м, ширина — 27,4 м, высота борта — 17,8 м.
Судно является первым в серии из четырех LCO2 танкеров вместимостью 22 тыс. куб. м, которые строятся на южнокорейской верфи для греческой компании.
Судно оснащено тремя грузовыми танками, которые могут поддерживать низкую температуру и высокое давление. Такой тип танков подходит для перевозки, помимо CO2, сжиженного нефтяного газа (СНГ) и аммиака.
На причале южнокорейской судоверфи HD Hyundai Mipo в порту Ульсан состоялась официальная церемония спуска на воду крупнейшего в мире танкера вместимостью 22 тыс. куб. м для транспортировки сжиженного углекислого газа (LCO2).
Танкер строится для греческой судоходной компании Capital Clean Energy Carriers.
Характеристики танкера: длина габаритная — 159,9 м, ширина — 27,4 м, высота борта — 17,8 м.
Судно является первым в серии из четырех LCO2 танкеров вместимостью 22 тыс. куб. м, которые строятся на южнокорейской верфи для греческой компании.
Судно оснащено тремя грузовыми танками, которые могут поддерживать низкую температуру и высокое давление. Такой тип танков подходит для перевозки, помимо CO2, сжиженного нефтяного газа (СНГ) и аммиака.
194 года - 1831, 17 апреля
Из-за тяжёлой болезни скончался выдающийся русский флотоводец Дмитрий Николаевич Сенявин.
#история
Из-за тяжёлой болезни скончался выдающийся русский флотоводец Дмитрий Николаевич Сенявин.
#история
Forwarded from Первый Морской
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Во второй половине дня 16 апреля 2025 года, на борту Ro-Ro судна DELPHINE, возник сильный пожар. Судно стояло на терминале CLdN в порту Зебрюгге, Бельгия.
На момент инцидента на судне (крупнейшим в мире каботажном Ro-Ro), находилось в общей сложности 260 транспортных средств, включая 110 электромобилей и несколько автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Согласно сообщениям, пожар начался на третьей палубе судна, на которой находилось 60 электромобилей и 40 обычных легковых автомобилей.
Ситуация потребовала немедленного и скоординированного реагирования экипажа судна и местных аварийно-спасательных служб.
Капитан судна отдал приказ об эвакуации всех 26 членов экипажа, решив остаться на борту, чтобы помочь координировать усилия по тушению пожара.
Береговые пожарные подразделения, включая четыре специализированных буксира, быстро отреагировали и подали охлаждающую воду к правому борту судна.
Пострадавший отсек был изолирован, вентиляция отключена, а бортовая система пожаротушения CO2 на судне была активирована на ранней стадии стадии пожара.
По словам официальных лиц, это помогло взять пламя под контроль.
Вице-президент порта Зебрюгге и мэр Брюгге Дирк де Фау подтвердил, что пожар был успешно локализован. Высокая температура внутри закрытых помещений достигала 100°C. Работы по тушению пожара продолжались всю ночь.
Спасатели также начали закачивать азот на пострадавшую палубу, чтобы вытеснить кислород. Запас азота был доставлен из Антверпена для создания инертной среды внутри трюма.
Хотя видимое пламя было потушено, пожарная служба предупредила, что ситуация может оставаться нестабильной.
В конечном итоге утром в четверг, 17 апреля, было объявлено, что пожар полностью потушен. Однако ожидается, что полное удаление транспортных средств с борта судна займет несколько дней.
По оценкам, в результате пожара было уничтожено от 60 до 70 транспортных средств, хотя полный масштаб ущерба еще не определен.
К счастью, сообщений о пострадавших и разливе нефтепродуктов не поступало.
Ro-Ro DELPHINE, построенный в 2018 году и эксплуатируемый европейской логистической компанией CLdN, имеет грузовместимость в 8000 погонных метров и оснащен роторными парусами Norsepower, установленными в 2023 году для повышения топливной экономичности.
@first_morskoy
На момент инцидента на судне (крупнейшим в мире каботажном Ro-Ro), находилось в общей сложности 260 транспортных средств, включая 110 электромобилей и несколько автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Согласно сообщениям, пожар начался на третьей палубе судна, на которой находилось 60 электромобилей и 40 обычных легковых автомобилей.
Ситуация потребовала немедленного и скоординированного реагирования экипажа судна и местных аварийно-спасательных служб.
Капитан судна отдал приказ об эвакуации всех 26 членов экипажа, решив остаться на борту, чтобы помочь координировать усилия по тушению пожара.
Береговые пожарные подразделения, включая четыре специализированных буксира, быстро отреагировали и подали охлаждающую воду к правому борту судна.
Пострадавший отсек был изолирован, вентиляция отключена, а бортовая система пожаротушения CO2 на судне была активирована на ранней стадии стадии пожара.
По словам официальных лиц, это помогло взять пламя под контроль.
Вице-президент порта Зебрюгге и мэр Брюгге Дирк де Фау подтвердил, что пожар был успешно локализован. Высокая температура внутри закрытых помещений достигала 100°C. Работы по тушению пожара продолжались всю ночь.
Спасатели также начали закачивать азот на пострадавшую палубу, чтобы вытеснить кислород. Запас азота был доставлен из Антверпена для создания инертной среды внутри трюма.
Хотя видимое пламя было потушено, пожарная служба предупредила, что ситуация может оставаться нестабильной.
В конечном итоге утром в четверг, 17 апреля, было объявлено, что пожар полностью потушен. Однако ожидается, что полное удаление транспортных средств с борта судна займет несколько дней.
По оценкам, в результате пожара было уничтожено от 60 до 70 транспортных средств, хотя полный масштаб ущерба еще не определен.
К счастью, сообщений о пострадавших и разливе нефтепродуктов не поступало.
Ro-Ro DELPHINE, построенный в 2018 году и эксплуатируемый европейской логистической компанией CLdN, имеет грузовместимость в 8000 погонных метров и оснащен роторными парусами Norsepower, установленными в 2023 году для повышения топливной экономичности.
@first_morskoy
Forwarded from Maritime News - Морские новости ⛴
📊 Топ-5 контейнерных операторов мира (по вместимости TEU) по данным Alphaliner
🏆 Место Компания Кол-во судов (в оперировании) Общая вместимость (TEU)
1️⃣ MSC (Mediterranean Shipping Co.) ~900 ~5.5 млн TEU
2️⃣ Maersk ~700 ~4.1 млн TEU
3️⃣ CMA CGM ~620 ~3.6 млн TEU
4️⃣ COSCO Group (вкл. OOCL) ~470 ~3.1 млн TEU
5️⃣ Hapag-Lloyd ~270 ~2.0 млн TEU
♦️ Maritime News
🏆 Место Компания Кол-во судов (в оперировании) Общая вместимость (TEU)
1️⃣ MSC (Mediterranean Shipping Co.) ~900 ~5.5 млн TEU
2️⃣ Maersk ~700 ~4.1 млн TEU
3️⃣ CMA CGM ~620 ~3.6 млн TEU
4️⃣ COSCO Group (вкл. OOCL) ~470 ~3.1 млн TEU
5️⃣ Hapag-Lloyd ~270 ~2.0 млн TEU
♦️ Maritime News
77 лет - 1948, 23 апреля
Участники советской Высокоширотной воздушной экспедиции «Север-2» под руководством начальника Главсевморпути Александра Кузнецова впервые измерили глубину в точке Северного полюса — 4039 метров.
#история
Участники советской Высокоширотной воздушной экспедиции «Север-2» под руководством начальника Главсевморпути Александра Кузнецова впервые измерили глубину в точке Северного полюса — 4039 метров.
#история
Судно на воздушной подушке «Хаска-10» готово к серийному выпуску и работе в Арктике.
Ходовые испытания СВП завершились в 2024 году. «Хаска-10» может двигаться в любых условиях при температуре до минус 50 градусов со скоростью 40 узлов, транспортировать до 10 тонн груза и является альтернативой воздушному транспорту по доставке всего необходимого на труднодоступные территории Крайнего Севера.
Характеристики СВП «Хаска-10»: габаритная длина — 23,7 м; габаритная ширина — 13,6 м; высота со сложенной мачтой — 7,9 м;
осадка на миделе в водоизмещающем режиме — 0,69 м;
водоизмещение полное — 46,2 тонны;
полезная нагрузка — 10 тонн; число людей на борту — 12; экипажа — 3 человека; наибольшая скорость хода при 50% запасов — 40 узлов; мощность главного двигателя — 2х1100 кВт (2х1500 л.с.); дальность плавания по запасам топлива на скорости 30 узлов — 400 миль; автономность — 3 суток.
Ходовые испытания СВП завершились в 2024 году. «Хаска-10» может двигаться в любых условиях при температуре до минус 50 градусов со скоростью 40 узлов, транспортировать до 10 тонн груза и является альтернативой воздушному транспорту по доставке всего необходимого на труднодоступные территории Крайнего Севера.
Характеристики СВП «Хаска-10»: габаритная длина — 23,7 м; габаритная ширина — 13,6 м; высота со сложенной мачтой — 7,9 м;
осадка на миделе в водоизмещающем режиме — 0,69 м;
водоизмещение полное — 46,2 тонны;
полезная нагрузка — 10 тонн; число людей на борту — 12; экипажа — 3 человека; наибольшая скорость хода при 50% запасов — 40 узлов; мощность главного двигателя — 2х1100 кВт (2х1500 л.с.); дальность плавания по запасам топлива на скорости 30 узлов — 400 миль; автономность — 3 суток.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
504 года - 1521, 27 апреля
На острове Мактан (Филиппинские острова) в бою с местными жителями был убит Фернан Магеллан.
#история
На острове Мактан (Филиппинские острова) в бою с местными жителями был убит Фернан Магеллан.
#история
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Катер, следовавший по маршруту Сортавала — Валаам, начал тонуть в Ладожском озере. Пассажиров успели эвакуировать.
Катер отбуксировали в бухту монастыря.
Катер отбуксировали в бухту монастыря.
107 лет - 1918, 28 апреля
Скончался вице-адмирал Карл Петрович Иессен, командующий Первой Тихоокеанской эскадрой, командир Владивостокского отряда крейсеров.
#история
Скончался вице-адмирал Карл Петрович Иессен, командующий Первой Тихоокеанской эскадрой, командир Владивостокского отряда крейсеров.
#история