2 февраля в своём телеграмм-канале "Томское время" опубликовало пост с видеорепортажем, где сообщается, что Томские перевозчики обратились к властям с просьбой пересмотреть стоимость проезда в общественном транспорте.
Ведь по их мнению, нынешняя стоимость проезда экономически необоснованная и нерентабельная. Например, не так давно автобусный маршрут 8/9 перестал курсировать по Томску по причине экономической невыгодности и отсутствия водителей.
Какая же цена проезда оценивается как экономически обоснованная? По мнению перевозчиков, стоимость проезда в автобусе должна составлять 38 рублей по безналу.
В муниципальном ТТУ решили не отставать и выдвинули свои "обоснованные" тарифы — 92 рубля в трамвае и 54 в троллейбусе.
В рамках своей предвыборной кампании в 2024 году и не только, мной не раз поднималась тема общественного транспорта Томска, выдвигались интересные предложения. Стоит задуматься, насколько цена проезда экономически обоснована, а также соответствует качеству и доступности общественного транспорта Томска.
2 февраля в своём телеграмм-канале "Томское время" опубликовало пост с видеорепортажем, где сообщается, что Томские перевозчики обратились к властям с просьбой пересмотреть стоимость проезда в общественном транспорте.
Ведь по их мнению, нынешняя стоимость проезда экономически необоснованная и нерентабельная. Например, не так давно автобусный маршрут 8/9 перестал курсировать по Томску по причине экономической невыгодности и отсутствия водителей.
Какая же цена проезда оценивается как экономически обоснованная? По мнению перевозчиков, стоимость проезда в автобусе должна составлять 38 рублей по безналу.
В муниципальном ТТУ решили не отставать и выдвинули свои "обоснованные" тарифы — 92 рубля в трамвае и 54 в троллейбусе.
В рамках своей предвыборной кампании в 2024 году и не только, мной не раз поднималась тема общественного транспорта Томска, выдвигались интересные предложения. Стоит задуматься, насколько цена проезда экономически обоснована, а также соответствует качеству и доступности общественного транспорта Томска.
BY TOMSKPOLIT
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations.
from us
